unkes

Ja też zobaczę jak to wyjdzie w praniu. Zastanawiam się jak miałaby taka ewentualna weryfikacja eksperta wyglądać. Raczej nie chciałbym tworzyć sztucznych barier do rejestracji, jako że jednym z podstawowych założeń portalu jest możliwość rejestracji jako eksperci przez doświadczonych użytkowników forów. Często są prośby o podjechanie żeby sprawdzić motocykl przed zakupem za jakąś drobną opłatą i myślę, że portal który zbiera ludzi chcących to robić jest przydatny.

Nie jestem prawnikiem, może się to w kodeksie inaczej nazywa. W każdym razie jak ktoś weźmie pieniądze i nie wykona usługi, to mając jego wszystkie dane masz możliwość pójścia z tym na policję. Przekonanie potencjalnych klientów o swoich kwalifikacjach leży po stronie ekspertów - mogą opisać swoje doświadczenie/wykształcenie albo po prostu zarejestrować w serwisie swoją działalność gospodarczą (np. warsztat motocyklowy). Klient zdecyduje kto jest dla niego bardziej wiarygodny, dodatkowo mają w tym pomóc komentarze po wykonanym zleceniu wystawiane przez obie strony.

Widziałem, że konto już masz w pełni wypełnione i wyświetla się w wyszukiwarce i na mapie. Gratulacje z okazji zostania pierwszym ekspertem :) Dorzuciłem ukrywanie numeru telefonu - jest widoczny tylko dla Twoich poprzednich lub obecnych klientów.

Dzięki przede wszystkim za poświęcony czas. Sprawdzam właśnie zapis profilu - wygląda na to, że adres się zapisuje ale ze specjalizacjami (dziedzinami) jest coś nie tak. Myślę, że jak dodasz najpierw sam adres, a potem specjalizacje i lokalizacje powinno być OK. W każdym razie postaram się dziś naprawić ten błąd. Jak jesteś zalogowany, to na pierwszej zakładce profilu ("Pulpit") masz przycisk "Podgląd" - to jest to co zobaczą klienci. Przycisk "Podgląd" jest widoczny po wypełnieniu danych adresowych. Numer telefonu jest dostępny, adres Twój (albo Twojej działalności) nie jest dostępny, widoczne są tylko lokalizacje wokół których świadczysz usługi. Numer telefonu zarówno klienta jak i eksperta jest widoczny żeby usprawnić komunikację - podejrzewam, że ludzie którzy mają warsztaty czy robią coś związanego z mechaniką niekoniecznie sprawdzają co chwile maile. Myślę, że pójście na skróty nie ma wartości dla żadnej ze stron - przy zleceniu poza serwisem żadna ze stron nie dostanie komentarza (nie zwiększa się ich wiarygodność), a klient dodatkowo nie będzie miał dostępu do raportu na swoim koncie. Myślisz, że przydałaby się możliwość ukrywania nr telefonu? Np. opcja w profilu gdzie użytkownik może zaznaczyć czy chce żeby jego nr telefonu był widoczny? Jeszcze co do escrow - muszę zrobić małe rozpoznanie, czy są w ogóle tego typu rozwiązania dostępne szeroko na rynku na jakichś sensownych zasadach. OK, jakby co błędy związane z dodawaniem specjalizacji i lokalizacji świadczenia usług powinny być poprawione. Dobrze jakbyś przeczyścił cache przeglądarki, bo mogło się coś u Ciebie w przeglądarce zapisać. W każdym razie teraz działa to znacznie lepiej.

Widziałem Twoje konto - wypełnij jeszcze proszę dane adresowe i miejsce gdzie świadczysz usługi (określony adres i dodatkowo możesz zdefiniować jak daleko od niego będziesz świadczył te usługi). Np. do 50 km od centrum Poznania. Generalnie w tej chwili nie pośredniczę w płatności. Założenie było takie, że klient zapłaci z góry za usługę, bezpośrednio na konto eksperta. W innym wypadku klient po otrzymaniu raportu mógłby wymyślić jakiś dziwny powód i odmówić płatności. Ekspert z założenia jest bardziej godny zaufania, jego dane muszą być zgodne z prawdą i w przypadku gdy nie wywiąże się ze zlecenia (tzn. nie dostarczy raportu), klient może mu założyć sprawę o oszustwo. Istniejące firmy na rynku też wykorzystują takie rozwiązanie - kasa z góry, potem raport. Rozumiem, że idealnie byłoby, gdyby portal miał tzw. rachunek powierniczy (escrow) i działałoby to tak: * klient przelewa pieniądze na rachunek powierniczy * ekspert otrzymuje informacje o przelewie i jedzie oglądać pojazd * ekspert dostarcza raport, klient weryfikuje * jak jest wszystko OK, ekspert dostaje pieniądze z rachunku powierniczego Co myślisz?

