petrosbike

Ja tez sie przyłączę do pytania. Jak sie sprawuje taka kurtka? Czy pod nia trzeba zakłądac zbroję czy też ma jakieś ochraniacze czy chociazby kieszenie na nie?

SUZUKI DRZ 400 Y. Cos takiego znalazłem na e-bayu i zastanawiam sie co to znaczy wersja Y. Po raz pierwszy widze że istnieje taka wersja. Czy ktos spotkał sie z takim moto? DRZ 400 Y

A ja myslałem ze to wszystko jest razem z ta gumą. Mój Transalp ma te wszystkie mechanizmy ale gumy nie posiada.

@magman Gdybyś mógł podrzucić jakis link do rozwiazania tego problemu smarowania wałków i krzywek to bardzo by mi to pomogło. Sorry nie umiem znależć odpowiedniego posta na forum.

Dziekuje za konkretna odpowiedź. Faktycznie trudno sie było domyslić przeznaczenia ale teraz juz wiem. Mam pytanie czy do super Magny były fabryczne oparcia pasażera czy tylko i czy w ogóle akcesoryjne?

Próbowałem w manualu szukac i pisza tam cos w tym rodzaju ze jak sie guma zetrze do pewnej zaznaczonej kreski to trzeba ja wymienić. Nadal nic nie rozumiem czy ta guma trze po asfalcie czy co?( no przecież bzdura) od stawiania sie tak wyciera?? Przyznam ze zabiło mi to klina jako inzynierowi i motocykliscie jednocześnie.

Pojechałem dzis ogladac różne Magny i zainteresowała mnie powaznie Super Magna z 87r. Wyglad motorka Ok, osiagi OK. Co koledzy moga o tym moto powiedziec? cos o silniku i zawieszeniu. Przymierzałem sie do niej z żoną i siedziało sie całkiem wygodnie i swobodnie. Mam dwa pytania ponadto- czy do tego modelu sa dostepne oryginalne oparcia pasażera oraz do czego służy taka dziwna guma przy bocznej stopce , obsługujacy w "salonie" nie umiał nic wyjaśnić (taka polska specjalność- brak kompetencji) Pokazuje to na zdjeciu Super Magny. Stopka

Przyjrzałem sie tym Magnom z lat 97 i faktycznie wizualnie to zupełnie inne moto. Owszem ładnie sie prezentuje ale... jednak to juz nie to samo co urokliwa z lat 84/85. Tamta miała niepowtarzalny styl klasyka no i to cos w sobie czego juz teraz nie widać. Teraz to raczej poważny cruiser.

Co do rozmiarów to obawiam sie że trudno by na mnie znależć dość dużego choppero/cruisera. Ciekaw jestem który z motochoperów jest najwiekszy gabarytowo dla takiego faceta jak ja? Jechałem troszke na Shadows'ie i przeszkadzały mi wysuniete w przód podnózki, moze dlatego że po Trampim mam nawyki. Podoba mi sie ze w Magnie sa one bardziej z tyłu. Jesli chodzi o rozmiary to mieściłem się na tym moto(Schadow) w miarę wygodnie. Ponieważ dłuzsza jazda Magną na razie wykluczona prosiłbym o wrażenia z jazdy po łukach- tzn jak ona sie skłąda w łuk , czy trzeba powalczyc czy ma ochote wspópracowac z kierowcą? Ponadto czy w Magnie do 85 roku są zawsze fabrycznie lampy prostokatne? Przyznam ze specjalnie to mi sie nie podoba. Zadam jeszcze przy okazji jedno pytanie: jaką Magnę raczej wybierać - czy w wersji USA czy EU i czy to ma jakies specjalne znaczenie?

