Marcin84

Nic przy stacyjce nie ruszałem, ale jak patrzyłem na schemat elektryczny to coś mi się nie zgadza. Jest taka czerwona skrzyneczka pod siedzeniem z 8 kablami wchodzącymi i 8 wychodzącymi a u mnie jest ich 7 (wchodzących/wychodzących), niektóre są połączone po 2 (na schemacie są 2 połączone) tylko że u mnie są 3 połączone po 2. Ojciec mówi, że też nic tam nie ruszał i że tak było od nowości i działało. Z tym światłem to jest tak, że jak jeździłem i przełączyłem kluczykiem na pozycje 3 czyli światła drogowe to od razu tracił elektryke?, gasł bez żadnych szarpnięć czy czegoś, a jak zmieniłem na pozycję 2 czyli światła mijania to od razu zaczynał odżywać. Bede musiał kupić z kilometr kabli i powymieniać wszystkie, bo niektóre są sparciałe, ale miałem nadzieje że zrobie to dopiero na zime jak bede wszystko malował Wymieniałem obydwa zimmeringi (po lewej i prawej stronie wału) i jak odpaliłem, to też się wkręcał i gasł nawet jak nie włączałem światła. Marcin

Przerywacz jest chyba ok, świeca też. Czy może to być to (gaśniecie po zapaleniu świateł) od badziewnych kabli, może jakieś zwarcie lub spięcie? A do: Duza ilosc nagaru w komorze spalania Duze zuzycie gladzi cylindra i pierscieni tlokowych to chyba nie bo rozbierałem silnik i czyściłem, mieszanka też jest ok A z tym: Zasysane falszywe powietrze przy zamknietej przepustnicy powietrza jak to sprawdzić i zrobić żeby było dobrze, bo jestem kompletnie zielony w tym

Cześć Mój ojciec kupił w latach 70 w "salonie" MZ TS 250/1. Wyjeździł niecałe 19 tysięcy km. Później stała ona przez 10 lat w nieogrzewanym garażu. W tym roku wyjąłem ją, oczyściłem bak paliwa bo cały był w rdzy, wyczyściłem gaźnik, kurek paliwa, kupiłem akumulator, świece, zmieniłem olej. Podłączyłem i poza tym, że dużo paliła, strasznie kopciła i pluła olejem z wydechu, jeździła, ale do czasu. Jak jechałem dłużej zaczynała się krztusić i gasnęła. Po odczekaniu kilku minut znów mogłem przejechać z pół kilometra i znów gasła. Paliwo do gaźnika ciągle dopływa. Poza tym jak ją odpaliłem i zostawiłem na luzie sama automatycznie wchodzi na wysokie obroty. Jak ją odpalę i włączę długie światła to też gaśnie. Ostatnio z takim gościem co się więcej zna ode mnie, wymieniliśmy łożyska przy wale i uszczelki. Dzięki temu ma nie pluć olejem, ale wciąż wchodzi na obroty i gaśnie po około 2 minutach jazdy. Pech mnie jeszcze nie omija i ostatnio jak dokręcaliśmy sprzegło, złamała nam się śruba na wale ;((( Będziemy próbowali wyjąć resztki tej śruby z wału, ale nie mam żadnej zastępczej śruby Co mam zrobić, aby nie gasła i nie wchodziła na obroty Czy można dokupić taką śrubę do wału? Pozdrawiam i dzięki za ewentualną pomoc Marcin