browarniak

Witam Poszukuje serwisówki do YAMAHA MAXIM 400 z 1982 r. Jeśli ktoś wie gdzie można zassać tą serwisówke to proszę o pomoc. ;)

Niestety jest tylko z jednej strony wiec sam bym jeden dokupił. :biggrin:

Raczej to jest GS 400 tak jest w papierach a na silnik jeszcze nie patrzyłem . Zresztą sami zobaczcie : http://photos53.nasza-klasa.pl/dev96/0/245.../0245172180.jpg Moja żonka zaraz po tym jak dostała motorek na imieniny :notworthy: Właśnie żona patrzyła na nr silnika i tam jest GS 400.

A więc jest tak jak piszesz jeden idzie do świateł . Zrobiłem taki manewr że zamieniłem te przewody i o dziwo jest ładowanie :notworthy: . Tylko wolałem za dużo nie jeździć bo nie wiem czy czegoś nie uszkodzę .

Ok . Wielkie dzięki za wszystko . Na razie przerobiłem kranik że można go zamykać i motorek jakoś jeździ i żonka sie uczy ( idzie jej coraz lepiej :) ) a na zimę wywalę silnik i machnę jakiś remont .

Z Alternatora wychodzą 3 przewody żółty , biało niebieski i bodajże biało czerwony albo czarny teraz nie pamiętam , a z regulatora wychodzi 5 przewodów w tym jeden jest od razu przykręcony do śruby mocującej regulator ( czyli do masy ). Chcę właśnie kupić regulator i teraz nie wiem jaki bo ten uniwersalny ma opis że jest 3fazowy . Jak podłączyć nowy regulator skoro on ma też 5 przewodów lecz 3 są żółte a w moim starym są 3 białe z jakimiś paskami .

Troszkę mnie pocieszyłeś :D , problemu z naprawom nie będzie ( dam sobie radę ) tylko problem jest ze znalezieniem części.

OK wszystko sprawdzę w sobotę. No to mnie żonka na minę wsadziła kupując sobie ten motorek , jak nie regulator napięcia ( też do wymiany ) to teraz gaźniki , a na domiar złego dziś w mojej Kawie skończyły się hamulce z przodu. :biggrin:

No jeśli chodzi o kranik to masz rację ale już to przerabiałem w KAWASAKI KZT 1000 więc z tym sobie dam radę.

No dobra rozumiem , kranik naprawić to nie problem a te zaworki to co to jest ??

Witam Mam problem z gaźnikami ( hiba) w SUZUKI GS 400 z 1983 r, a mianowicie gdy motor stoi w garażu to z gaźników wężykami przelewowymi przez noc wylatuje około szklanka benzyny. Co to może być ?. ;)

Alternator faktycznie jest jedno fazowy ( wychodzą z niego 3 kabelki) i napięcie ma właściwe . Czyli wymiana regulatora . Wielkie dzięki wszystkim za pomoc , mam nadzieję że poradzę sobie z tą wymianą i wszystko będzie działać. ;)

Faktycznie nie pomogło więc będę musiał się zabrać za czyszczenie . Mam nadzieję że poskładam potem wszystko do kupy. ;)

OK No to w sobotę popróbuję coś z tym zrobić. Jeszcze jedno : Czy czasem by nie pomógł taki środek do czyszczenia gaźników co się dolewa do paliwa .

Witam Mam mały problem z moją kawą . Motorek śmigał jak złoto do czasu jak wpadłem na pomysł żeby założyć filtr paliw ( normalnie go nie było ) , po założeniu na wężyku paliwowym filtra motor po przejechaniu około 30 do 40 kilometrów przestawał palić na wszystkie gary i po chwili gasł , po odczekaniu kilku minut na poboczu normalnie odpalał i jechał. Wywaliłem więc ten filtr i niby wszystko wróciło do poprzedniego stanu ( znowu śmigał ) lecz nie do końca , a mianowicie przy około 3000 obrotów dostaje czkawki a jak mu mocniej otworzyć przepustnicę to wszystko przechodzi i śmiga . Wymieniłem filtr powietrza ( myślałem że to to bo był brudny i miał dziurę ) lecz to nic nie pomogło. Co to może kurcze być . :(