Kapiszon

No muszę się pochwalić... Motocykl rozebrany,i dzisiaj metalowe elementy pojechały do lakiernika. Będzie malowany aerografem! Wszystkie szczegóły wzoru malowania ustalone,zatwierdzone. Mam nadzieję że lakiernik do wiosny zdąży. A przy okazji zimowego postoju zobaczcie w motocyklach błotniki od spodu. Triumph chyba lakieruje motocykle bez podkładu,i super oszczędza na grubości lakieru. Warto błotniki od spodu dodatkowo pomalować jakąś dobrą farbą,bo inaczej po kilku sezonach "nie będzie już czego malować". Kapiszon

Nie mam pojęcia czy po zdemontowaniu puszki,i założeniu w to miejsce trójnika coś się zmienia w pracy sondy. Trójnik,oraz akcesoryjne wydechy to oryginalny produkt Triumpha montowany przez autoryzowany serwis. Gdyby to było szkodliwe dla silnika,czy sondy,to nie oferował by tych części TRIUMPH. Jedyne co znalazłem to napis na tłumikach - że nie są dopuszczone do używania na drogach. Czyli można używać "tylko w garażu"? Nie wiem czy przy wymianie wydechów serwis ingeruje w nastawy komputera. (W Harleyu po wymianie wydechów i filtra powietrza na akcesoryjne należy wgrać inną mapę zapłonu do komputera). Kapiszon

Witam kolejnego właściciela Rocketa. Melduję że kanapa dwuosobowa założona. Jazdy testowe były w drugi dzień świąt. Muszę jeszcze żonie dokupić oparcie,bo stwierdziła że bez oparcia to pasażer na tym motocyklu "WALCZY O ŻYCIE". A tak przy okazji to można gdzieś w necie znaleźć informację ile daje wymiana puszki,i akcesoryjnych wydechów. W moim moto już to zostało wymienione,i nie miałem okazji sprawdzić czy jest jakaś różnica pomiędzy zestawem fabrycznym,a tym który mam założony. Kapiszon

Zostawmy weterany i popatrzmy na nowości.Przecież mamy już .... 2010 rok. Triumph wyśle do salonów nowego Rocketa Roadstera. Motocyklowi przybyło mocy,momentu,ABSu.I ma kilka drobnych poprawek w porównaniu do normalnego Rocketa. Bardzo chętnie widział bym w moim motocyklu zestaw wskaźników z tego modelu z poziomem paliwa,zegarkiem,i wyświetlaczem biegu. No i wydechy też bym chciał! Ale najlepsza jest cena 52 900 zł. Czyli o około 10 000 zł taniej za najnowszy model. W tej klasie motocykli (z górnej półki) będzie to chyba najtańszy motocykl na naszym rynku. Chyba wreszcie używane Rockety będą kosztować dużo poniżej magicznej granicy 40 000 zł. Bo do tej pory cena 40 tyś była nie do ruszenia,i nikt poniżej tej sumy nie chciał sprzedawać używanego Rocketa. Jak Wam się ta nowość podoba? I za taką kasę? Kapiszon

Patrze na wiek osób zabierających głos w tym temacie,i średnia wychodzi ponad 50 lat. Więc prawdopodobnie każdy w swoim życiu "swojego Junaka"napchał się już dosyć. Zostało nam w najlepszym wypadku po 20 lat jazdy motocyklem. Ja nie chcę tego czasu tracić gdzieś na poboczu zachodniej autostrady,na ustawianiu zapłonu,klejeniu dętki,czy wymianie szprych w moim weteranie.Szkoda mi na to czasu,i moich nerwów. Ja tą autostradę chcę jak najszybciej,i jak najbezpieczniej przejechać,żeby dojechać do celu. A tam po alpejskich winklach,czy nadmorskich promenadach rozkoszować się jazdą. Dlaczego wybrałem ROCKETA? Bo Honda w 2003 roku zakończyła produkcję VALKYRIE. Moim zdaniem najlepszego motocykla jaki kiedykolwiek miałem.Przez 8 lat woził nas bezawaryjnie po drogach całej europy.Gdyby Honda Valkyrie była dalej produkowana - kupił bym nowszy egzemplarz. A tak po "eksperymentach" z Gold Wingiem,i Electrą,wybór był tylko jeden ROCKET !!! Jeżeli kiedyś będę miał wolną kasę to chciał bym mieć w swoim garażu Gold Winga 1000 w oryginale. Ale na pewno do wyjazdów turystycznych dalej będziemy używać szybkich,mocnych,motocykli o klasycznym wyglądzie. Bo tylko takie mnie i mojej żonie odpowiadają!!! Życie w naszym wieku zaczyna uciekać coraz szybciej,a jest jeszcze tyle ciekawych miejsc do zwiedzenia. Ja te moje pozostałe 20 lat jazdy chcę przejechać bezproblemowo,nowoczesnym motocyklem. Kapiszon

Z weteranami to jest tak że mało się jezdzi a bardziej jest się "posiadaczem nieruchomości". Puki co to wybieram jazdę! Dokładnie chyba 3 lata wstecz zadałem na tym forum pytanie co kupić po Hondzie Valkyrie Interstate. Miałem 3 typy: -Gold Wing 1800 -Harley Electra Glide -Triumph Rocket Nie mogąc się zdecydować na jeden - co roku kupowałem kolejny motocykl z tej trójki. Z Gold Wingiem rozstałem się bez żalu,natomiast Harleya strasznie mi żal sprzedać. W międzyczasie Triumph wyprodukował Rocketa Touringa. I teraz mam dylemat czy dokupować do mojego Rocketa oparcie,bagażnik,sakwy,szybę,i całe wyposażenie potrzebne do wyjazdów turystycznych we dwoje. Czyli mówiąc wprost - ładować kasę! Czy po prostu sprzedać go,dołożyć kasy i kupić ROCKETA TOURINGA? Kapiszon

Wszystkiego dobrego NOWYM 2010 ROKU!!! Stary rok jak dla mnie emeryta nie był zły. 10 tyś km Gold Wingiem 1800,i 4 tyś km Harleyem Electrą. No i wreszcie stałem się właścicielem ROCKETA. Plany na 2010 to sprzedać Electrę,i jazda,jazda,jazda! Oczywiście Częstochowa jest w planach wyjazdowych. Kapiszon

Wielkie dzięki za odpowiedż. Instrukcję wyślij na adres [email protected] Serwis Booster w Katowicach znam,bo to właśnie u nich na jazdach testowych zaraziłem się Rocketem. Staram się sam w miarę możliwości serwisować swoje motocykle. Ale w czasach wtrysku,sond,czujników,katalizatorów i całej tej elektroniki używanej w motocyklach wizyty w serwisie są nieuniknione. Nastały takie czasy że nawet wolne obroty ustawia się z klawiatury komputera,więc bez serwisu nie da rady! Nawet silniki mają po 3 korki od oleju.Pierwszy raz mam taki silnik,nie licząc Harleya. Czy może masz w motocyklu założony oryginalny alarm Triumpha? Czy można na zimę wyjąć akumulator tak żeby po wyjęciu akumulatora alarm nie wył? Oczywiście zapraszam do Pszczyny. Kapiszon

Dzięki za zaproszenie na zlot.Na pewno postaram się odwiedzić. Pytanie do Navigatora Czy do wymiany oleju trzeba wykręcać wszystkie 3 korki spustowe z silnika? Olej silnikowy pełny syntetyk.Do wymiany wchodzi prawie 6 litrów. Co wlać? Na czym jeździcie? Wymiana płynu w chłodnicy. Gdzie znajduje się korek spustowy? Czy trzeba odkręcić obudowę pompy żeby wymienić płyn? Instrukcję obsługi po polsku (xero)chętnie nabędę. Kapiszon