Zaciekawiła mnie ta sprawa z kierownicą. Mam 197cm wzrostu ale spodobała sie nam(zona i ja) Magna . Mam pytanie jak sie czuja faceci mojego wzrostu na tym moto? Ma ktos jakieś doświadczenia? Chwile siedziałem na Magnie ale na lawecie i miała ścisniete lagi więc nie mogłem ocenic w pełni jej wymiarów. Szcególnie mnie interesuje wysokość siedziska , ja lubie raczej wyżej niz typowy czoper. Co mi sie nie podobało to kształt kierownicy jakas taka wąska i manetki wygiete do tyłu, sprawiała wrażenie jakies wiotkiej i nieporęcznej i nie budziła zaufania. Czy przerabiał ktos , moze kolega Magman mógłby dac foto jak to rozwiazał? Ogólnie moto prezentuje sie super klasycznie. Przy okazji czy mógłbym sie dowiedziec co to czoper a co softczoper bo ponoc Magna to softczoper. Teraz ujezdżam Trampiego i pasuje mi ten moto jako enduroturystyk. Chciałbym cos dla siebie i zony tak dla wypadu po asfalcie i wygodną jazde.

No cóz wiecej tam pokpiwania i niedowiarstwa niz jakiejkolwiek merytorycznej wiedzy. Zdaaje sie że co poniektórzy maja jakis swój superpatent na skrecanie motongiem jeśli tyle pokpiwania w tym temacie. Przyznam że nie bardzo rozumiem takiej postawy. Powiem tyle nic nowego w tym temacie sie stamtąd nie dowiedziałem. Myslałem że jakies przeczytam osobiste przypadki, obserwacje, celne uwagi a tam miałka dyskusja. Jedno wiem- zjawisk fizyki najmedrszy motonita a nawet Einstein nie ZMIENI. Jeżdzę wobec tego używając głównie przeciwskretu i mam sie dobrze. W terenie pomagam sobie podnóżkami i dodatkowo balansem- jak sie da :biggrin:

Wszystkie uwagi @kris bardzo cenne. Mam jednak pewien niepokój i niedosyt. Dlaczego @kris nie poswięcił wiecej a włąściwie wcale miejsca na temat przeciwskrętu? Po wielu latach postu kupiłem wreszcie wymarzony "prawdziwy" moto enduro i okazało sie że od poczatku zaczałem sie uczyc jazdy. Jasne- próbuje jazdy na stojaco, na siedzaco, opieram sie na podnózkach i na stojaco o ile mi psyche pozwala. Ucze sie kierowania moto nogami, kolanami. Mniej wiecej tak jak to @kris opisuje. Jednak przy jazdach na asfalcie stwierdzam ze zastosowanie przeciwskretu jest niesamowicie skutecznym i "lekkim" sposobem pokonywanie łuków. Od momentu kiedy to po raz pierwszy swiadomie zastosowałem ten trick stał sie moim podstawowym sposobem. Kiedy opowiadałem o tym memu dorosłemu synowi to próbował mnie obsmiac. Niestety jeszcze nie próbował tak jeżdzic bo mojego moto nie dosiada a swojego( i prawka na moto nie ma). Zdaję sobie sprawe ze w terenie przeciwskret jest stanowczo mniej skuteczny, jednak tutaj na tym forum pewnie wiecej jest asfaltowych ujeżdżaczy i przydałoby sie ten temat troche poruszyc a może nawet rozwinąc. Myśle że warto uświadomić miejskich i asfaltowych riderów co to za technika i jak oraz kiedy ja stosować. Nie podchodze do niej oczywiscie bezkrytycznie i sam bym cos wiecej o niej poczytał.

Tak mi wynika z czytania DRZ w wersji enduro miałby ogromne szanse wygrać pojedynek. Może dlatego że większość rzeczy, które robi się na SM można też zrobić na enduro, ale w drugą stronę to już nie idzie Czy wobec tego chodzi tutaj o mozliwość jazdy bokiem? A moze jeszcze w innej egzotycznej pozycji?

Wybaczcie pytanie: CO TO JEST SUPERMOTO? Dlaczego ma małe koła, o co w tym wszystkim chodzi?, jak sie na tym jeżdzi i czym sie rózni od jazdy na np Transalpie? Na czym polega jego wyzszość lub niższość do innych rodzajów motocykli? Na czym polega fenomen supermoto że przerabia sie na nie seryjne motocykle? Prosze o odpowiedź jesli można merytoryczną a nie emocjonalną.

Mam pytanie czy kolega @mikitl posiada na skłądzie kask Evoline? i co o nim sadzi? Pewnie miał go w reku i na półce? Chciałbym go kupic ale najpierw przymierzyc- niestety do szczecina pojechac nie moge bo to 500 km.