Zygi

1. Romet Komar 2. SHL M11 W 3. MZ ES 250/2 Trophy 4. Dniepr MT-9 5. Suzuki GS 750 E 6. Romet Kadet

Witam, poszukuję kogoś lub jakieś sklepu w którym bym mógł kupić płytki zaworowe do motocykla Suzuki GS 850. potrzebuję 4 sztuk, mianowicie 2 szt 3,00 mm i 2 szt 3,05 mm jeżeli ktoś by miał jakieś informacje na taki temat to proszę pisać. najlepiej żeby to było w regionie Stalowa Wola, Sandomierz, Rzeszów, Mielec. z góry dzięki za jakie kolwiek informacje :))

znalazłem w ofercie Larssona: Motul 5100 Ester 15W50 4l. olej silnikowy półsyntetyczny takie coś może być?

witam, mam problem, mianowicie znacie jakieś dobre marki olejów do tegoż motocykla?? co w ogóle jest najlepiej wlać do niego?

Jest na wale, czyli samo wzbudzony. http://www.motorrado.pl/foto/1148831102_0.jpg nie konkretnie ten motor ale ten model.

nie wiem a jak to sprawdzić? gdzieś w książce serwisowej jest napisane jaki to jest?

chłopaki a wiecie może jak sprawdzić regulator? o ile to regulator? ;> czy go trzeba od razu wymieniać? bo też podejrzewałem diody w alternatorze. ale na elektryce za bardzo się nie znam:(

Chłopaki!!! proszę się przyznać kto ma i może sprzedać zapłon do GS 750 lub GS 550?????

Ponaglam pytanie: CZY MA KTOś PODSTAWę ZAPłONU MECHANICZNEGO DO GS 750 LUB GS 550?????

Witam, szukam rady w sprawie prądów dokładnie ładowania w Yamaha XTZ 750 Super Tenere. Mianowicie co się dzieje, ładowanie przy około 5000 obr/min jest około 13,6 - 13,7 V. Gdy zapalę światła to przygasają, tak jakby mrugają, raz jaśniej raz ciemniej. I to nie jest zależne od obrotów bo to się dzieje przy stałych obrotach. Zastanawiam się czy to wina akumulatora, regulatora czy alternatora? pozdrawiam

do Greedo: jak byś mógł zrobić zdjęcie tego aparatu całego to bym porównał z moim i bym wiedział na czym stoję. i ile byś chciał za tą płytkę (z przerywaczami lub bez wg uznania, ponieważ przerywacze mam)?? do ogółu: reasumując potrzebuję: 1. wersja mechaniczna- muszę kupić płytkę (ewentualnie z przerywaczami, które już mam bo kupiłem w Larssonie nowe) czyli praktycznie płytkę zmieniam na oryginał przykręcam przerywacze ustawiam zapłon i działa. koszt samej płytki - ile kto zawoła np.: Greedo. 2. wersja elektroniczna- muszę kupić impulsator, krzywkę, i moduł. stare mechaniczne wywalić założyć elektronika i w obwód dać moduł. tylko muszę dobrać taki zapłon co by pasował do GS 750 (moment zapłonu), ktoś mi proponował komplet od XJ 600 za 300zł. (?nie wiem co mam o tym myśleć bo nigdy nie orientowałem się w układy elektroniczne) ale ja bym wolał jak już to kupić oryginał elektronik od GS 750 (550 bo to te same). 3. jakby ktoś miał takie coś jak układ elektroniczny od GS 550 lub GS 750 to prosił bym o informacje (ewentualne zdjęcie) i cenę.

150 € hmmm no też nie mogę kupić :crossy: szykują mi się inne wydatki typu klocki, olej i uszczelka pokrywy zaworowej. a gdzie znalazłeś ten nowy zapłon? masz jakiś link do tego czy cokolwiek?

no niestety nie mogę przesłać zdjęcia teraz dopiero za jakiś czas, dzieli mnie dystans 200 km ;) niestety GS 750 E to nie jest wersja z zapłonem elektronicznym tylko wersja wyposażenia dla przykładu GS 750 GL były to wersje z napędem kardana. jak tylko będę miał zdjęcia to prześlę tylko podaj maila ;) znalazłem takie coś: http://infobot.pl/r/jtV (jeżeli by nie chodził to wpiszcie w YouTube: Dyno Run GS 750) tak nawiasem mówiąc bardzo ciekawe rozwiązanie wzmocnienia silnika ;) i tam jest jak widać jest zapłon wstawiony elektroniczny, chyba że się mylę?? ale chyba jednak wolę założyć oryginał?? chociaż w sumie sam nie wiem. w elektroniku jest dobrze bo nie ma regulacji, ale mechaniczny zawsze mniej ingerencji i bez problemu idzie zamontować.

To mówisz że lepiej szukać oryginału mechanicznego?

witam, mam problem! mam Suzuki GS 750E rok 1979. szukam układu zapłonowego do tegoż motocykla ponieważ, Głomb od którego go kupiłem wsadził tam zapłon od czegoś innego. Dokładnie chcę kupić podstawę zapłony (czy tą okrągłą blaszkę), kondensator i przerywacze mam. I jeszcze mam drugie pytanie czy dało by się w ten motocykl wsadzić układ elektroniczny żeby się nie pieprzyć z ustawianiem zapłonu i przerwy? pozdrawiam :)