Pa23HD

:namoto: Pozdrawiam na wstępie :namoto: Osobiście nie miałem do czynienia z Junakiem który wyszedł spod ręki p. Parzonki ale on sam dokonał remontu moich 2 pojazdówi z tej roboty byłem zadowolony. Pierwszy raz słyszałem aby było coś nie tak . Jeżeli tak jest to niemam nic więcej do dodania. Pozdrawiam...... :D :D

dakmen.......... sorki za pomyłkę ......

Witam....... dagmen..... Znam dobrego gościa a raczej najlepszego który zajmuje sie Junakami mieszka w Sosnowcu na ul.Konstytocji nazywa się Parzonka Krzysztof, jeżeli macię jakis problem to możecie do niego walić a on zaradzi na każdy nawet najmniejszy problem..... ...................... :D

Witam.... Jeżeli chcesz taką bluzę wybierz się na najbliższy motobazar a napewno dodtaniesz taką bądź podobną. A co chodzi o Ciebie to lepszym wyborem będzie zakup motocykla starszego o większej pojemności i zadbanego . Pozdrawiam......

:D Dzieki wielkie za rady które napewno mi się przydadzą :smile2: Pewnie wybiorę się do salonu i poprzymierzam choć zamówiłem jeden tekstylny a drugi kupię skórzany i będzie najlepiej. :smile2: I z jednego skożysta moja dziewczyna i się okaże kto będzie lepiej zadowolony :lol: Jeszcze raz wielkie dzieki za odzew z Waszej strony.......... :D Pozdwiam i dozobaczenie na drodze.........

:buttrock: Jak myślicie jaki pas lepszy będzie na cruisera?? :D A w ogóle który jest praktyczniejszy?? :D :buttrock:

:D Cześć :D Według artykułu zamieszczonego w Śiwecie Motocykli z 5.2002 Drag Star jest motocyklem bazującym na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych, należy do motocykli trwałych i niezawodnych. Co prawda przebiegi międzyprzeglądowe nie są imponujące, ale koszty obsługi za sprawą prostego silnika i praktycznie niewymagającego ingerencji wału napędowego są raczej niskie. Także ogumienie przy spokojnej jeździe wytrzymuje wyjątkowo długo. Charakterystyczną cechą silnika jest szybkie brudzenie filtra powietrza. Poza tym jednak jednostka napędowa spisuje się bez zarzutu, nie licząc dokuczliwych wibracji przy wyższych obrotach. Czynią one spustoszenia w formir pęknięć, głównie w układzie wydechowym. W używanych egzemplarzach, trzymanych na powietrzu, daje o sobie znac korozja. Ślady rdzy można wytropić na tłumikach, wydechi i śrubach. Kontroli wymaga także działanie sprzęgła, stan tarczy hamulcowych i kondycja szprych w kołach (mogą być popękane lub poluzowane)........"" To tyle ciekawego z punktu widzenia pana Dariusza Dobosza - autura przytoczonego tekstu. Sam jestem w trakcie poszukiwań Drag Starka........ Więc pozdrawiam i dozobaczenia na drodze.......