dexxam

mialem problemy z tloczkami juz chyba w 3 motorach. jezeli samo wyczyszczenie nie pomoze i dalej bedzie ciezko chodzic. to kup kawalek walca miedzianego fi 30 i dorob tloczek. ja tak dorabialem i spisywaly sie wysmienicie. jesli chodzi o uszczelke to jak wyjmiesz tloczek masz tam na poczatku kurzowke a potem od plynu. ale nie powinno sie nic z nimi stac przynajmniej u mnie nic nie bylo. i po zalozenu nowych tloczkow nic nie cieklo.

ja znam odpowiedz co tak latalo. pierscien.

chyba nie przeczytales wszystkich postow :bigrazz: po 1 to motor chodzi tak jak wczesniej a wymienilem tylko tlok :bigrazz: po 2 z tego co tutaj koledzy pisza wynika ze u mnie mieszanka jest za bogata :bigrazz: elektrody nie zgubilem a odlamkow zadnych nigdzie nie bylo :bigrazz: nowy cylinder do mnie kosztuje w Polsce okolo 2 tysiace wiec chyba bardziej by mi sie oplacalo polozyc nicasyl za 600zl ale to nie bylo konieczne :bigrazz: teraz chodzi o zupelnie inny problem z moim moto ktory jest opisany w postach powyzej

tak wszystkie. normalnie odrysowujesz sobie stara uszczelke na tym materiale i wycinasz nozykiem czy nozyczkami.

z takiego specjalnego zielonego materialu. ja to kupuje u mnie w miescie w takim sklepie co sie nazywa "uszczelniacze techniczne". nie duzo kosztuje. sa rozne grubosci tego. wiec sobie mozna powybierac.

nie mozesz sobie wciac tej uszczelki? ja tam sam uszczelki wycinam.

no ale jakby walilo przez kratery to chyba bym mial wyciek pod spodem? a silnik mam suchutki wszedzie.

mam kolejne pytanko :biggrin: Prawdopodobnie ciagnie mi olej ze skrzyni do cylindra i go przepala. I teraz pytanko bo slyszalem ze to moze byc przez to ze puszcza simmering pod magnetem. Zeby wymienic ten simmering to trzeba rozpolawiac silnik czy wystarczy magneto zdjac? Moze byc jeszcze jakas inna przyczyna tego ze mi ciagnie olej do cylindra?

no ja od poczatku myslalem ze to od filtra bo to sie stalo po tym jak wypralem filtr i dosc mocno go zapsikalem. ponawiam pytanie: a zeby zubozyc mieszanke to ta srubke od skladu w gazniku trzeba wykrecac czy wkrecac?

nie sa twarde. w sumie jakby oringi puszczly to by mi sie lalo do cyla i ubywalo plynu a to sie nie dzieje. a zeby zubozyc mieszanke to ta srubke od skladu w gazniku trzeba wykrecac czy wkrecac?

swieca jest czarna i mokra czyli chyba za bogata mieszanka i za duzo paliwa nie? oringi pod glowica to stare zostawilem bo byly ok.

dobra kx cyka slicznie :biggrin: tylko teraz pytanie nie wie ktos jakie sa u mnie fabryczne ustawienia gaznika? i drugie pytanie bo albo cos szybko lapie wysoka temperature albo mi sie zdaje a uklad mam drozny pompa wody chodzi. wiec czym by to moglo byc spowodowane?

jak to na rabbit sport sie nie oplaca wogole. Jak nowy cyl moge z usa sciagnac za chyba 1300zl przy obecnym duzym kursie dolara, kolega mi niedawno podeslal stronke wlasnie. A na rabbicie wychodzi 1200.

cylinder to moja sprawa i juz wiem co z nim zrobie :bigrazz: takze wiem ze go trzeba pomierzyc itp tak zielony to ja nie jestem :biggrin: marcin1989 swieca ma kolor brazowy bo sprawdzalem dzisiaj :wink: tak wogole to macie jakas sklep gdzie mozna tanio dorwac nowy cylinder do mojego moto? bo chce wiedziec gdzie szukac w przyszlosci. a sklepy oczywiscie moga pyc spoza Polski. Jeszcze jedno pytanie jak to jest z tym kladzeniem nicasylu, bo slyszalem ze np ten na czechach to sie wykrusza itp. Podobno dobry jest w anglii i niemczech ale nie mam zadnych namiarow na firmy zajmujace sie wysylka do tych krajow, bo do czech to odemnie z miasta koles wysyla.

