LOPIK83

Witam,witam w klubie posiadaczy. Grono się poszerza,a to cieszy!

Siemka DDAR!!! Podpisuję się obiema rękami i nogami pod tym postulatem co do służby tych motocykli. Myślę przecież,że tyle lat produkcji w niezmienionej niemal formie i użytkowanie na służbie w Stanach coś oznaczają.

No szkoda... Ja za to byłem i spotkałem poprzedniego właściciela Twojego Kawasaki! Podszedł do mnie i wymieniliśmy parę uwag co do motorka. Ale 20tys motocykli w jednym miejscu,to dopiero robi wrażenie!!! W drodze powrotnej spotkałem drugie Kawasaki Police.Tym razem z Łodzi.Wracaliśmy kawałek razem i we dwóch jechaliśmy pasem-to dopiero wrażenie,jak dwa obok siebie jadą. Wtedy to droga wolna non stop;) Zastanawiam się tylko co będzie za rok,bo już teraz wszyscy się nie zmieścili na Jasnej Górze... ZYGID,do następnej okazji!

Dziś już wszystko gra! Nowa bateria 18Ah i guma z tyłu Pirelli. Jak ZYGID,widzimy się w niedzielę w Częstochowie na otwarciu sezonu?

No właśnie. Ja z rozmiaru 140/90 -18,znalazlem jedynie w Larsonie jakis chiński wyrób. A najlepsze jest to,że jak pytałem o tą oponę,to najpierw sprzedający pytali o model motocykla do jakiego ma być,jak im mówiłem, to najczęściej nie było dalszego tematu i w ogóle brak chęci współpracy. Takie olewające podejście.Nic tylko spojrzeć w katalogu,czy jest ten typ,a jak nie ma to dowidzenia.

Tak szczerze mówiąc,to historia zakupu opony,pasowałaby na niejedną gawędę;) Ale konkretnie,to opon o rozmiarze 140/90 - 18 nie udało mi się znaleźć(pomimo szczerych chęci,tj. dzwonieniu po sklepach i serwisach oponiarskich,a nawet pytając w salonie Kawasaki w Łodzi)Co ja się wtedy nasłuchałem od "fachowców"...szkoda słów.Część z nich,o ile mieli jakie takie pojęcie o jaki motocykl mi chodzi doradzała rozmiar 120/90. Ostatecznie stanęło na Pirelli o rozmiarze 130/80 - 18, z tym jednak ,że będę miał ją założoną w tym tygodniu dopiero(nic nie ma od ręki...) Podobno tej opony DUNLOP K327 już nie produkują. W między czasie miałem pzygodę z akumulatorem. Jadąc w trasie,motocykl dał strzał z rury i zaraz potym wystąpiły objawy,jak przy końcu paliwa(jak trzeba przełączyć na rezerwę),czyli brak mocy i motocykl zgasł. Po zjechaniu na parking rozrusznik nawet nie zakręcił,a kontrolki przygasły. Stanęło na tym,że bateria jest szrot. I tu znów pytanie,do tej pory zmocowany był akumulator 22Ah,zastanawiam się,czy koniecznie potrzebny jest o tak dużej pojemności?

OOoo! I własnie o taką fachową poradę mi chodziło! Dzięki. Do tej pory osoby z którymi rozmawiałem,nie miały pojęcia o jaką oponę mi chodzi. Już zabieram się do przeglądania ofert.

I raz jeszcze pytanko do kolegi ZYGIDa: Jaki rozmiarowo najlepiej dobrać typ opony na tył? Mam u siebie Dunlopa, tylko jeszcze oryginalnego.Ma on,dziwne oznaczenie: K327MG,romiar MR90-18 M/C-71H - czyli taki jaki producent zaleca w moim modelu. Niestety ciężko to przełożyc na polskie realia...

Czy z tej strony dałoby radę coś zamówić?http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycl...us-1994/o/m4261 A i skąd brać galanterię do modelu police?Chodzi mi np. o kufry,gmole owiewke,światła, błotniki? Tak pytam w razie "W"? W normalnym serwisie chyba będzie kłopot?

Jakby nie patrzeć,jest to raczej wyjątkowy motocykl na naszych drogach. Do tej pory spotkałem tylko jeden taki z Żyrardowa. Poza tym na allegro są dwa wystawione z moich okolic właśnie. Może w sezonie dałoby rade gdzieś śmignąć razem? Rzuciłem już takie hasło w tamtym sezonie,lecz niestety rozeszło się po kościach.

Tak właściwie to pytanie moje było do kolegi ZYGIDa. O spectrze kompletnie nic nie wiem i nie interesowałem się.

Domyślam się,że dużo by opisywać. Ale upewniam się po prostu w przekonaniu, że motocykle te należą do trwałych konstrukcji Moż jestem też zabyt uczulony na niektóre detale. U mnie póki co, też nic poważnego się nie wydarzyło. A Kolega kupował swój w kraju ,czy w USA? Bo u nas to chyba mało takich się spotyka?

Ja swój Police mam od roku. I jakie wnioski z tego okresu użytkowania? Jakieś poważniejsze usterki? Bardzo jestem ciekaw opinii Właściciela na temat tego motocykla.

Dziękuję znów koledze za pomysłowe porady! Sądzę,że skorzystam z nich, bo i chęć do pojężdżenia coraz większa, a i aura bardziej wiosenna być zaczyna. A Kolega długo już swój motocykl posiada?

Dziękuję pięknie za link do strony. Z pewnością przyda się. Ciekaw jestem tylko,czy części które są tam wyszczególnione można faktycznie zamówić i kupić? Przydałby się zawias do kufra...nie jest on szczególnie trwałym elemnetem.

Dzięki za odpowiedź! Przynajmniej wiem,że ktoś to jeszcze czyta. Przyznam,że krucho pod kątem informacji, w internecie o tym motocyklu - stąd moje pytania. Czy oprócz serwisówki, znasz jakieś źródła o tym modelu Kawasaki? Z tym oznaczeniem Z i KZ jest czasami ciężko się dogadać o jaki typ motocykla chodzi.

I znów widzę,że temat umiera.... Podobno wróbelki ćwierkają,że pare sztuk KZ 1000 Police,ktoś sprowadził do miasta Łodzi.... Czy to ploteczki?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M898534 Czy faktycznie były malowane na zielono i jeździła nimi kadra?

No właśnie, a jak to jest z tymi nazwami? Gość napisał, że ten jest Z 1000R. Ja myślałem, że tysiące to były wersje KZ, a nie Z. I w dodatku ten przyrostek R na końcu. O co chodzi?

A jak Wam się wydaje, cóż to za sprzęt? http://moto.allegro.pl/item388027631_z_1000r_police.html Rok produkcji 1992? To chyba nie miałby takiej owiewki?

Czy bardzo kłopotliwe było mocowanie siedzenia dla pasażera i podnóżków? Sam mam taki zamysł,tylko nie wiem jaką opcje wybrać.

Noo...Nie ma co.Bez dwóch zdań, ktoś zadał sobie trudu przy tym egzemplarzu.

A co sądzicie o tym: http://moto.allegro.pl/item371662525_kawas...i_w_polsce.html ?

Czy ktoś wybiera się kawą na Moto Weteran Bazar do Łodzi 10.05?

profanacja jak dla mnie....:biggrin: