wojcik_dan

Witam ponownie. Dzięki za wszystkie rady teraz wiem, że z tych dwóch moto na pewno FZ1N. Moto planuję kupić w przyszłym sezonie. Mam jeszcze jedno pytanie. Co sądzicie o Kawasaki Z1000 od 2007r. Nie wiem czemu, ale umkną mi ten motocykl wcześniej. Pozdrawiam..

Czyli jednym słowem, jeżeli chodzi o kupno pojazdu to trzeba się trzymać tego, że nie ma okazji. Jeżeli jest coś taniej sprzedawane od reszty to trzeba mieć wzmożoną czujność. Tylko czasami ciężko się oprzeć pokusie :icon_exclaim:

Ooo dopiero teraz zauważyłem, że na takich samych maszynach latamy :buttrock: . Cały czas mam dylemat czy już zmieniać czy jeszcze trochę polatać na tej ślicznotce. :wink:

Ok. Wielkie dzięki. Chyba już jestem przekonany. Spróbuję jeszcze gdzieś dosiąść FZ1. No i nie wiem czy sprzedawać już teraz Gixa czy do jeździć do końca sezonu i w zimę poszukać. Pozdrawiam.

No widzę, że jak na razie wszystkie znaki na ziemi przekonują mnie do FZ 1. Maniek 7 tu nie chodzi oto, że się boję litra tylko po prostu słyszałem, że nie którzy mówią, że on jest wyjątkowo trudny do ogarnięcia, ot co. Na portalu "Ścigacz.pl" kierowca testujący Yamahę miał nią kraksę i przestrzegali, że jest bardzo wyrywna a ja chciałem się dowiedzieć czy z nim nie jest tak samo jak z V-maxem( silnik na kołach jak to potocznie na niego mówią). Dlatego bardzo cenne są dla mnie opinie użytkowników FZ1. I żadna wersja "S" musi być golas. Taki jak np ten: http://www.allegro.pl/item1042750185_yamah...alna_2008r.html

Hola, hola, może trochę sprostuję, aż takich funduszy to ja nie mam. Max to ok.23000zł. Z moich obserwacji mam szanse na dostanie FZ1 rok 2007-2008 z CB1000 jest trochę gorzej, ale tez się coś znajdzie. Wiem, że z taką kasą to lepiej coś w 600-kach prawie nowego kupić, ale ja zawsze miałem między nogami minimum 100 KM(i zawsze 600-ka).Chciałbym coś zmienić i się nie rozczarować :wink: .

Wydaje mi się, że nie ma to najmniejszego sensu. Wiem, że to pewnie okazja i w ogóle, ale z tego co piszesz to będziesz żałować na pewno ze względu na brak wygody tak jak piszę Spiwor. Fakt, że na kręte drogi miałbyś rewelację takie sporty pięknie się składają w winkle, ale sam piszesz, że nie jeździsz szybko. Niestety sporty a zwłaszcza 600-tki mają to do siebie, że trzeba je trzymać na wys. obrotach a za tym też idzie odpowiednia prędkość. Moim zdaniem nie zmieniaj. Tak nawiasem pisząc ja cały czas jeździłem na sportowych 600-kach i teraz właśnie zamierzam zmienić na nakeda właśnie ze względu na komfort jazdy. No, ale co kto lubi.

No właśnie o co chodzi z tym dzikiem? Czy człowiek który zaczyna dopiero 4 sezon, będzie czerpać radość z jazdy, czy tylko strach przed okręceniem manetki. Wiem, że CB 1000 jest łagodniejsza, ale FZ 1 przyciąga mnie właśnie silnkiem. Jeżeli chodzi o MT 01 to widzę, że to rarytas, ale nie dla mnie.

Witam. Chciałbym się poradzić, gdyż mam nie lada dylemat. Myślę nad zmianą moto a przede wszystkim nad jego rodzajem. Postanowiłem przesiąść się z mojej Suzuki Gsx-R 600 k6 na nakeda. Rozpatruje dwa motocykle: CB 1000r i FZ1(roczniki 2006-2008). Trochę poczytałem o jednym i o drugim, ale nie mam swojego faworyta. Liczę na jakieś opinię i porady(awaryjność, dostępność części, wygoda). Mam jedno pytanie na razie odnośnie Fz1 czy on jest naprawdę tak porywisty i trudny do okiełznania jak nie którzy piszą w testach? Przed suzi miałem jeszcze 2 sporty CBR'kę F3 i F4i. Motor głównie na miasto i sporadycznie w trasę, czasami z plecaczkiem ;) Nie ukrywam, że najlepiej mi odpowiada jeszcze trzecie moto jakim jest BMW F800R, ale tego jest jak na lekarstwo. Pozdrawiam.

Pan policjant na tyle był "miły", że pokwitowanie wystawił mi do 14 maja(na całe 7 dni), czyli do tego dnia mogłem jeździć bez dowodu mając po prostu te pokwitowanie i aktualne OC. Nie dostałem, żadnego mandatu, tylko sam dowód mi zabrali. Byłem dzisiaj u siebie na stacji diagnostycznej ( wcześniej montując czerwony odblask od roweru) podświetlenia nie zmieniałem, ale nie było, żadnych szans na pozytywne rozpatrzenie sprawy. To już chyba nie te czasy, każdy boi się o własną d...ę. Muszę mieć odblask motocyklowy a nie rowerowy(ciekawe jakie są różnice) no i tę cholerną homologacje na podświetleniu rejestracji. Nie chce mi się już jeździć po stacjach, znalazłem bardzo tanio oryginał i to rozwiążę mój problem z diagnostyką. Wyjdzie mnie tyle samo co jakakolwiek inna uniwersalna ramka. Na razie motor do garażu bo dzisiaj pokwitowanie straciło ważność, dobrze, że chociaż pada. Tak światło mam barwy białej i bardzo dobrze oświetla rejestracje w nocy. Tylko, że to diody. Na stacji mi powiedzieli, że musi być, żarówka. Normalnie paranoja.

Ja co sezon zmieniałem motor. Teraz sobie tłumaczę, że moje Suzuki to na dłużej, ale nie wiem na jak długo :bigrazz:

Ładna bestia, też się do takiej przymierzałem, ale w końcu padło na Suzuki. Szerokości.

No no no kawał pięknej maszyny

Wszystko jest fajne do póki Cię policja do kontroli nie zatrzyma. Mi ostatnio od razu zabrali dowód za to, że nie miałem odblasku i homologacji do oświetlenia rej. Kwestia na kogo się trafi, chyba, że nie zamierzasz zatrzymywać się do kontroli w tedy to co innego :icon_biggrin:

No właśnie wiem, bo już miałem nie raz kontrole i nikt się do tego nie przyczepił. Szpadel rozważałem, ale nie dam się tak łatwo :bigrazz: i doczepie tylko jakiś odblask na sztukę i pojadę na stację. Co prawda diody nie mają homologacji ale może sobie odpuszczą. Pozdro.