Privat

no tak z tym rozłączeniem parady to troszkę nie wypał ale poza tym było LUX

Tak wychodziło z litrów zalanych do baku przy dystrybutorze :eek: Zobaczymy maszyne oddałem w ręce fachowca od gaźników i w poniedziałek zobaczymy co powie

Tak pali na okrągło zrobiłem 2x po 100 km bo nie mogłem uwierzyć a tak to ładnie pali na dyg i równe obroty

niestety możliwe :P , i myślę zacząć od filtrów powierza a potem gaźniki chyba ...

Właśnie dziś zalałem paliwo i weszło do baku 11,53 L. Jeżdżę raczej "emerycko" a i o warczeniu na postoju nie ma mowy. A czy filtry powietrza miały by aż taki wpływ na zużycie paliwa bo jeszcze je muszę raz sprawdzić bo 11 L na 110 km to boli :flesje:

Tak też myślę i mam nadzieje że to tylko gaźnik i chyba muszę pojechać na sprawdzenie i regulacje gaźnika, bo to lekka przesada .

Oki ale czy to możliwe że na pozycji ON przejadę tylko 100 km ?

Panowie nie znalazłem nic w dziale mechanika więc zapytam tutaj z racji szerokiego grona posiadaczy intruzów. Rzecz jest następująca a opisze ją po kolei. Zalałem pełen zbiornik i przejechałem 71 mil tj. ok. 100 km i podczas ostatnich kilometrów motor zaczął szczelać z rury słabł i zgasł. Na pozycji kranika ON nie mogłem go odpalić więc przekręciłem kranik na rezerwe i wraz z ssaniem odpalił ,wiec jadę. Po przejechaniu kilkuset metrów przekręciłem kranik na ON i jadę a za chwile znowu to samo pierwsze szczela potem słabnie ,więc w czasie jazdy przekręciłem na rezerwę podciągnąłem ssanie i się zebrał. I nie wiem czy tyle pali (ale to chyba przesada) a to szczelanie jest objawem braku paliwa czy co? Liczę na was Pozdrawiam

Ja już zacząłem dwa tygodnie temu ale dzisiaj to na pewno się nie odwarze . Wieje pada jak by to jesień przyszła a nie wiosna ... Oj trzeba będzie w święta porządnie utopić marzannę :buttrock:

Szprychy to to co w motocyklu typu Chopper jest jedną z zasadniczych spraw bo im więcej chromu tym piękniej a co do hamulców to nie wiem u mnie hamulce są jak żyleta.

No dziś popołudniu było pięknie i ja również nie mogłem się oprzeć ale nie minąłem żadnego innego moto

No to niezły zlocik sie widzę szykuje ;)

To i ja pewnie dojadę tylko co bym pamiętał, taż to aż pół roku jeszcze :icon_mrgreen:

Oj widać tu zimę :P)

Dziękuje bardzo jest to dla mnie tak wyczerpująca informacja że nawet z zawiązanymi oczami jestem w stanie to sam zrobić Dziękuje i pozdrawiam Pogodnych Świąt Bożego Narodzenia, odpoczynku i zadumy nad płomieniem świecy, nabrania dystansu do tego co wokół, wiary i nadziei, że się uda... Niech w ten wieczór dzieją się cuda! Wielu wspaniałych chwil wśród najbliższych dużo kolęd, śmiechu i wspomnień. Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku 2008! Życzę wszystkim Intruzom Spider 4572 -Privat

Podłączyłem i świecą jak "długie" ze skupieniem , a oznaczenie wytopione na lampie to to co pisałem MC 01089

Jedyne oznaczenie jakie jest na lampie to MC01089 a na tej liście którą mi podałeś M - nie ma więc myśle że są to C-mijania

Dzięki za info , ja niestety nie dam rady :P , ale życzę miłej zabawy.

Poradźcie pod co podłączyć light bary, pod długie czy pod krótkie , zaznaczając ze jest to wersja amerykańska intruza i światła świecą cały czas a jedyny przełącznik świateł to przełącznik krótkie-długie. Czy może założyć osobny przełącznik do tych lamp ?? :flesje:

Marek Rzeszów

Pochwale się a co ... wczoraj odpaliłem swojego intruza i oby tylko do wiosny ;))

Nie ma sprawy , a że tak spytam to kolega na co większego sie przesiada ?

Panowie nie mogłem w to uwierzyć . Napisałem do suzuki motor poland sp.z o. o. w sprawie instrukcji do intrudera vs 800 i tu co ... Przysłali mi instrukcje po polsku :cool: A jak pisałem do nich to miałem osobiście marne nadzieje a tu proszę.

Dziękuje bardzo za pomoc na razie ja będę pytał ale z czasem to i może komuś ja pomogę :lalag:

Panowie poszukuje instrukcji obsługi do VS 800 bo choć na forum jest taki dział to nic z z podanych tam stron się nie otwiera. Może ktoś ma namiar na jakąś konkretną stronkę będę bardzo wdzięczny