mirekbogun

Te przewody są drożne, ten koło pokrywy idzie na dół i zakończiny jest plastikowym jakby filterkiem, ale do niego nie dochodzi żaden przewód.

No własnie przestawiałem iglicę na rowkach, wyczyściłem a raczej przedmuchałem powietrzem dysze, nawet je wykręciłem i przedmuchałem gaźnik bez nich. Membrana zdaje się dobra. A w ogóle to wymieniłem iglicę na starą, króra mimo wytarcia się działała, przed wymianą na nową i to samo, nie chodzi. Chyba zostawie ten motor w spokoju!!!!

Iglicę podnosiłem i obniżałem i dalej to samo. Nie rozumiem na jakiej zasadzie ona się podnosi, jest tam membrana.

Robiłem trochę w warsztacie, ale samochodowym. Na motocyklach nie bardzo się znam. Jest to motocykl Straży Granicznej, grzebał w nim mechanik ale powiedział, że wszystko dobrze, ale nie jest dobrze. Jeśli chodzi o lewe powietrze to raczej nie ponieważ on tak pracuje jakby tylko na powietrzu, jak mu przymknie się ręka wlot filtra to się wkręca w obroty. Podniosę iglicę i zobaczymy. Świecy nie wykręcałem. A z tymi podforami to się zakreciłem. Sorry!!!!!

Nie polecam żadnych środkó do uszczelniania silnika od wewnątrz. To stosuje się jak już silnik całkiem umarł i jedziesz z nim na gieldę.

Witam! Jest kłopot z dodaniem gazu w lc4 400. Gaźnik, nie znam producenta, ale ma taka czarną pokrywę na górze i membranę z iglicą. Nie jest to mój motocykl. Gośc w warsztacie wymienił w nim iglicę i zaczęło się. Na wolnych obrotach chodzi pięknie, zapala jak trzeba tylko nie można płynnie dodać gazu, tzn. gaśnie, strzela z tłumnika. Trzeba kilkakrotnie kręcić manetką, żeby w ogóle wszedł na obroty. Wszystko zmienia przez zaciągnięcie ssania do połowy, ale wtedy gaśnie na wolnych obrotach. Bez ssania jazda to koszmar, toleruje tylko wysokie obroty. Co sie mogło stać??????