DżygiT

Planowałem pod kanapą, kablami pod zbiornikiem do lampy. Tyle że zastanawiam się czy światło nie będzie się jakoś rozpraszać dziwnie. Wiem że w lampach gdzie są soczewki świeci ok bo z zamysłu lampa nie powinna mieć żadnych zniekształceń.

Temat, który spędza mi sen z powiek. Mam Horneta 900 lampa nie jest w 100% przezroczysta czy montować??? Jeśli ktoś z was już zamontował Bi xenon do moto z okrągłą lampą proszę o info. Pozdrawiam Motonitów

Witam ponownie ,dawno mnie nie było. Mam pewną zagwozdkę czy wiecie jak zbudowane jest zawieszenie w Hornet 900 2003 a i czym się różni w budowie wewnętrznej od rocznika 2004 . Mam zamiar przerobić zawiech na regulowany. Wydaje mi się że wystarczy wymienić śruby do regulacji i powinno działać ale nie mam 100% przekonania. A tak nawiasem Seba stronki te puszczałem już w obieg jakiś czas temu, niestety nic znacznego się w nich nie zmieniło , Znalazł byś może coś do turystyki jakieś mocowania bagaży do 900 . Pozdrawiam

Luki dawno mnie nie było na forum i taka niemiła niespodzianka :) Mam nadzieje że nie pokiereszowałeś siebie!!! Gratuluje Tacierzyństwa !!!! I daj znać jak się maleństwo wykluje, bo ja syna będę z porodówki w styczniu odbierał!!! Pozdrowienia dla Ciebie i całej Twojej rodziny!!!

Żarówki, jak ściągniesz obudowę dolną to zobaczysz wciśnięte gumowe korki z wychodzącymi z nich dwoma kabelkami i to właśnie te żarówki. Kup od razu i wymień wszystkie, po co dwa razy demontować. POZDRO

Więc obydwa służą do obsługi zegarów jednym zmieniasz ustawienia drugim resetujesz trzymając pierwszy wciśnięty. Poza tym obsługuje HISS ale nie rozszyfrowałem tego jeszcze.

Niestety pozmieniały mi się plany przed samym wyjazdem i nie byłem w Debrznie ale na Woodstock. Sorry za brak odzewu ale było naprawdę mało czasu. Jeśli chodzi o serwisówkę to mogę Ci podać jak ją zdobyć z emulasa. Ja tak zrobiłem. Wrzucę ją do udostępnionych i ściśniesz w parę chwil ma jakieś 170mb. Daj znać czy orientujesz się w temacie. Schowek nie potrzebny, możesz kupić sobie plecak to o wiele wygodniejsze rozwiązanie i zależy od rodzaju i modelu motocykla. :biggrin:

Ja mam serwisówke w pdf do Hornet 900 ma 176 mb A jak będziesz w ten weekend w Debrznie to mogę Ci ewentualnie podrzucić. Od 1 do 3 będzie tam zlot , szczerze najlepszy na jakim byłem a bywałem na wielu( stary klimat jak w latach 95). Będę tam na 100% więc możesz podjechać .

NIECHORZE 25-27.07.2008 zlot Ktoś z SZERSZENIASTYCH będzie??

"na ktory zabek ustawiacie wstepne napiecie sprezyny w amortyzatorze z tylu? Waze 95kg i ustawilem na 4 z 7, a to tak na czuja, nie wiem czym sie kierowac. " Pozdr. Ustawianie zawieszenia to sprawa indywidualna. Jeśli jeździsz sam to ustaw zawieszenie tak by było Ci wygodnie w zależności : czy jeździsz na trasie czy miasto, jeśli to miasto czy masz durszlak zamiast asfaltu( w tym przypadku zalecam zmiękczenie zawieszenia). W trasie lepiej dostroić na sztywniej, również w zależności od ciężaru bagaży lub ewentualnego pasażera. Nie wspominam tu o stanie zawieszenia i ogólnym pojazdu co wpływa na komfort podróżowania a co za tym idzie ustawienia tylnego amortyzatora. Ja jeżdżę w większości przypadków sam po mieście , mimo dziur wolę mieć zestrojone zawieszenie na sztywno choć nie ważę więcej niż 70kg. Jest jeszcze jedna ważna sprawa o której muszę wspomnieć ,duże znaczenie ma czy jeździsz szybko i agresywnie czy wolisz spacerowe tempo. Podsumowując jeśli masz zamiar wyregulować sobie zawieszenie to rób to sekwencyjnie, przestaw przejedź się sprawdź czy jest już wystarczająco dobrze czy nie i próbuj dalej POWODZENIA.

Widzę że nie ma innego konkretnego sposobu i gotowca do mocowania. Może ktoś z was ma jakikolwiek amor skrętu w HORNECIE proszę o fotki, może coś zapożyczę .

Czy to normalne (cos mi sie kiedys obiło o uszy) ze w tych starszych hornetach moze dziać się cos takiego ze lekko kierownica sie kolysze jak sie ją puści.... Szczerze nie słyszałem o takim przypadku by było to możliwe w sprawnym sprzęcie. Sprawdź czy czasem nie ma luzu na główce( rozpędzasz lekko wciskasz na maxa hamulec przedni i przy odpuszczaniu nie powinno być słychać stuknięcia) . Druga kwestia to zwróć uwagę (tylko przy zjeżdżonej oponie) czy widać różnice między lewą a prawą stroną opony chodzi o jej równomierne zużycie. W przypadku niedoboru ciśnienia w oponach mogą byś takie objawy ale to musiał byś zauważyć. Ominąłem tu ważną kwestię prędkości oraz warunków drogowych i wyważenia koła ale to wykluczam licząc na zasadność pytania. Sprawdź czy motocykl nie ma takiego objawu,nie szoruje klockami o tarcze bez dociskania hamulca ( dobrze słyszalne przy małej prędkości bez kasku lub na podnośniku). Mam nadzieje że choć trochę pomogłem. Powodzenia!!!

Mam HORNET 900 i kupiłem amor skrętu ohlins lecz jedynie z mocowaniem samego amora. To amor o krótkim skoku około 7 cm. Nie nadaje się na mocowanie laga - rama bo skok przykrótki. Zastanawiałem się czy nie wstawić go pod półkę i zespolić z lagą a mocowanie ramienia do "czegoś" z ramy. Jest alternatywa LSL lub Scots ohlins na główkę ramy ale to dla mnie za duży wydatek. Może ktoś z was ma i montował już taki zestaw. Dajcie znać.

Gdzie mozna kupic plug do 900 ???????????? Wszystko zależy ile masz kasy. Są firmy markowe( ja na przykład mam Ermaxa) ale cholernie drogie mają graty http://www.ermax.fr/modeleFiche-HONDA-01.html Pojawiają się na Allegro tańsze laminaty i to jest chyba dobra alternatywa. http://www.allegro.pl/item377862866_plastb..._itp.html#photo http://www.allegro.pl/item379741528_spojle...r406.html#photo Są i droższe http://www.allegro.pl/item377878044_plug_h...900_hornet.html http://www.streetfightersinc.com/919Accessories.htm W obu przypadkach możesz się liczyć z tym że ów element popęka po jakimś czasie, więc chyba lepiej kupić tańszy pomalować go w kolor i ewentualnie wymienić niż wydać kupę kasy i sie wk...wiac.