mam nicasyl. wczoraj wieczorem sie bawilem troche z tym cylindrem i tlokiem i swierdzam ze zawor nie wychodzi nic a nic poza gladz cylindra. tylko teraz mam pytanie czy pierscien ma po nim przjezdzac czy od pierscienia tez ma byc odsuniety?

swieca nie mam pojecia jutro zobacze bo nie zwrocilem uwagi przy rozbieraniu. Olej lalem castrola do 2t. Nie rozmawiamy tutaj o cylindrze, tylko o sprawie tloka dlaczego tak sie stalo i jak temu zapobiec przy nastepnym tloku z cylem sobie poradzilem ;p. Zawor wydechowy w sumie mozliwe bo jak jechalem to mi cos stukalo leciutko ale myslalem ze to z wachacza sie cos dobija bo mi skrzypi troche ;p Moze mi podpowiesz jak sie reguluje zawor?

zawor dziala poprawnie. Chcialbym rowniez nadmienic ze koledze ktory mowil ze to przez za uboga mieszanke tez sie tlok tak stopil i rowniez od strony wydechu. i to chyba normalne ze od strony wydechu bo z tego co zaobserwowalem tloczki zawsze toipasie albo zacieraja od tamtej strony bo tam najwieksza temperatura jest.

za uboga mieszanka cieakwe to jest bo tak jak pisalem wczesniej jezdizlem na tym troche kolega co od niego moto wziolem tez tak jezdzil i bylo wszystko ok. Moze jednak to ejst przez ten filtr o czym pisalem? Bo jezdzil tlok tez byl przyzwoity bo zagladalem przez wydech. Potem wypralem filterek i zapsikalem od tamtej pory zrobilem moze z 1mth i to sie stalo. Odrazu pytanie jak ustawic odpowiedno sklad mieszanki?

Ostatnio stopil sie tloczek w moim kawasaki kx 125 i tu nasuwa sie pytanie dlaczego? Nie powiem mial juz troche nalatane ale no jak sie mogl stopic bo z takim przypadkiem sie jeszcze nie spotkalem. Mam teorie ze za bardzo zapsikalem sprayem filtr powietrza i nie dostawal odpowiednio duzo powietrza. Stopil sie od strony wydechu. Kolega mowi ze mieszanka byla za uboga. Tylko ze on jezdzil wczesniej ok i poprzedni wlasciciel tez tak jezdzil i bylo ok. Foty tloczka. http://img55.imageshack.us/img55/3041/dsc00961r.jpg http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...6c5c77a2ed.html

Mialem CR 250 z 86 roku i powiem ze nie byla w zlym stanie. Nigdy nie malowana, cala w orginale, nawet naklejki byly takie jak w tym roczniku. Wszystko zalezy od kogo sie maszyne kupuje. No i trzeba uwazac na rocznik bo czesto sa przeklamane. Np w ogloszeniu z ta moja honda bylo ze to 91 jest, ale pojechalem zobaczylem i powiedzialem kolesiowi jaki to rok. Szkoda mi bylo jej sprzedawac bo poszla zaraz po wymianie tloka i jeszcze innych pie**ol, tak ze naprawde wsiadac, jechac, dotrzec i szalec. Ale jak zobaczylem jak koles ja sprawdzal na krotkim odcinku drogi to stwierdzilem ze od niego motoru bym nie kupil... Widac ze jakis co tyko zajedzie i pogoni. Poprostu trzeba ogladac uwaznie, a naprawde mozna dorwac maszyna za niewielkie pieniadze i w dobrym stanie.

Mi mtx r 2 lecial 90 km/h i nie chcial wiecej wiec chyba w miare dobrze Ci idzie.

Nicasilu sie nie szlifuje, jedynie zaklada nowego tloka o odpowiednim luzie. Niestety nie wiem zabardzo jaki ma byc luz bo rozni ludzi roznie mowia, a ja mam zeliwo i mnie to zbytnio nie interesowalo nigdy. Wiec niech sie ktos doswiadczony wypowie.

Dostanie pierscienie w salonie kawasaki. Kumpel ma kdx'a i sie pytal o tlok w kawasaki to mu powiedzieli ile poszczegolne czesci zestawu tlokowego kosztuja.

Hondziak mozesz mi napisac gdzie dostales tiuningowy tloczek na 110cm3 do mtx'a? Bo mi taki potrzebny. A i pytanko silnik ciecz czy powietrze?

Nie mailem nigdy motorynki wiec nie wiedzialem ze to tam jest tak prosto zrobione. Sory za bledna porade :bigrazz: