Skocz do zawartości

swider70

VROC
  • Postów

    29
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez swider70

  1. Niech zostanie jak jest .A druda sprawa to kto może mi zabronić noszenia znaczka czy naszywki vroc , będe nosił to co chce i pomykał z tymi z którzy chcą zemną pomykac bez względu na formacje.

    POPIERAM!!!

    Nieważne dokąd , nieważne (w) czym ale z kim!

  2. Witam wszystkich serdecznie.

     

    Wracam do życia ;) i na forum .Chcę odświeżyć temat naszywek jeśli są chętni proszę dopisywać sie do tego postu , kto i ile sztuk , zbiorę zamówienia i w zależności od ilości potargujemy cenę ok 12 do 18 zeta. Do wiosny jeszcze troszkę czasu zostało więc zdążymy , a im więcej tym będzie taniej.

     

    no to bywajta z Nowym Rokiem i do zobaczyska gdzieś na trasie ;) :flesje:

    Waldi

    Cholera znowu zaspałem!!! Chciałbym dwie sztuki jeśli można.

    Pozdrowionka dla wszystkich!!!

  3. Witam

     

    A ja sie zdecydowanie nie zgadzam i temat moznaby bylo ciagnac dlugo... Mam i mialem doswiadczenie z wieloma motocyklami ktore wspaniale od strzala palily w sezonie a po dluzszym postoju zimowym nie bardzo chcialy zagadac, zwlaszcza gdy proby byly zima nie mogac sie doczekac wiosny. Silnik motocyklowy jest zdecydowanie bardziej czuly na ewentualne zmiany skladu mieszanki w porownaniu z samochodowym. Gaznik prawidlowo ustawiony w sezonie letnim nie daje gwarancji natychmiastowego odpalenia zima. Co wiecej, to ze motocykl od strzala odpala zima wcale nie znaczy ze ma lepiej wyregulowany gaznik niz ten z ktorym sa problemy... Po za tym do odpowiedniej pracy motocykla w zimie dedykowane sa inne swiece, inny olej silnikowy a w niektorych przypadkach nawet konieczna zmiana dysz...

     

    Tak wiec motocykl, pozostawmy, niech przezimuje w spokoju, na wiosne dalej nie bedzie z nim problemow, a zima pozostaja 4 kola. Jesli jednak ktos koniecznie chce jezdzic zima powinien odpowiednio do tego motocykl przygotowac. Wszyscy mowia o przygotowaniu motocykla do jazdy przed sezonem, a w tym wypadku motocykl powinien byc przygotowany do jazdy zima, malo kto to praktykuje, ale jesli juz to trzeba spelnic warunki jak swiece, olej itd...

     

    pozdrawiam

    Ot mądrego przyjemnie posłuchać!!! :clap: :clap: :clap:

    Też mam VN 750 i też kiepsko pali kiedy zimno i śnieg... olej za gęsty,aku gubi ampery,paliwo kiepsko paruje itd,itp... Poczekaj do wiosny zobaczysz że nie będzie problemu!

  4. Czy można odłączyć akumulator do ładowania jeżeli jest podłączony alaram. Niestety w instrukcji alarmu nic nie jest napisane na ten temat :(

     

    Mozna (najwyzej bedzie glosno i zresetuja sie ustawienia) :) .

    Tak sobie poczytalem i niektorym zycze powodzenia i cierpliwosci przy wiosennym rozruchu :D ;) :)

     

    Dylemat-komu uwierzyc???

  5. Podczas pracy silnika rowniez na akumulatorze jest wyzsze napiecie.Kwestia w tym czy wskaznik jest zasilany z punktu przed czy za regulatorem napiecia. Najpewniej podlaczyc sie do stacyjki (kl. 15) czyli tam gdzie pojawia sie napiecie po wlaczeniu zaplonu.

     

    Przepraszam za pisownie ale mam zpie****a klawiature ;)

     

    Podeslij mi fotke tego wskaznika (albo dokladniejszy opis) na pewno cos wymyslimy :D

  6. Jeździcie trochę jeszcze czy nie,byłem dziś na trochę za miastem i wiecie co.......prawie fajnie :) ,(testowałem rękawiczki,maskę,pas nerkowy,ocieplacze na kolana),nie przekroczyłem 80'dych,ale przy niższych prędkościach paruje szyba od wewnątrz...jest jakiś preparat który temu zjawiskowi zapobiega....muszę pomyśleć....

     

    Pozdrawiam.

     

    Nie ma co glowkowac :banghead: Uchyl szybke!

     

    Chcialbym przypomniec tylko (bo pewnie i tak wiadomo),ze 1.12.2007 jest w Poznaniu MOTOBAZAR!!!

    POZDRAWIAM!!! :(

  7. Bardzo dziękuję Wojtaq :icon_mrgreen: ,

     

    Draco pomysł z tłumaczeniem jest bardzo dobry :lalag: ,

    wiem, że to dla Was dodatkowa robota.

     

    Dziękuję Koledzy za zrozumienie :D

     

     

    Bo nas kurde ruskiego uczyli :banghead: no i trochę niemieckiego (ale tego drugiego) :biggrin:

  8. Ar2r mam taką sugestię - otóż został założony przez qdlaty2004 wątek pt. Instrukcja i serwisówka - dotyczy VN 800. Inicjatywa jak najbardziej godna pochwały, ale jeśli każdy z nas założy osobny temat dla poszukiwań lub udostępniania własnej serwisówki, to się pogubimy w tłumie. Proponuję zmienić tytuł (z pełnym szacunkiem dla autora) na "Instrukcje i serwisówki" niekoniecznie wykrzyczany CapsLockiem :flesje: . Wówczas każdy zainteresowany znajdzie w nim wszystko, co dotyczy opisów i instrukcji modeli motocykli, jakie posiadamy lub posiadać chcemy. Dobry pomysł, co?

    :evil:

     

    A tutaj pochwalmy się swoimi maszynami!!!

    Mój VN 750 jest najstarszym vulcanem świata! W dowodzie rejestracyjnym oraz karcie pojazdu mam wpisany rok produkcji 1983!!!!!!!!!!! Jest to ewenement na skalę światową !!! Japoński motocykl w europejskiej wersji z amerykańskim silnikiem!!!

    Jestem z niego bardzo dumny (i blady)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...