No i mamy następnego właściciela Rocketa. Witam Navigatora. Szukając w necie informacji o naszych motocyklach trafiłem na kilka stron klubów zrzeszających właścicieli Rocketów.Może by tak założyć NASZ mały klubik? Sam przez parę lat byłem członkiem klubu zrzeszającego właścicieli tylko jeden model motocykla - Honda Valkyrie I ta forma działalności świetnie się sprawdza. Możecie zobaczyć jak to działa www.valkyrieriders.pl Myślę że nie trzeba nawet zakładać strony klubowej,tylko korzystać z gościnności Forum Motocyklistów. A zajmować się wymianą doświadczeń,pomocą w zdobywaniu części,czy dodatków. I oczywiście spotkania w realu mile widziane. Kapiszon

Trochę się boję podnosić Rocketa podkładając podnośnik bezpośrednio pod silnik. Silnik Rocketa waży 125 kg. Czyli na silniku w chwili podniesienia wisi jeszcze ponad 200 kg. Do Hondy Valkyrie miałem dorobioną taką platformę którą wkładało się między silnik,a podnośnik. Ta część opierała się na silniku,oraz na ramie w miejscu mocowania wachacza. I ciężar był rozłożony na ramę i silnik. Zobaczę czy da się coś takiego zrobić do Rocketa. Kapiszon

Żeby się nie męczyć z podnośnikiem to najchętniej kupił bym podstawkę centralną. W ramie są specjalne uszy do mocowania. Motocykl nie jest podparty na silniku tylko na ramie. Można to kupić na Ebayu,ale cena 1400 zł jest chora!!! Kapiszon

Właśnie zastanawiałem się czy można ten motocykl podnosić na podnośniku podkładając pod sam silnik. W Harleyu pod silnikiem biegły podłużnice ramy,i motocykl podnosiłem za ramę. A tu bezpośrednio za silnik? A właściwie za miskę olejową? To wytrzyma? Kapiszon

Boom bardzo,bardzo proszę o xero instrukcji.Na PW podam Ci adres. Jeżeli padło pytanie o zużycie paliwa,to musi paść kolejne- Ile robisz kilometrów na tylnej oponie? W moim moto mam przejechane 8000 km na pierwszej oryginalnej oponie.Jest do wymiany. Ale jestem lekko zaskoczony że aż tyle wytrzymała. Kapiszon

No to może zaczniemy od wydechu' Mam założony cały układ wydechowy akcesoryjny. Kolanka zostają fabryczny,następnie w miejsce centralnej puszki (tej pod wachaczem)jest założony taki rosgałęźnik oryginał Triumph.(silencer upgrade kit cena 330 funtów ) Wchodzi jedna rura od kolanek - a wychodzą 3 na tłumiki. I tłumiki mam założone akcesoryjne Triumpha (accesory silencers cena 350 funtów). Motocykl ma chyba najładniejszy wydech jaki kiedykolwiek miałem w motocyklu, Nawet Honda Valkyrie na Cobrach 6 w 6 wymięka. http://www.triumph.co.uk/uk/clothingAccess...opup.aspx?GID=2 po wybraniu tego adresu,po prawej stronie PLEASE SELECT wybierasz ROCKET III Następnie zaznaczasz SILENCERS,a następnie VIEW THE PRODUCT I tam znajdziesz fotki i opis wydechów. A wracając do instrukcji,to masz po polsku czy angielsku. Chętnie kupię xero. Kapiszon

Dzięki za tą odrobinę wiedzy. Chyba zacznę od zrobienia przeglądu,i może uda mi się przed śniegami zarejestrować motocykl. Następny etap to zamówienie wkładów do lamp,bo mam moto sprowadzone z GB. Wydechy mam tuningowe głośne,i takie zostają.Dodatkowo dam tylko filtr powietrza K&N. Mam całą zimę żeby motocykl przygotować do sezonu. Moto będzie używane głównie do turystyki,i trochę trzeba go doposażyć. Boom a ty swojego Rocketa nie kupiłeś z okolic Krakowa? Kapiszon.

