Skocz do zawartości

motobandyta

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    310

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez motobandyta

    witam jak zmienic licznik w CBR F4i z mil na km?

    w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery

    Opublikowano · Edytowane przez motobandyta

    z tymi licznikami to dosyć ciekawa sprawa jest bo jeśli kupisz moto w europie poza UK oczywiście to można przestawić licznik zarówno prędkości jak i przebiegu na mile i kilometry, ale motocykle ze stanów lub UK nie mają możliwości przestawienia licznika przebiegu z mil na km.

    pozdrawiam

     

    chyba że coś pokręciłem ale nie jestem nieomylny jak niektórzy moderatorzy :icon_twisted:

    panowie takie pytanie co do mapy wtrysków

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Witam. Zmieniłem w swoim vtx filtr powietrza kuryagin i wydechy RoadBurny. I mam problem czy grzebać w mapie wtrysków czy nie. Słyszałem juz rożne wersje. Koles od ktorego kupowałem wydechy mówił że nie ma takiej potrzeby. Pomożecie? Pozdrawiam

     

     

    Najpierw trzeba sobie zadać pytanie po co takie rzeczy się robi i jaki efekt chcesz osiągnąć. Wprawdzie komputer sterujący ma pewną tolerancje na zmianę warunków pracy silnika ale wymiana wydechów i filtra to chyba już ponad jego możliwości. Oczywiście PC byłby świetnym rozwiązaniem w tym przypadku i dało by to sporo możliwości, ale jeśli chodzi ci tylko o "lepsze brzmienie" to wystarczy podjechać do jakiegoś zakładu gdzie mają sprzęt do diagnostyki i tam zmienią ci skład mieszanki na taki, który będzie najbardziej odpowiedni do obecnej konfiguracji motocykla. Oczywiście jest to tylko półśrodek i musisz się liczyć z utratą mocy w pewnym zakresie obrotów i zmianą przebiegu momentu obrotowego. Ale taki tematy były już poruszane na forum więc opcja SZUKAM mile widziana.

    Pozdrawiam

    da się to naprawić ??

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Znowu Pana poniosło Panie Piotrze. Nie mieliśmy okazji się poznać jak również nie zna Pan ludzi z którymi się zadaje, więc niech Pan nie obraża osób których Pan nie zna. Rozumiem, że może Pan czuć jakąś urazę do mnie więc niech Pan kieruje swoje wypowiedzi pod moim adresem.

    Co do telewizji to rzadko oglądam bo szkoda mi na to czasu a od kilku lat nawet nie mam telewizora. Tylko czasami coś obejrzę u kogoś znajomego.

    Co do firm zajmujących się budową ram motocyklowych to informację zaczerpnąłem od kolegi, który jakiś czas temu postanowił zbudować motocykl i namierzył co najmniej 2 tego typu firmy w Polsce. Nie wiem czy zajmują się budową ram aluminiowych.

    Co do spawania aluminiowych elementów motocykla to radziłbym się spytać gości zajmujących się stuntem, oni mają praktykę w tego typu zagadnieniach, więc mogą się wypowiedzieć na temat skuteczności takich napraw.

    I na koniec pytanie skąd twierdzenie, że zjeżdżam motocykle i że w ogóle należę do jakiejś sekty? Niedługo awansuje tu na jakiegoś demona. Pewnie się nasz wszech wiedzący zasugerował moim nick'iem.

    A jeśli chodzi o zagadnienie darmowej ramy to bardzo chętnie poznam odpowiedź na to nurtujące mnie bezustannie pytanie.

    Pozdrawiam.

    da się to naprawić ??

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Świetny temat. Ubaw po pachy.

     

    Niestety Pan Piotr kolejny raz dał się ponieść i dał dowód swojej niedojrzałości emocjonalnej stosując metodę "wiem ale nie powiem", co zresztą już mu kiedyś wytknąłem.

     

    Poza tym co do tematu to:

    - w naszym kraju nie ma dróg gdzie legalnie można rozwinąć prędkość 150 km/h

    - motocykl w zamierzeniach konstruktora jest przystosowany do przewożenia osób w pozycji siedzącej (przynajmniej GSR i nie bardzo się nadaje do gumowania)

    - co do spawania ram to są firmy w Polsce które zajmują się budowaniem ram od podstaw, więc przyspawanie podnóżka nie jest dla ludzi tam pracujących wielką filozofią.

    - każdy z was pewnie oglądał programy typu "Monster Garage" lub "Amerykański Chopper", gdzie na oczach widza ramy były spawane.

    - spawy fabryczne są poprawiane ręcznie w samochodach przygotowywanych do rajdów

    - i chyba ostatnia sprawa darmowa rama jeśli dwie poprzednie opcje odpadają to pozostaje jeszcze inna ukraść, może o takiej branży mówił w.w. Ale pewnie mnie też zaliczy do tych których myślenie boli

     

    Pozdrawiam wszystkich którzy czują ból w określonych sytuacjach i całą resztę też. :notworthy:

    ile tys. kilometrów?

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano · Edytowane przez motobandyta

    co do tych 40 kkm to raczej nie realna cyfra w motocyklu w tym wieku. mój motong jeździ po drogach od 2006 i 20 kkm mu stuknęło a ja w zeszłym roku zrobiłem jedynie 3 kkm tylko dla tego że złamałem obojczyk prawie na początku sezonu co wyłączyło mnie na prawie 2 miesiące z ruchu drogowego.

