Blazej_mtx

Brat cioteczny mojego kumpla ma GAS GAS'a. Motocykl ma 300ccm pojemności i podobno zarąbiście się nim śmiga.

ale w ogóle 80 ccm zarejestrowaną na motocykl jest bardzo trudno sprzedać.. bo jak ktoś ma coś kupwać i ma np. prawko A1 to nie będzie brał 80 ccm tylko 125.... no chyba że ktoś ma układy i wtedy sobie pozwala na coś takiego ;) Dowiedz się u Ciebie w komunikacji czy da się takie coś zarejestrować na motorower

z tego co wiem to motorowerów wyrejestrowanych nie da się zarejestrować. nie można zarejestrować... to prawie to samo co brak papierów...

wiem powietrzem ok dzięki... a co ze sprzęgłem?? trzeba je rozbierać?? kurde czyli chyba wróce do starego silnika... tylko wymienie pare rzeczy w nim.. ;)

No hondzia fajny sprzęcik. Niestety z zarejestrowaniem będzie problem. Musisz albo miec znajomości ;) albo gruby portfel ;)

Strzałek... chodzi o to że ja do tego kolesia mam 330 km więc zwrócenie odpadało. Ale nie żałuje. Teraz nie wiem co robić z tymi biegami. Silnik nie był rozbierany.. Czy jak chce rozpołowić silnik to musze odkręcać pokrywe sprzęgła??( wiem że w simsonie można rozpoławiać bez odkręcania pokrywy). I czy do rozpołowienia trzeba ściągać zembatke zadawcza czy jak sie to tam pisze ?? bo ona ma takie dziwne śróbki że się ich odkręcić nie da...

Czyli jaki z tego morał?? nie zostawiaj czapki na lodówce bo Ci rower ukradną ;) Dobra a teraz na poważnie. Jak na RD bez papierów cena jest chyba troche za duża. Nie wiem czy byś ją teraz za tyle sprzedał. Silnika od 125 raczej nie wstawisz. Tak jak napisał STRZAŁEK_T trzeba sporo części wymienić. off topic: czy przy zmianie cylindra z 50 ccm na 80 ccm trzeba coś robić z filtrem??

A więc tak. Lagi z przodu już odwróciłem. nie wiem dlaczego koło krzywo w nich siedzi ale to się zrobi. Kupiłem ją za 1900 ale jak się okazało miała silnik do remontu więc założyłem nowy silniczek. Ma przejechane podobno około 2000 ale coś nie chce mi się w to wierzyć. silnik niestety pochodzi od hondy mbx chyba (biegi na odwrót czyli 1 do góry) ;) ale zero luzów na wale, magneto nigdy nie zdejmowane!! :P ma jakieś dziwne śróbki na zembatce z przodu i membranie. Można je tylko dokręcić... ;) A jeżeli chodzi o opone. Wcześniej miałem BARUM z cz... ;) i na niej szedł tak samo jak na tym MITASIE, poprostu nie odczułem spatku mocy. A za kapcia dałem 15 zł a jest w dorym stanie :P Co do jej wyglądu... coś mi w niej nie pasuje. Nie ma tego "czegoś" co powinno się podobać w motocyklu. Może przesadzam ale takie są moje odczucia... ps.: Co najgorsze poprzedni właściciel wcisnął kit że jest to zablokowana 80 ccm. Koles się kompletnie nie znał. Ja zresztą też i mu uwieżyłem. Poprostu nie wiedziałem jak to sprawdzić. W tym samym dniu zupełnie niespecjalnie jak wyciągałem moto z samochotu zerknąłem między żeberka cylindra i k***a tam pisało 49ccm... :P ps2.: Zadam to pytanie po raz kolejny.... czy silniki od Hondy MB/MBX miały skrzynie 4 biegowe?? czy może były blokowane do 4 biegu.. nic nie moge znaleźć ani w archiwum na forum ani w całym necie...

