romanw

Nie wiem jak to jest z motorem. Jeszcze nie sprowadzalem, ale przez analogie do samochodu to do przerejstrowania jest potrzebny TYPENSCHEIN czyli ta ksiazka z wlascicielami ( od ok. 2 lat niema juz obowiazku wpisywania poprzednich wlascicieli ), powinny byc w niej wpiete 2 egzemplarze dowodu rejestracyjnego ( Zulasungsbescheinigung ) jezeli motor jest wyrejestrowany , i umowa kupna-sprzedazy KAUFVERTRAG.

:clap: 3620,80

3604

Dzisiaj w serwisie Hondy pytalem o kranik. Mechanik, ktory wygladal jakby sie na motorze urodzil stwierdzil ze nie widzial VT600 bez kranika. Shadowki byly czesto baza do przerobek wiec morze ma inny bak, albo to jakas amerykanska wersja, ale wtedy moglaby miec kranik automatyczny i mialaby kontrolke rezerwy.

Jaki to jest model?

Do jazdy przekrecasz kranik napisem ON do gory i jedziesz. Jak paliwo sie skonczy obracasz kranik napisem RES do gory i to jest twoja rezerwa. Zostalo ci ok. 2 litry na dojechanie i zatankowanie motoru wiec zrob to szybko.

Dzieki za link do manuala VT600 po niemiecku. Pozdrawiam

Ad 1. Trudno mi cos odpowiedziec. To moze byc wadliwy czujnik albo naprawde sie maszyna grzeje za bardzo. Wylaczki termiczny wentylatora nowy, plyn ok., chlodnica goraca wiec plyn doplywa. Dzieki za posty, jestem troche spokojniejszy. Pozdrawiam

Witam. Po latach przerwy znowu mam motor, uzywana Honde VT600, czterobiegowa.Jako, ze zrobilem na niej tylko kilkaset km mam pytania do innych uzytkownikow tego modelu: 1- z chlodzenie silnika wszystko niby w pozadku, ale zanim wlaczy sie wentylator wczesniej zapala sie kontrolka temperatury 2- biegi wskakuja glosno jakby sprzeglo ciaglo 3- na wolnych obrotach silnik pracuje nierownomiernie Motor ma przebieg ok.16500 km i jest zadbany. Prosze o odpowiedz innych uzytkownikow tego modelu jak to jest z tym u was. Pozdrawiam