Baldman

Dokładnie, jeżdzić do tego, który siedzi w motorkach hohohohoho. Czyli do Baldmana!!! Siemanko, właśnie wyjeżdżam do NL. Pozdro i do zobaczyska

Do mojego sposobu trzeba pomocnika, jak masz go to zaczynamy: Wykonujesz kilka pełnych ruchów klamką hamulca i przytrzymujesz ją. Wtedy pomocnik odkręca na chwilkę opowietrznik (dosłownie otwórz, zamknij. 0,1 sekundy). Taki manewr przeprowadzasz kilkakrotnie. Powinno być słyszalne syczenie (jeżeli jest powietrze) podczas luzowania odpowietrznika. Nigdy ten sposób mnie nie zawiódł. Powodzenia, pozdro

uuuuu, Hornecik, mniam, mniam. Na Twoim miejscu kupiłbym to moto. Trochę rozwagi podczas jazdy i będzie ok. Pozdro

Dziadu, dobrze napisałeś, o takich ćwoków chodziło w mojej wypowiedzi na temat warszawiaków - "pseudo warszawiaków. Pozdro

To prawda ukasz. Ja mam takie same doświadczenia, przejeżdżałem wiele razy obok radiowozów i mandatu nie dostałem. Zrobiłem to wolno, z zachowaniem należytej ostrożności i myślę że to wystarczy. Jeżeli ktoś umożliwi mi przejazd obok siebie, zrobi miejsce, zjeżdżając trochę w stronę skrajni jezdni, zawsze podnoszę rękę, aby podzękować takiemu kierowcy. Uważam, że należy tak robić, gdyż przekonuje się w ten sposób kierowcę, że jego gest był zauważony. Jeśli chodzi o Warszawę (wypowiedź Dziada o długich), to w tym mieście jest wiele snobów, nowobogackich, pracowników jeżdżących firmowymi autami i tym ludzią się wydaje, że świat do nich należy. Dlatego nie ustępują miejsca motocyklistom. Świadczy to o ich prostocie, debiliźnie i ... Nie będę już używał na nich odpowiednich epitetów, są prości i kropka.

Także się nie wyrobie. Praca mnie zatrzymała!!!! A szkoda, bo nie pada.

Oni są niesamowici!!! Urodzili się aby się ścigać w motoGp, czyli wyścigach na najwyższym światowym poziomie, gdzie motocykle królewskiej klasy sawarte 1000000 USD!!!!

Osobiście jestem za GS500, ale w dobrym stanie kosztuje troszeczkę więcej niż masz przygotowane. Pozdro

i też dobre wyjście z sytuacji. Brawo

bols2, Twój błąd został wybaczony. :mrgreen: Pozdro

Oczywiście, że się dociera. Pozdro

Oki. Cieszę się Strzalek t, że doszliśmy do porozumienia w powyższej sprawie. Pozdro i szerokości.

Widzisz "Twój sąsiad" jeździ. Mój Ojciec jeździł w MP w crossie 20 lat zawodowo i ponad 10 lat ściga się jako veteran. Żywotność części jaką podajesz tyczy się zawodowców, ale nie osób, które jeżdżą dla przyjemości. Crossówka pod ręką zawodowca "kipi od gorąca", a pod władaniem "amatora troszkę się zagrzeje". Z całym szacunkiem, ale miros zawodowcem nie jest, więc nie musi tak rygorystycznie podchodzić do wymiany części.

Strzalek, sorki Cię ale 15 lat jeżdżę na crossie, mój ojciec 35 i wiem co mówię. Inaczej bzdur bym nie pisał. Pozdro

Wymienić należy większość elementów ruchomych silnika. Dlaczego????, bo są to małe silniki o wielkich mocach i dużych zakresach obrotów, po drugie tak są konstruowane te jednostki aby były jak najlżejsze a zarazem najmocniejsze. Ich zadaniem jest dać MAXA w czasie wyścigu i wymiana na nowe serducho. Cross jest zaprojektowany do zawodów, jeśli jeździsz prywatnie dla przyjemności, to musisz mieć sporo kasy, albo wymieniać elementy jak się moto zatrzyma (a to gorsza sprawa). Częstość wymian zależy od charakteru jazdy. Te 30 godzin tyczy się jazdy zawodowca, czyli moto pracuje w górnej granicy obrotów, dostaje strzały ze sprzęgła na wyjściu z zakrętu itp. Dla początkujących czas wymiany jest o wiele dłuższy. Pozdro