     

    jeśli chcesz mieć pewność co do faktycznego stanu motocykla to zaprowadź go do dobrego mechanika najlepiej jeszcze przed sezonem na przegląd i niezbędne wymiany. ja zawsze tak robię zaraz po tym jak kupie jakiś pojazd mimo zapewnień sprzedającego że był robiony pełny servis itp. wole wiedzieć na czym jeżdżę i co może mnie spotkać w trasie. z tego co piszesz wynika że nie masz wielkiego pojęcia o motocyklach i zapewne jest to twój pierwszy motocykl, tak więc żeby uniknąć niespodzianek lepiej zdaj się na kogoś doświadczonego w dziedzinie mechaniki motocyklowej.

     

    pozdrawiam

     

    ps. zapraszam na fireblade.pl

    olej

    w Co, jak i gdzie kupić - dla motocykla

    Opublikowano · Edytowane przez motobandyta

    ja jeździłem na belray'u 2 sezony na małym fazerze. moim zdaniem to dobry ojej i nie powiedziałbym że nie sprawdzony. co do castrol'a to słyszałem o nim nie zbyt dobre opinie głównie ze względu na to że jest rozlewany w Polsce. myślę że marka oleju to drugorzędna sprawa jeśli jego parametry odpowiadają temu co zaleca producent.

     

    pozdrawiam

    a jednak się popsuła

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    a jednak link który wrzuciłem na początu może się przydać. dobrze go przeczytaj będziesz wiedział co zrobić jak padnie ci silnik po paru km. z tamtego opisu jasno wynika że podstawa to ocena rzeczoznawcy i nie rozbierać silnika na właswną rękę, dobrze będzie jak umieścisz w gwarancji podpisanej przez mechanika obecny przebieg motocykla i ilość kilomertów na jaką daje gwarancje. moim zdanie powinno to być co najmniej do pierwszej wymiany ooleju po dotarciu czyli okoł 10 kkm. pewnie licznik był cofany w tym motocyklu więc łatwo będzie sie wyprzeć mechanikowi co do przebiegu jaki zrobisz ale lepiej się zabezpieczyć. zapłaciłeś za naprawe kupe kasy a nie 50 zł, z twojego opisu wynika że została ona przeprowadzona w sposób co najmniej nie profesjonalny. mam nadzieje że te czarne wizje sie nie sprawdzą ale lepiej sie zabezpiecz w każdy możliwy sposób to co sie dzieje ostatnio w zakładach mechanicznych przechodzi ludzkie pojęcie - nie we wszystkich oczywiście, mógłbym tu wrzucić kilka historii własnych i z doświadczeń kolegów ale to raczej w dziale przy piwie może kiedyś się skuszę.

     

    pozdrawiam i życze powodzenia.

    cbr 1000f klamka sprzęgła -

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    z twojego opisu nie wynika nic konkretnego, ale zgaduje że chodzi ci o baryłkę lub o "popychacz" tłoczka. najlepiej zrób zdjęcia wtedy będzie wszystko jasne. jeśli chodzi o baryłkę to można wyjąć ze starej klamki. jeśli o tą część którą nazwałem "popychaczem" to chyba jedynie z innej pompy można to wyjąć bo nie sądzę żeby w zestawie naprawczym coś takiego było.

     

    Pozdrawiam

    Kombinacje z przełożeniami zębatek - CBR 954 RR

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Witam

     

    Jak wyżej w temacie. Chciałbym wiedzieć jak wygląda sprawa zmiany przełożeń na zębatkach. Mam na myśli zmniejszanie bądź zwiększanie ilości zębów na zębatkach i jak to się przekłada na osiągi i prędkość maksymalną. Jaka kombinacja zwiększa przyspieszenie, jaka zmniejsza i jak to wszystko się przekłada na zmianę zębów i na której zębatce :) Bardzo mile widziane informacje od naszych wszechwiedzących (prawie :wink: ) forumowych mechaników :flesje:

     

     

    Napisałeś ponad 1000 wiadomości, można by przypuszczać że jesteś doświadczonym forumowiczem ale czemu nie nauczyłeś się używać wyszukiwarki. To zadziwiające, ale lenistwo ludzkie nie zna granic.

    Rama w zx10r

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    znajomy mechanik mówił mi, że widywał motocykle ze szpachlowaną ramą w okolicach główki ramy. w takim przypadku wyjdzie że rama była "naprawiana", ale jeśli nie ma na niej szpachli to raczej nic ci nie da taki przyżąd a jedynie pozostaje pomiar geometrii ramy w serwisie.

    pozdrawiam

    Czym najlepiej pomalowac elastyczne elementy?

    w Mechanika Ogólna Motocyklowa

    Opublikowano

    Wiec tak troche ortografi na rozpoczecie "wziąć" "jUz" "zaczĄł" "niektÓrych" "elementÓw" "gÓry" Nie tlumacz sie ze masz dysleksje bo ja sam mam uznana wiec? jak nie umiesz pisac to wklejaj tekst do offica albo korzystaj z firefoxa.

     

    skorzystaj z własnej rady:

     

    1. poprawna pisownia to wziąć

    2. wszystkie wyrazy zaznaczone na czerwono są z błędami. zacznij używać takich znaków jak ę,ó,ą,ś,ł,ż,ź,ć,ń

    3. zastanów się zanim zaczniesz kogoś poprawiać

×
×
  • Dodaj nową pozycję...