RafV

Ja dużo w tym roku jeździłem z takimi kierunkami (Polska i europa) i nikt się nie czepiał. Wydaje mi się, że to fajnie wygląda i nie zamierzam tego zmieniać. Jeśli chcesz zmienić, to wystarczy wymienić żarówki na standardowe (jednowłóknowe). Pozdr. RafV

Witam! Mam porównianie między 650 a 1100 (obie wersja custom). Jak jeździłem 650 to spalanie było średnio ok.5l; a na 1100 teraz ok 5l. Różnica jest subtelna-nieznaczna na plus 1100 (pewnie silnik mniej obciążony lub nowszy rocznik). Wydaje mi się, że spalanie w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Po tym porównianu widać to dokładnie, a byłem przekonany, że 1100 połknie pewnie z litr więcej, a tu miła niespodzianka ;)

Witam! Maszynę kupiłem już w takim zestawie. Sprawdzałem w akcesoriach do Yamahy u dealera i można takie zamówić, osobno również czyli np. samą kanapę pasażera ale ceny są kosmiczne. Za zestaw taki jak u mnie trzeba położyć ponad 2,5 tys. zł. Pozdr.

Witam! Właśnie przesiadam się na DS1100 i sprzedaję 650. Polecam. http://www.allegro.pl/item353162787_dragstar_650_1999.html Cena oczywiście do negocjacji. PS. Kanapy naprawdę rewelacja!!! RafV

Witam! Osobiście na 1-szy moto polecam Virago 535. Jest lżejszy, osiągi ma porównywalne (moim zdaniem chyba nawet lepsze od DS650), wał kardana, wygodny i łatwy w prowadzeniu. Same pozytywy i do tego tańszy. Ale decyzja należy do Ciebie. Pozdr RafV

Z tymi cenami w stanach to chyba nie tak różowo, właśnie znalazłem taką stronę z cenami: http://www.texasmotorsports.com/pages/newv...otorcycles.aspx

No bogusławski drogo ma ... - bo zakup w USA - to 7599 USD za nówkę. z 2007. Myślę że przy nówce nie ma ryzyka że coś nie tak z moto? tylko cena 33,500 .... dlatego moje pytanie czy jak si ema kogoś w USA co Ci shipnie moto lub ze dwa trzy dla grupy chętnych i załatwienie formalności wspólne to sie opłaca - inaczej mówiąc ile z tych 33,500 bierze bogusławski? pozdr empiq Z tego co się orinetuje to koszty celne i podatkowe u nas mają się następująco: Od podanej ceny musisz zapłacić 22% Vatu i 6% cła. Do tego dochodzą koszty transportu - niestety nie wiem ile. Pewnie są jeszcze jakieś dodatkowe, ale ile i za co to już nie wiem. pozd

Jeśli chodzi o sprzęty z usa, to okazje trafiają się na aukcjach z ubezpieczeń. Można czasem wyhaczyć naprawdę niezły sprzęt za niewielkie pieniądze. Są to motory po jakiś zdarzeniach, tyle, że w usa są takie ubezpieczenia, że mała pierdoła i zabierają sprzęt i wypłacają kasę (np. lekie wgniecenie za zbiorniku, niewieli szlif itp.) Tyle, że kupujesz kota w worku, masz kilka fotek i lakoniczny opis i na podstawie takich skąpych danych kupujesz. Dopiero jak sprzęt jest w kraju możesz ostatecznie ocenić, czy dobrze kupiłeś. Można trafić na minę, ale i na super okazję. Ryzyko jest. No i trzeba mieć jakiegoś pośrednika, który wszystko zorganizuje (licytacje, transport po stanach, transport do Polski itd.), a przy okazji nie weźmie od człowieka dużej forsy. Zdaża się, że na licytacji kupisz tanio, a wszystkie dodatkowe koszty pochłoną tyle, że nie wiadomo czy warto i jeszcze trzeba czekać od 1 do 2 miesięcy. To tyle w tej kwestii. a nie wie Ktoś jak opłacalne jest kupno nowego moto z salonu w USA? (nie ma ryzyka że coś nie tak z moto bo nówka.) tylko jak to wychodzi w porównaniu do cen w naszych salonach? słyszałem plotkę że Draga 1100 można sprowadzić w okolicach 26-28 tyś nówkę (dla siebie nie na handel) - w porównaniu do naszych 37 tyś. może ktoś się wypowie kto się zna? pozdrawiam empiq Jeśli chodzi o nowe sprzęty z usa, to są już u nas firmy, które się tym zajmują np: www.boguslawski.otomoto.pl Przykład z ich oferty :Fabrycznie nowy motocykl Yamaha XVS 1300 A Midnight Star model 2007!!!!! Cena: 33.500 zł brutto!!!!! Tyle, że ponoć autoryzowany serwis Yamahy, tych sprzętów nie serwisuje na gwarancji. Sprzedawcy dają swoją gwarancję i tylko u nich ona obowiązuje. (coś za coś)

Witam wszystkich! Pytanie za 100 punktów. Mam w tej chwili DragStar 650 custom kompletnie ubranego, a chcę zmienić na 1100 custom (mam na oku golasa). Czy można i czy będzie pasowało jeśli przełożę z 650 do 1100: szybę; gmole; stelaże pod sakwy; bagażnik; lightbar; a szczególnie mi zależy na siodle kierowcy i pasażera z oparciem, gdyż mam zmienione na akcesoryjne bardzo wygodne. Bardzo proszę o poradę w tej kwestii. pozdr.

Mam bez oparcia, lecz kanapa pasażera jest tak zrobiona, że stanowi jakgdyby równocześnie oparcie dla kierowcy. Co do fotek to w tej chwili nie mam. Ewntualnie można luknąć tutaj: http://www.husaria.pila.pl/osoby/bartos.htm Jeśli będzie taka potrzeba mogę się przejść do garażu i kilka pstryknąć. pozdr

Witam! Osobiście mam tego typu siodło i jestem z niego ogromnie zadowolony. Niestety nie wiem, czy to tej właśnie firmy, ponieważ nabyłem sprzęta już tak ubranego, ale ze zdjęć wygląda dość podobnie. Jedno mogę powiedzieć - długa jazda na takim siedzeniu to czysta przyjemność. POLECAM :P

To również się melduje :P

Witam wszystkich :icon_evil: Jestem nowicjuszem i chętnie się przyłącze do grona. Na dzień dobry mam dwa małe pytanka. Posiadam Draga 650 custom i zastanawiam się nad założeniem wysuniętych podnóżek, ewentualnie nad podłogami. Jakie są Wasze doświadczenia w tym względzie? I jeszcze jedno jak skutecznie doprowadzić szprychy do ładu? Pozdrowionka i byle do wiosny ;)