Zakładam ten temat ponieważ nigdzie nie mogę znaleźć szczegółowych informacji na temat tego modelu. Wszędzie można natrafić tylko na same dane techniczne. Stałem się szczęśliwym posiadaczem Rocketa i chętnie poznał bym opinie i uwagi innych właścicieli. Na początek może ktoś kto dysponuje oryginalną instrukcją,podzieli się wiedzą np. - jaki olej do silnika (syntetyk,czy półsyntetyk)? - ile oleju? - ciśnienie w kołach? - ile płynu wchodzi do układu chłodzenia? - obsługa oryginalnego alarmu itd,itd Kapiszon

Jak tak patrze na ten motocykl to jestem pewien że to już było. Te kształty były już 20 lat temu!!! Pamiętacie KAWASAKI ZL 1000 Eliminator Tylko Kawa miała lepszy silnik. Kapiszon

Przełącz alarm na tryb serwisowy. Możesz wtedy transportować motocykl na lawecie,myć naprawiać itd. Jeżeli dobrze pamiętam to robi się to tak: - odblokuj alarm - załącz zapłon stacyjką - naciśnij przycisk pilota i trzymaj aż kierunkowskazy i sygnał alarmu dadzą 3 sygnały - szybko wyłącz zapłon stacyjką - naciśnij pilota i trzymaj aż znowu usłyszysz 3 sygnały - puśc pilota. Masz załączony tryb serwisowy. Każde włączenie zapłonu lub użycie pilota kasuje tą funkcję! Kapiszon

Byłem na stacji diagnostycznej przy pierwszym przeglądzie w kraju. Diagnosta zaproponował aby zdemontować hak - i po problemie. Niestety hak jest konstrukcyjnie połączony ze stelażem kufrów bocznych. Mam 2 tygodnie do wydania "twardego "dowodu rejestracyjnego,i coś z tym muszę zrobić. Kapiszon

Kupiłem motocykl sprowadzony z USA. W motocyklu jest zamontowany hak do holowania przyczepy.Kula jest z atestem,a całość profesjonalnie zamontowana. - Czy według naszych przepisów mam zrobić dodatkowy przegląd haka,i dać go wpisać do dowodu rejestracyjnego. - Czy traktować go jako "chromowany element ozdobny"i udawać że to nie jest hak? Kapiszon.

Sprawdziłem u siebie Wlew paliwa otwiera się każdym kluczykiem HD. Ale kufry już nie da rady - do kufrów i stacyjki musi być oryginał. Kapiszon

Byłem pewien ze po słowie prestiż kilku się "zagotuje" Ale tak to jest w naszym pięknym kraju że Herlawe Dziadostwo jest numerem "1" A cała reszta japońska,koreańska czy chińska to kopie Harleya. Dochodziło do tego że firmy psuły dobre silniki aby upodobnić sie do HD. Tak zrobiła Honda z silnikiem Shadow 1100,zmieniając wał w modelu C2. Tak zrobiła Yamaha rezygnując z wału kardana i zakładając napęd tylnego koła pasem zębatym. Tak robi każda firma która przenosi wskażniki z półki na zbiornik paliwa. Po co kupować kopię jeżeli za podobną kasę można mieć oryginał! Co do silników HD to jeżeli to ma być w miarę bezproblemowy silnik to tylko Twin Cam. Czyli motocykle po 1999 r. A jeżeli to ma "normalnie zapie.....ć to tylko motocykl z rodziny V Rodów. Czyli silnik Porsche 120 KM,hamulce Brembo i inne cuda najnowszej techniki. Kapiszon

Też miałem dylemat czy zamieniać wypasioną i niezawodną Hondę Valkyrie Interstate na Harleya Electrę Ultra Glide. Miesiąc temu sprzedałem Hondę i kupiłem HD Electre. Tak to wyglądało http://www.bikepics.com/members/kapiszon007/ Nie wiadomo jak długo kurs dolara będzie tak niski. Czy będzie można kupować Harleye w dobrych pieniądzach. Takie czasy mogą się nie powtórzyć. Na Road Kingu jazda podobna jak na Yamasze a prestiż NIEPORÓWNYWALNY! Kapiszon

Jeżeli robisz w sezonie 15 000-20 000 km przebiegu to zostaw Yamahę,a jeżeli mniej to kupuj Harleya. Za 3-4 lata sprzedając swoją Yamahę nie kupisz już Road Kinga.Może kasy wystarczy na Sportstera. Harley traci mniej na wartości od japońskiej konkurencji. Kapiszon.