Dilerl

Ssanie jest po lewej stronie gaźnika, jak wyciągniesz je to motor zasysa więcej paliwa, jak wciśniesz to wyłączasz ssanie. Jeżeli nie przez ssanie honda Ci nie odpala na zimnym silniku, spróbuj wyregulować gaźnik.

Okazało się, że paliwo boło jakieś zjeb..., musieli mieć jakiś mocz w dystrybutorach ;p Zalałem świeżą benzyne i motor chodzi ;] Dzięki za wszystkie odpowiedzi, pozdrawiam ;]

Filtr paliwa mam założony, spróbuję odpowietrzyć gaźnik i dam znać czy pomogło ;]

Witam, Niedawno wyjechałem moją Hondą, przejechałem ~2 km i nagle silnik przestał pracować. Zaglądam do baku, okazuje się, że pusto więc dopchałem motor na stację, zatankowałem, próbuję odpalić na kopa, na pych i nic. Więc zalewam paliwo do cylindra, odpaliła... pochodziła kilka sekund i zgasła. Próbowałem tak kilka razy, zalewając do cylindra i przepustnicy i ciągle to samo. Zabrałem się za czyszczenie gaźnika, przedmuchałem kompresorem dysze i wszystkie kanaliki z nadzieją, że coś to da, ale dalej to samo. Próbowałem regulować mieszankę powietrza z paliwem - wkręciłem na max-a wkręt regulacyjny, zalałem do przepustnicy, kopie - pali... chodzi dosyć długo i nie gaśnie, więc wsiadam i jadę przetestować. Przejechałem osiedle dookoła, mocy nie stracił. Zgasiłem motor i próbuję jeszcze raz odpalić, ale znowu odpala na chwile i gaśnie... Na początku myślałem, że zatarłem silnik, nie ma kompresji i nie może sobie pociągnąć paliwa z gaźnika do cylindra, ale gdyby była zatarta to powinna być zdecydowanie słabsza niż zwykle.. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być?? Z góry dzięki za odp.

Może masz już przytyrany silnik, jaką masz kompresję? Mój MTX pali ok 4 l/ 100 km.

Jeżeli już by podszedł, to nie wiem czy nie będzie oszukiwał, do od crm-ki jest wyskalowany do 12 tys, a w mtx-ach były do 9 tys. Dlatego wolałbym być pewny, że będzie pasował. Może już ktoś na forum zakładał obrotomierz z crm do mtx?

Orjentuje się ktoś czy pasuje obrotomierz z crm-ki do mtx-a?

Witam, Mógłby mi ktoś podać wymiary tylnego błotnika YZ 125 z 2006r? Szczególnie zależy mi na szerokości przy otworach na śruby. Z góry dziękuję za pomoc.

Będzie jakaś różnica jeżeli przykręcę tylny amortyzator bezpośrednio do wachacza, pomijając uchwyt (ten co na zdjęciu)? http://img79.imageshack.us/my.php?image=456038403ad0.jpg

A masz może jeszcze jakieś inne zdjęcia, na których dobrze widać tylny błotnik? Zacząłem już prace nad nim, więc będę wdzięczny za pomoc :)

pawel_scibior Podobają się mi Twoje przeróbki bocznych plastików, tylnego błotnika i siedzenia. Błotnik jest orginalny - po przeróbkach czy od innego motoru?

Więc mam tę śrubę wkręconą prawie na maxa, a amortyzator dalej jest za niski. Edit: Możliwe, że mam zbyt niski tył przez uchwyt od amortyzatora? Na zdjęciu jest orginalny uchwyt, ja część zaznaczoną na czerwono mam ~2x dłuższą. Może to być przez to? Zdjęcie: http://img76.imageshack.us/my.php?image=90855094kt9.jpg

A żeby amortyzator się podwyższył, trzeba śrubę wkręcić czy wykręcić?

Porównując swojego MTX-a z innymi zauważyłem, że ma bardzo niski tył. Na początku myślałem, że wymiana amortyzatora (na seryjny) podniesie moją Hondę. Jednak okazało się, że mój amortyzator ma takie same wymiary jak seryjny (ok. 33 cm), a mimo to jest dużo niższy od seryjnych MTX-ów. Wie ktoś co trzeba wymienić/przerobić aby tył poszedł w górę o 5-10 cm? Zdjęcie, na którym widać wysokość tyłu mojej Hondy: http://img147.imageshack.us/my.php?image=img0299jy2.jpg

Leje się jakiś olej do przednich amortyzatorów w MTX-ach?