Ekstra, daj znać jakbyś miał uwagi/pytania

Hej, Niedawno stworzyłem serwis internetowy dostępny pod adresem automobilio.pl, który w założeniu ma umożliwiać potencjalnym klientom sprawdzanie aut i motocykli używanych na odległość. Umożliwia też zapaleńcom motoryzacyjnym i innym ludziom związanym z branżą oferowanie swoich usług jako eksperci motoryzacyjni (po rejestracji). Dzięki Automobilio klienci będą w stanie w łatwy sposób porównać oferty różnych firm i osób zajmujących się sprawdzaniem pojazdów, a z drugiej strony osoby nawet nie posiadające swojej formalnej działalności, ale znające się na autach będą mogły świadczyć swoje usługi za pośrednictwem serwisu. Na forach motoryzacyjnych skończą się tematy pt. "Czy ktoś może podjechać obejrzeć sprzęta..." :) Zachęcam do rejestracji na stronie automobilio.pl jako eksperci oraz klienci. Portal dopiero co został udostępniony w Internecie więc póki co jest tam dość pusto, ale rusza akcja marketingowa i wszystko zaczyna działać ;) Stworzyłem dodatkowo wersję demo dostępną pod adresem demo.automobilio.pl, gdzie można przetestować przykładowe scenariusze i pobawić się z wykorzystaniem przykładowych użytkowników: Eksperci: as_bialystok / 1qazxsw2 w_tarnow / 2wsxcde3 e_mannheim / 3edcvfr4 e_chester / 4rfvbgt5 ms_klodzko / 5tgbnhy6 e_lodz / 6yhnmju7 mei_mediolan / 7ujm,ki8 e_nancy / 8ik,.lo9 e_ny / 1234rewq Klienci: client1 / 123 client2 / 123 client3 / 123 Scenariusze: 1. Sprawdzenie auta w Białymstoku (ekspert z Białegostoku). 2. Sprawdzenie auta w Brzesku (ekspert z Tarnowa). 3. Sprawdzenie auta na aukcji w Mannheim(DE) (ekspert z Frankfurtu). 4. Sprawdzenie auta na aukcji w Chester(UK) (ekspert z Liverpoolu). 5. Sprawdzenie motocykla w Bystrzycy Kłodzkiej (ekspert z Kłodzka). 6. Sprawdzenie motocykla w Piotrkowie Trybunalskim (ekspert z Łodzi). 7. Sprawdzenie motocykla w Mediolanie(IT) (ekspert z Mediolanu). 8. Sprawdzenie motocykla w Metz(FR) (ekspert z Nancy). 9. Sprawdzenie auta na aukcji w Long Island(USA) (ekspert z Nowego Jorku) Będę wdzięczny za jakąkolwiek opinię dotyczącą serwisu, w szczególności czy zasada działania jest jasna i czy interfejs jest intuicyjny. W tej chwili serwis jest w wersji beta więc prawdopodobnie są tam błędy, których jeszcze nie poprawiłem (ale poprawię :)) Pozdrawiam,Kuba

Hehe, Fazer niestety jest "trochę" słabszy i "trochę" cięższy od 1000RR - poza tym brak owiewek robi swoje przy dużych prędkościach. Myślę, że nawet dobry ścig 600 dałby radę temu M3 ;)

Niektóre historie całkiem niezłe - może dorzucę swoją. W sumie rzadko zdarza mi się żeby jakaś puszka wystartowała ze świateł, ale całkiem niedawno, jeszcze na FZS 600 miałem 2 przygody. Jeden koleś stawiał się Audi A4 1,9TDI w okolicach Malty w Poznaniu, ale po starcie ze świateł nie miał nic do powiedzenia. Chociaż w sumie zdziwiłem się bo "jakoś" to Audi jechało. Druga historia trochę ciekawsza, tym razem w roli głównej BMW M3 całkiem świeże :banghead: Jechałem sobie w Poznaniu z Ronda Rataje ul. B. Krzywoustego - taka dziurawa 3-pasmówka - całkiem przepisowo, lubią tam stać pały. Więc jadę sobie 90 kmh i widzę w lusterku BMW, które daje mi znaki żebym zjechał. Więc zjeżdżam, koleś mnie wyprzedza, ja redukcja i za nim :] Myślałem że jak zwykle dam na trójce i będzie po nim, ale nic. Przed wiaduktem bujnęliśmy się do 190 kmh, Fazer non stop powyżej 10k rpm i szliśmy równo :banghead: Po remontowanym wiadukcie przepisowo w sznureczku, za wiaduktem piękna wylotówka z Poznania i ogień. 3 do końca, 4 do końca, 5 wciskam, tak do 220 kmh szliśmy równo, niestety Fazer przy tych prędkościach marnie się rozpędza więc kolo mi odjechał. Mimo przegranej miło wspominam przygodę :banghead: Może gdybyśmy startowali od 0 to trochę bym mu odjechał na starcie, ale na długiej prostej 100 KM naked z małą owiewką nie ma zbyt dużych szans z 350 KM lekką puszką. Fajne to M3 :wink:

No właśnie nie wiem czy to prądy - takie moje przypuszczenie :crossy: Moto nie gaśnie na postoju, w czasie jazdy próbnej też nie zdechł. Podobno gaśnie jak się jedzie na równych obrotach, przynajmniej tak gościa zrozumiałem. Jeszcze jutro zadzwonię do niego i go pomęczę dokładnie o objawy. W sumie dziwne to bo silnik raczej dobrze chodzi, przy wkręcaniu słychać tylko szum ze środka. Ale naprawdę synchronizacja gaźników by mu się przydała :) Czy jest możliwe że to coś z gaźnikami?

Witam! Przymierzam się do zakupu ZX6R '98. Wszystko ładnie pięknie, rama oki, silnik oki, lakier oki, ale jest jedno ale :) Właściciel mówi, że silnik czasem gaśnie jak się jedzie na równych obrotach (np. ze stałą prędkością). Jednak nie zawsze się tak dzieje. Wg niego gaźniki są do regulacji i będzie ok, ale raczej mu nie wierzę. Moto ma zamontowany immobilizer i alarm, myślę że może coś być przez to pogrzebane z prądami i stąd ten problem. Czy ktoś z was już się spotkał z takim przypadkiem? Co to może być? Ładować się w ten sprzęt czy sobie odpuścić? Pozdrawiam!

Chyba troche za szerokie te gumy do fazera ;) Jesli chodzi o przod to jezdzilem na 120 i nie zauwazylem zmian w prowadzeniu, ale 180 chyba nawet nie zmiesci sie w wahacz. Nie mowiac juz o pogorszeniu prowadzenia. Fazer ma felge o szerokosci 5 cali, typowo na opone 160. 170 tez wejdzie ale szerzej juz bym nie ryzykowal. Bedzie gorzej sie prowadzic, mozesz wtedy zapomniec o glebokich zlozeniach. Generalnie zasada jest prosta - mozna zalozyc +-10 zalecane przez producenta. Wieksze odchylki moga juz stwarzac problemy. Pozdro

Ja tez mechanikiem nie jestem ale mialem kiedys podobne objawy w Kawie EN500 - okazalo sie ze mialem jakis syf w zbiorniku, dorzucilem dodatkowy filterek paliwa i bylo ok przez jakis czas. Generalnie skonczylo sie na czyszczeniu zbiornika :crossy: Mam jeszcze link do serwisowki, moze Ci sie przyda: http://ursa.irk.ru/manual Jest tam generalnie sporo manuali do roznych motocykli, ale z tego co widzialem do ZX9R (ZX900C, ZX900D) tez jest. Wazy troche ponad 100MB. Enjoy :crossy:

Dzieki za odpowiedz, pewnie tak zrobie. Trzeba w koncu poskladac sprzet do kupy, dzisiaj +7 stopni bylo :P Pozdro

Witam! Padła mi skrzynia w moim fazerze i chciałbym ja wymienic. Mam Fazera FZS 600 z 1999 roku i mam mozliwosc kupna skrzyni z powypadkowego Fazera 2001 z przebiegiem 14 tys. km. Czy były jakies zmiany w silniku miedzy tymi rocznikami? Czy skrzynia bedzie pasowac? Wydaje mi sie ze silnik w Fazerach 98-2003 jest cały czas ten sam, ale moze sie myle? Bede bardzo wdzieczny za wszystkie odpowiedzi, pozdrawiam.

Ja mam 185 cm i tez jest ok. Podczas jazdy jest wygodnie, raczej nie wygladam jakbym jechal na psie :) Jakby co to w sygnaturce mam link do konta na bikepics - sam mozesz zobaczyc. Fazer wbrew pozorom jest dosc duzym gabarytowo motocyklem.