Skocz do zawartości

mirek170kg

Forumowicze
  • Postów

    23
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez mirek170kg

  1. Witam jak w temacie honda xr 650 r 2003, kupiłem niedawno,nawet niewiem czy jest zblokoana na pewno, ale jeżdze na xl 600r i niema duzej róznicy w mocy po czym wnosze ze jest zblokowana. Pozatym czytałem ze kazda seryjnie jest zblokowana. A wiec pytanie jest takie : jak to rozblokoac ? jaki koszt? i wszystko co z tym zwiazane. Czy to zwężki w gazniku, czy w kolektorze wydechowym, czy moze wałki ? Prosze o pomoc, Pozdrawiam

    Jak ma osiągi XL ki,to bankowo zblokowana.Do tej ''czerwonej świni'' może się równać tylko LC4 na keihinie i z high flowem.

    P.S.Gdzies czytalem na jakiejs angielskiej stronie ze na gazniku jest zblokowana.Przewertuj internet...

  2. Byłem oglądnąć ten motor

    http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M595235

    Zagadał dopiero chyba za 50 tym razem (podobno na dell orto tak moze byc) ale co mnie zaniepokoiło to taki metaliczny dzwiek przy sprzegle,jakby gwizd.Sprzedajacy mowil ze to nie honda ani yamaha i ze katy tak chodza.Poza tym zawiecha ok,zero luzu.Acha..i jeszcze pod głowica wylewał sie jakis silikon,pewnie nie zainwestowali w uszczelke.No i z ceny zjechał na 8,3.Chyba go odpuszcze.

    P.S.A oglądał ktoś z Was ten egzemplarz:

    http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=299613144

  3. Witam

    Na weekendzie zamierzam wybrać się na oględziny tego KTMa - http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M595235

    W związku z powyższym mam pytanie;na co zwrócić baczna uwagę.Do tej pory miałem do czynienia tylko z 2T,a jak wiadomo praca silnika''troszeczkę'' jest inna w 4T :notworthy:

    Z tego co wyczytałem na forum,wiem że:

    Silnik,może dudnić,ale nie rzęzić,niedopuszczalne są również metaliczne odgłosy.

    Zawory-stuk ma być w miarę słyszalny.

    Rozrząd-słyszalny delikatny szum.

    Iskrownik-jeśli SEM,to sprawdzić stan magnesów.Po paru minutach pracy silnika obudowa może być ciepła,ale nie może parzyć.

    Motor stoi na zewnątrz pod małym daszkiem(narażony na mrozy,mżawki,rosę etc.)wiec czy musi zapalić po 1-2 kopniaku?

    Oczywiście dym z rury wykluczony-chyba że zimny?czy dobrze mówię?

    Gdyby ktoś miał jakąś wskazówkę(wskazówki) to niech poświęci minutkę na odp. ;)

    Pozdrawiam

  4. Jeśli już Lc-4 to może ten egzemplarz,Koleś czasami przyjeżdza na nasz tor,oczywiście jeżdzi lajtowo.Rozmawjałem z nim,moto jest w porządku.Jeśli nie wyświetli znajdziesz Kamionna/Międzychód.

    http://moto.allegro.pl/item294391597_ktm_l..._bdb_stan_.html

    No to celuje w LC4.Jak gość z Rzeszowa nie spuści trochę z ceny,to może faktycznie wybiorę się do tego Międzychodu.Motor 3 lata młodszy,a cena ta sama...tyle że z 600 km od Rzeszowa...

  5. mnie kusil ktm lc4 bo jest z moich stron ,ale narazie zostaje przy yamasze poniewasz ktm jest za ciezki mialem okazje pare razy jechac w teren takim,i poraszka sponiewierał mnie w ciezkim terenie co do mocy to ma jebniecie , huska kuszące leki motor ale to jest nietyp jak husaberg z czesciami troche ciezej ,tez bym ci polecił yamahe

     

    e zna ktos ten motor ,i wie na jego temat wiecej

    http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=288983168

     

    Rozmawiałem z właścicielem.Gwarantuje on że motorek jest perełka,oprócz kilku rys :) Po wymianie tłoka etc.Niestety nie wiedział jakiej firmy tłok jest wsadzony i który szlif.Miał umieścić film z tym Katem na you tube w miniony weekend ,ale jeszcze nie wysłał linka.Cena sztywna.Chętnie bym oglądnął,ale to ponad 600 km ode mnie.Trochę odstrasza brak dokumentów..

×
×
  • Dodaj nową pozycję...