.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Yosarian
-
Postów
445 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Yosarian
-
-
Sprawdź cykl pracy, która ma dłuższy.
-
-
Jeżeli korzystasz z dozownika, sprawdź jego działanie.
-
Mam problem z kolektorem, jest nieszczelny -> wymiana uszczelki (jest dostępna tylko zwykła miedziana) nic nie daje. Próbowałem dawać podwójną - też nie poskutkowało. I teraz pytanie czym to dodatkowo uszczelnić.
1. Pasta do wycechów - obstawiam że się szybko wykruszy w tym miejscu
2. Silikon do wydechów z castoramy za 12zł
3. Coś innego
Ja na Twoim miejscu zmiękczyłbym palnikiem tą miedzianą podkładkę i skręcił całość.
-
Wtyczka to pewnie TPS, bez jego podłączenia też będzie hulał.
Pierwszego nie kupuj, bo niekompletny, o ile pływak może przełożysz to przepustnicę będziesz musiał dokupić.
Skoro leje się z gaźnika, przedmuchaj/zmień zaworek iglicowy, bo się zawiesza. Zamontuj filtr paliwa na przyszłość.
Uszczelnij, a najlepiej zmień ten "adapter" z rury PCV, bo jak łapie bokiem powietrze to nigdy nie dojdziesz do ładu.
-
A ten drugi nie jest przypadkiem zrobiony na tkaninie z lycrą? A nie jako tako na siatce? W Bionicu "zwykłym" w upały jest gorąco, nie wiem czy w tym drugim nie będzie jeszcze cieplej. SMX nie ma przedziałka, ale z drugiej strony wygląda jakby mniej osłaniał barki, a one są częściej narażone na obrażenia niż klata. Pod tym względem zwykły Bionic przewyższa w moim odczuciu kombi Dainesa ze średniej półki cenowej. Ja na Twoim miejscu kierowałbym się głównie tym jak się czuję w zbroi, a w zasadzie czy jej nie czuję. Dopiero potem tymi różnicami.
PS. Swoją drogą widzę, że model się nie zmienił od paru lat, a cena podskoczyła o dobre 300zł.. No chyba, że ten sklep taki drogi;)
KS źle klikasz :tongue:
-
Po 1.) Nie ufam chińskim produktom, pomimo spełanianych norm znanych producentów. Przykładowo, dla porównania.
Buty znanej marki Dr. Martens kiedyś produkowane w W. Brytanii, wytrzymywały więcej niż 5-6 lat nieraz sporego katowania, dziś produkują je w ChRL i wytrzymują nieco ponad rok, a kosztują tyle samo, jeśli nie więcej niż wcześniej. A przecież muszą spełniać standardy w.w firmy, czy jakiejś instutucji kontrolnej. No więc jak to jest?
Po 2.) Nie będę pakował (wcale nie mniejszych) pieniędzy w gospodarkę Chin, która i tak już wszystkich pożarła albo właśnie pożera. Potem będą szachować wszystkim i robić co chcą, bo mają cały świat w garści. Nie, dziękuję! Postoję!
Nie chcę się spierać, bo nie wiem jak sytuacja wygląda w przypadku Martensów, ale może poza faktem zmiany lokalizacji produkcji (ze względów ekonomicznych), sama firma obniżyła trwałość butów o x mniej cyklów niż miało to miejsce parę lat temu. Co jest nie jest rzadkim zjawiskiem w tych czasach. Być może rolę odgrywają tutaj poddostawcy, dostarczający gorsze skóry itp. Moim zdaniem za wiele czynników składa się na to, żeby jednoznacznie stwierdzić, że to fakt przeniesienia produkcji wpłynął na trwałość butów. Nie wiadomo również jakby ta trwałość wyglądała, gdyby buty w dalszym ciągu produkowane były w Anglii. Wiemy jednak, że pewnie byłyby droższe niż te produkowane w Azji;)
Odnośnie "dotowania" gospodarki Chin, to kapitał i zyski dalej pozostają w Anglii przecież, a swoją drogą takie są koleje losu chyba. Wg mnie wyostrzona świadomość konsumencka nie jest w stanie zapobiec temu ze względu na to, że jej pole działania jest, niestety, bardzo ograniczone.
Jak dla mnie koniec OT.
Pozdr
-
Yokozuna, mam zbroje Bionic Alpinestarsa w rozmiarze M + kurtkę enduro Foxa (wcześniej Scotta, która też pasowała) w rozmiarze L. Kurtka nie jest ani za luźna ani też nie krępuje ruchów. Dlatego potwierdzam wypowiedź Ks'a, że na zbroję warto kupować ciuchy jeden rozmiar większy (najlepiej oczywiście przymierzać). Jeśli chodzi o miejsce produkcji to dziwię się osobom, dla których różnicą jest to, czy towar został wyprodukowany w Chinach, Indonezji, na Tajwanie czy w Malezji. Dla statystycznego klienta wyznacznikiem atrakcyjności produktu (poza ceną) są użyte komponenty, jakość wykonania, która to zależy od standardów panujących w danym zakładzie produkcyjnym i od polityki producenta, a nie od kraju, w którym dana rzecz jest wytwarzana. Wyżej wspomniana zbroja wyprodukowana została właśnie w ChRL i mimo, że od dawna nie mam sprzętu w teren, jestem na tyle z niej zadowolony, że czeka na lepsze czasy w szafie.
-
Witam,
mam pytanie do osób zajmujących się naprawą aut, mianowicie jestem świeżo po oględzinach rzeczoznawcy ubezpieczyciela (OC). Chodzi o elementy pasa przedniego, które zostały uszkodzone i które powinny być wpisane w protokole. Jak widać ze zdjęć dostały:
- wzmocnienie górne (miejsce uderzenia zaznaczone strzałką, miejsca wygięcia oznaczone "klamrami")
- okular lampy prawej
- pas dolny (miejsce uszkodzenia zaznaczone prostokątem)
- skrzywiona jest chłodnica jak na foto - czy możliwe, że od tej stłuczki? (nie wiem w jakim stanie była przed, bo od kupna tego nie rozbierałem)
Na Allegro kupić można nowe wzmocnienie górne z dwoma okularami jak i osobno, pojedyncze okulary.
Rzeczoznawca zakwalifikował:
- do naprawy: wzmocnienie czołowe cz. górna, formowanie przodu
- do wymiany: wspornik poprzeczny wzmocnienia czołowego prawy (co to za element? Fragment okularu?)
- pas dolny nie był zgłaszany i chłodnica (wyszło dopiero po zdjęciu zderzaka i owiewki chłodnicy)
Czy wg Was szkody wpisane w protokole odpowiadają tym w rzeczywistości? Czy pas górny nie powinien być wymieniony, a nie naprawiany? Pasa dolny nie występuje jako element do wymiany (na Allegro nie ma :) , czy w związku z tym kwalifikował się będzie do naprawy + lakierowanie?
Dzięki bardzo za odpowiedzi. Pozdrawiam ;)
-
Co to za motocykl ?
Agusta 125 TRA
Mniej więcej taki;)
http://themvagustaco...TRA_-_1956.html
Szukam opon raczej podobnych do tych jakie były w oryginale, ale nie jest to wymóg na 100%. Ważne żeby bieżnik mi się podobał/ nie był współczesny, ale żeby nie były do końca drewniane :cool:
Z tym Barumem jednak dam sobie spokój, miał pójść na przód, to jest 2,5 a nie 3,0.
-
Avon Speedmaster jest mega fajny, ale też nie ma rozmiaru. No i cena swoją drogą wysoka, jeśli sprzęt ma jeździć okazjonalnie;)
Kupiłem Baruma made in czechoslovakia, takiego jak na foto, jakby ktoś miał drugą taką oponkę 2,75 R18, chętnie odkupię!
-
Mam taką Lagunę w zesżłorocznej kolorystyce (więcej czerwonego zamiast szarego) też w rozmiarze 52. Polecam kombika za b.dobrą jakość i komfort użytkowania. Jak dla mnie nie ma co się zastanawiać. Jeśli chodzi o wygląd to ta Puma wygląda przy Dainese szpetnie..
-
Dzięki za odpowiedzi. Bieżnik Duro jest prawie idealny. Szkoda tylko, że nie mają odpowiedniego rozmiaru. Swoją drogą cena też jest podejrzanie niska :icon_idea:
-
Witam, poszukuję modeli opon o rozmiarze 2,75 x 18 o stricte klasycznym - rowkowanym bieżniku. Póki co namierzyłem:
Najbardziej podchodzi mi Sava, ale to jeszcze nie jest to, co chciałbym założyć do sprzęta. Widziałem kiedyś rowkowane Barumy, ale chyba nie można ich już nigdzie dostać.
Macie jakieś pomysły gdzie szukać? Znacie kogoś kto handluje takimi oponkami?
Pozdro i dzięki;)
-
Ta stronka też warta jest przejrzenia:
-
2k zł będzie mało, licz 2,5tys. zł z własną robocizną (poza wprasowaniem korby) jak ma być na cacy. Ja bym handlarza sobie odpuścił. Lepiej robić samemu lub znaleźć świeży silnik z rozbiórki na ebayu. Ale euro teraz drogie to może się nie opłacać. Pzdr
-
Iglicę po prostu masz wytartą. Nie mówiąc już o tej ze zdjęcia, sam podpis informuje o "extreme wear";)
Na którym ząbku masz ją ustawioną? Optymalny jest 2gi od dołu.
Świeca przybrudzona z jednej strony ze względu na to, że nie siedzi centralnie w głowicy.
W odp. do pytania o brakującą podkładkę.
Spróbuj z 155, nikt Ci nie wywróży że akurat będzie idealna, ale będziesz miał już jakieś porównanie.
Co do sprężyny to się nie wypowiem, ale skoro ktoś już ją obcinał to nie warto ruszać. Jeśli podetniesz za bardzo to odczujesz to na nierównościach.
Pzdr
-
Otwory są dla lepszej reakcji na gaz. 170 to bardzo duża dysza dla Mikuni, podejrzewam że w połączeniu z seryjnym wydechem i filtrem całość wychodzi sporo za bogato. Jaki kolor masz świecy? Nie kopci Ci na czarno przy mocnym gazowaniu?
-
Panie na nieokreślonym gdzieś tam południu, od Piły z łaski swojej się od.czep.
Co do Husarii to się nie wypowiadam, szkoda gadać.
-
Interesujące w takim razie, jeżeli te wloty powodują przeciąg powietrza po szybie, to może rzeczywiście to działa i mniej paruje.
Przeciąg faktycznie jest, gwarantowane chore zatoki przy niższej temperaturze jak ktoś ma wrażliwe.
U mnie w corsairze wizjer paruje na postoju głównie przy założonej kominiarce, w czasie ruchu mgiełka znika.
-
Lepsza czy gorsza to rzecz względna. Zależy co ma się pod tą skórą dodatkowo, a także od jakości ochraniaczy w niej zamontowanych. Akurat Astars Bionic to jedna z najlepszych zbroi na siatce (ochraniacze są naprawdę "pełne", a jakość materiałów bardziej niż zadowalająca) i pewnie przewyższa poziomem bezpieczeństwa wiele ochraniaczy w kombikach skórzanych. Z drugiej strony taki Dainese + dobre protektory barkowe i łokciowe w skórze wymiata w temacie. Nie piszesz czy chodzi Ci o teren, czy szosę. Jeśli o szosę to ja na zestawie Bionic + tekstylna (z wyjętymi ochraniaczami) czułem się dużo pewniej niż z samym żółwiem i protektorami w kurtce.
PS. jak coś to mogę pchnąć tegoż właśnie Bionica, bo mi wadzi po kupnie kombinezonu, rozmiar M
-
Właśnie niekoniecznie musi być zewnętrzny moduł. Na jednym ze Speed Dayów koleś miał ten programik działający na Symbianie (RaceChrono). Jakaś Nokia w pokrowcu, pokrowiec przyklejony do zadupka za pomocą powertape i dawało to radę - różnica w odczytach względem oficjalnej kostki była minimalna (chyba 0,02 sekundy). Niestety gdy telefon jest w kurtce to cały pomiar idzie wpizdu, pokazuje jakieś abstrakcyjne wyniki.
No dokładnie, w kieszeni lipa. Takie są efekty jak komę (e52) miałem w kurtce, pomiar czasu był jeden, a reszty okrążeń nie pozamykało :cool:
-
tylko windowsy,jest cos na androida?
Chronogps, Trackmaster, Dynomaster.
-
Opis z http://www.mikes-motorradteile.de:
LUC MCB755CAR kosztują tam 69,47EUR.
/CAR racing carbon - without approval - only for racing:
very long life
ideal for long distance and super-moto
lower cold friction, requires high operating temperatures
constant pressure point/
Jak dla mnie kupno takich klocków na ulicę to raczej sztuka dla sztuki i pozorna oszczędność, jeśli wyznacznikiem przy ich wyborze miałaby być okazyjna cena.
Na fireblade.pl do CBRy polecają Galfery złote, ja zdążę zamontować i przetestować przed Tobą, doomi, to dam znać.
Pzdr
Weteran - wizyta rzeczoznawcy a motocykl
w Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
Opublikowano
Daj znać jak się dowiesz szczegółowych informacji. Cel rejestracji na żółte blachy w przypadku, gdy posiada się kwity budzi wątpliwości. Co innego gdy się ich nie posiada :wink: