Sami

A Ciebie ktos pytal o zdanie?? :D:):D:D Pozdro :D

Jeszcze jedno ( bede was meczyl teraz :D ) - Jak tak wlasciwie mam rozroznic DT80 od DT125?? Bo ona w dowodzie ma 80 a ja niestety wlasciwie nigdy na 125 nie jezdzilem wczesniej, wiec osiagami tego nie sprawdze. Tak tylko dla pewnosci sie pytam, zeby potem nie wyszlo ze mam 80 :D Aha, i jeszcze jedna rzecz - myslalem ze bedzie ladny glosny metaliczny odglos, a tam takie stlumione jakies bzykanie... Ponoc z komory jest wszystko wyjete, z tlumika blokada zdjeta, na mambranie tez, a to z lewej strony (powerwalze czy jak to tam niemcy nazywaja :) ) ta regulacja okienka wydechowego ponoc tez jest ustwiona tak jak ma byc, ale jak dla mnie to ta DT nie miala 27 koni... Chyba ze to przez ta zebatke takie wrazenie.

Dzieki Strzalek, bede bardzo wdzieczny. I przez noc jeszcze dwie sprawy mi sie przypomnialy - jak nia jezdzilem to mialem wrazenie ze jest jakos tak malo zrywna, o gumie z gazu w ogole mowy nie bylo :lol: Jak wrocilem to koles mi powiedzial, ze zmienil zebatke z przodu na wieksza... troszke lipa ale co tam. Acha, i jeszcze lozyska glowki ramy sa do wymiany. Co do ceny to jeszcze z nim nie gadalem, ale mysle ze jakos go ugadam do 4tys. Przynajmniej taka mam nadzieje :D

no wlasnie wrocilem z ogladania motorka i wnioski sa nastepujace - prosilbym kogos o wyslanie mi zdjec glowki ramy od DT, robione z boku motocykla, bo mam watpliwosci czy tam nie bylo cos robione. Po drugie - na tylnej obreczy jest cos takiego - 18.VII.85 a pozniej III 95. Wiec w koncu nie wiem czy to rok 95 czy 85 :) Numer ramy mam zapisany, jutro ide do dealera po informacje na temat rocznika. Widac ogolnie ze moto swoje przeszlo. Aha i jeszcze jedno, na dole silnika, od strony lancucha wszystko jest ubabrane jakims smaro-olejem, koles sie tlumaczyl ze to z lancucha, ale dla mnie to troszke za mocno to bylo ubrudzone jak na lancuch. Co tam jeszcze... Aha, predkosciomierz nie dziala, ponoc zepsul sie 2 tygodnie temu, a obrotomierz ma zbita szybko i ogolnie jest poturbowany, bo ponoc wypadl w czasie jazdy, i zostal przejechany. Nie wiem co o tym wszystkim myslec, kupic, nie kupic... Doswiadczeni koledzy, prosze doradzcie :)

Mam problem, wujek pojechal z karnisterkiem na stacje przywiezc troszke paliwa do swojej motorynki ( :) ) I wszystko byloby fajnie, gdyby nie to ze zaufal pracownikowi stacji i na miejscu wymieszal benzyne z jakims olejem do kosiarek (w koncu to tylko motorynka). Ale jak juz wlal ten olej to sie okazalo, ze to olej do 4-suwowych kosiarek 8O I co teraz, mozna to spalic w tej motorynce?? Czy moze wlac to do samochodu?? A moze lepiej wylac to wszystko... Please pomozcie, bo nie chce marnowac 5 litrow benzynki...

jeszcze jedno pytanko - koles tam napisal cos ze dysza jest rozwiercona. Co daje taki zabieg rozwiercania dyszy?? Gdzies mi sie obilo o uszy ze stosuje sie dyszy o zwiekszonej srednicy ale tylko po jakichs tam innych zabiegach tuningowych. Czy przez ta dysze spalanie nie wzrosnie za bardzo??

Tak jak napisalem wczesniej - na obreczy jest 95, ale i tak bede sprawdzal wg numeru ramy. W srode albo we wtorek jade obejrzec, jesli do tego czasu otrzymam kredyt i wszystko bedzie ok z motorem to go biore, sproboje stargowac do 4200, ale mysle ze nawet za 4400 wezme :D P.S. Sprzedalem dzisiaj samochodza 500zl i stwierdzilem ze w zyciu juz sobie uzywanego samochodu nie kupie :D Wiec bede specjalnie uwazal teraz na ta DT, zeby na mine nie wejsc :)

Zamienie kask szosowy na crossowy :D Mam integrala HJC rozmiar M 85 zdaje sie, kupiony okolo 4 lat temu w salonie, porysowany wizjer ( siostra szlifowala przez chwile kraweznik ) co tu duzo mowic, ogolnie dosyc zuzyty, ale spokojnie i jeszcze na dlugo do jazdy. Kolor bialy z czerwono niebieskimi wstawkami. Zainteresowani wiedza jak sie ze mna skontaktowac :D No i albo sprzedam, albo zamienie na kask crossowy. Chyba sie powtarzam, ale co tam :)

ten pierwszy jest fajny, "bezwypatkowy" :D to sie liczy 8)

dobre pytanie :D ktos ma inne ciekawe pomysly na "wlanczanie" :) silnika ?? :lol: :lol: :lol:

Wracajac do tematu, to koles odpisal tak na mojego maila - W wydechu była przegroda w której były 3 rurki i tylko 1 wychodząca . Remont był robiony w lutym moto jeszcze nie dotarty . A moto jest prawdopodobnie nowszy tylko gość zanirzył rocznik żeby nie płacić cła jak go ściągał z niemiec na obręczy ma wbite 1995r . Ale nie moge tego udowodnić dlatego sprzedaje jak 1990r . Niebrdzo wiem o jakie luzy chodzi ale tył działa bez zarzutu ( bardzo miękki z regulacją ) I jak myslicie?? Chyba sie wybiore w tym tygodniu przejechac sie na niej...

dzieki, mam namiar na kolesia, w przyszlym tygodniu ( jak bede mial kase juz) to jade obejrzec :D

co o tym sadzicie?? http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=25744737 moze juz ktos byl i ogladal?? :D

kilka pytan dla bardziej zorientowanych odemnie :D Co to za marka ta TM, pierwsze slysze, i czy ktos wie cos o takim motorku jak TM 125, jak cos, to moge zdjecia przeslac, bo znalazlem na allegro. No i to Suzuki, ma moze ktos?? Strasznie mi sie pododba, i chetnie bym sie dowiedzial jakichs szczegolow... Z gory dzieki :D

Ciekawe jak to swieci, ale wyglada ciekawie :D

qrcze, nie spodziewalem sie tyle wyczerpujacych odpowiedzi :buttrock: Czyli ogolny wniosek to lepiej nie hamowac silnikiem. No trudno, trzeba bedzie zmienic katamaranskie przyzwyczajenia, ale nie powinno byc z tym problemu :D A generalnie to chodzilo mi o Yamahe DT125, moze powinienem byl od poczatku napisac :D Ktos wie jak to konkretnie w tym modelu wyglada z tym hamowaniem??

Mam pytanko - wszedzie czytam ze jakis tam motor to dwusuw, wiec hamowanie silnikiem odpada. Moje pytanie - dlaczego?? To szkodliwe dla silnika?? Bo z tego co pamietam, to pierwsza moja jazda motorkiem z biegami to wlasnie 2-suwowa Aprilia RS i to 50-tka, a hamowala silnikiem calkiem porzadnie, czasem nawet kolo sie blokowalo z tylu :D Wiec jak to jest z tym hamowaniem??

jeszcze jedno pytanko - ile pali taka CRM?? Albo po prostu ile pali 2-suw 125, przy dosyc ostrej jezdzie :)

A propos klejenia - kiedys w skuterze popekaly mi plastiki i z kumplem wymyslilismy taki patent - kupilismy najgrubsza zylke wedkarska jaka byla, oczyscilismy brzegi pekniecia lutownica i skleilismy to wszystko rozpuszczona zylka. Nazwalismy to "spaw zylkowy" bo jak sie to odpowiednio robi to rzeczywiscie wyglada jak spaw. A trzyma do dzis... :)

Najlepsze jest to ze mozna sobie wybrac kolor dokumentow celnych, tego jeszcze nigdzie nie widzialem :)

tak sobie czytam co wy tutaj piszecie, i sobie pomyslalem ze tez zadam jedno pytanko. Ostatnio doszedlem do wniosku ze zamiast szosowego motorka kupiie sobie enduro, 125, raczej chyba 2-suw, i to taki konkretny, tzn najlepiej jakby to byl cross tylko ze zarejestrowany i zeby mozna bylo nim wyjechac czasami na droge :) Czy istnieje cos takiego i czy mozna to kupic za cene powiedzmy tak do 7-8tys?? Bo z tego co widze, to DT dla mnie odpada jako zbyt soft-enduro... Powiem tylko, ze bede musial motorkiem szybko dojezdzac do szkoly - okolo 10 kilomtrow przez las :) Wiec musi byc w miare konkret :flesje: Czekam na jakies rady, dzieki z gory :)

Tak mnie zainteresowaliscie ze zmienilem plan na ten sezon :) Biore kredyt i zaczynam szukac ZXR 400 :D

To o to wlasnie chodzi w tym, zeby zapobiec stawianiu sprzeta na gume... Ale szkoda, jak dla mnie to takie troszke niszczenie motorka. No ale czego sie nie zrobi zeby wygrac w wyscigach rownoleglych :)

MasterDD, jak juz kupisz to chetnie bym uslyszal na co trzeba zwrocic uwage przy kupnie, tzn, chetnie naucze sie na (odpukac) Twoich bledach :buttrock:

Ale sie rozrosl ten temat, po prstu jest monstrualny :buttrock: Ale wracajac do tematu :clap: Nie mam wielkiego doswiadczenia, ale mysle ze wszystko powinno sie dziac stopniowo i powoli, chociaz zgodze sie z Adamem w zupelnosci, ze niektorzy moga jezdzic 10 lat, i dalej nie beda potrafili dobrze jezdzic. Ja szczerze mowiac czuje sie urodzonym motocyklista, ale nie obrazajac nikogo mam glowe i kupie sobie max 500, moze jakas spokojna 600... Ale na wysilona 600 to juz bym sie nie odwazyl, chociaz jestem w takich zakochany. Na wszystko przyjdzie czas... ;)