Witam, jak już kiedyś pisałem, zakupiłem sobie [glow=blue:5d5acb216b]hondzie mtx 50 ccm[/glow:5d5acb216b]. Silniczek jest (już) ok ;). Leci 80km/h a i tak mam zamiar zakładac 80 ccm. Ale pisze do was w innej sprawie. Dołączam jej zdjęcie ( chyba się dołączy). Nie wydaje się wam że wygląda jakoś dziwne ;) ?? nie wiem dlaczego.... coś mi w niej nie pasuje. Ma juz teraz założonego innego kapcia z tyłu ;) MITAS 120/90 :P nie mieścił się w wachaczu ale już mam to zrobione. Plastiki już są żółte i końcówka tłumika jest wyczyszczona Teraz mam zamiar przywrócić ją do oryginalnych kolorów czyli będzie czarno żółta. Wyraźcie swoje opinie :P

no bo właśnie znajomy miał założone kostki i teraz nie wiemy jakie kapcie mają w nim być ;)

Strzałek a jeszcze wracając do SLR. Jakie opony ma standardowo ten motocykl?? na ulice czy kostki?? czy może raczej takie szosowo terenowe??

Mój znajomy również ma Honde Slr. Ten motocykl jest za ciężki na teren. Na drogi polne lub na szuter może byc. Jednak wypad do lasu na tym motocyklu kończył się dla niego porażką ;). Teraz z opon Enduro wymienił na Slicki (<--tak się to pisze :? ) i jeździ tylko i wyłącznie po drodze. Ogólnie motorek fajny. Prędkość to podobno około 160 km/h po prostej. Ale z większej góry rozbujał go do 180. Ale musze przyznać że SLR bardziej mi się podoba od FX 650.. ale to tylko mój gust.

jeszcze odnośnie skrzyni. Na silniku pisze AC 05. Wiecie może od czego to silnik??

No dlaczego nikt nie odpisuje :( mam jeszcze jedno pytanko.. czy hondy mb lub mbx były blokowane na skrzyni?? lub czy były w silniku hondowskim skrzynie 4 biegowe??

Witam. Mam do was kilka pytań... szukam na necie i nie moge znaleźć :arrow: ile powinien jechać MTX 50 ccm :?: :arrow: ile zembów mają standardowe zembatki w hondzie mtx :?: :arrow: ile powinien paliś MTX 50 ccm :?: :arrow: ile pali yamaha dt 125 ccm :?: :arrow: jak były blokowane MTX :?: ( miały blokady na CDI :?: ) :arrow: jaki olej lać do benzyny w hondzie mtx :?: :arrow: jaki olej nalać do silnika w mtx :?: :arrow: na jakiej zasadzie działa w mtx dozownik i jak sie reguluje ilość oleju :?: z góry dzięki za odpowiedzi... :

wymieniłem gaźnik na inny... dużo sie nie poprawiło... ale znalazłem inny ZONK :lol: jak to mówią człowiek uczy się na własnych błędach... zobaczyłem że głowica ma wejście na długi gwint... no to wkręcam świece NGK na długim gwincie i pięknie.... chodzi malinka... DZIĘKI WSZYSTKIM ZA POMOC!!! :banghead:

a więc tak... próbowałem robić tak jak mówisz i silnik w ogóle nie reaguje na zmiany ustawienia gaźnika... można było wykręcić oby dwie sróby (wyjąć je z gaźnika) i nadal chodził identycznie :| jutro wymieniam cały gaźnik... jak to nie pomoże to klapa.. jeszcze sprawdze z zapłonem.. na magnecie są 4 kreski i 2 literki... jak sie ustawia w nim zapłon?? choć nie sądze by się przestawił bo magneto jest jeszcze nigdy nie odkręcane :| ...

ok sprawdze...ale dziwne jest to że on przez jeden dzien jeździł normalnie... dopiero po nocy ma takie problemy.... przed chwilą wymieniłem świece (bosch) i nadal to samo.. zauważyłem jeszcze jedną rzecz... bardzo kopci... a zrobiłem mieszanke 1:40....pomóżcie... mam jeszcze jedno pytanko... jak sie powinno wyregulowywać gaźnik?? jak zalewa świece to trzeba wykręcić śrubke od mieszanki??

mam pytanko... czy jest taka możliwość że oberwało klin na wale?? ja nie mam pojęcia co sie dzieje... gaźnik wyregulowany..... jeszcze przed wczoraj jeździł dobrze... a jeszcze taka sprawa.... bo wczoraj 2 razy mi złapało i jechałem normalnie... tzn kręcił się wysoko.. no ludzie pomóżcie..!! prosze :(

Witam to znowu ja :( (niestety :clap: ) I znowu mam problem.... ponieważ mój silnik był do kompletnego remontu zakupiłem inny... podobno ma przejechane 2000 km. Magneto jeszcze nigdy nie ściągane... zero luzów poprostu malinka... wczoraj jak jeździłem to mogłem zmieniać biegi nawet przy 10 tys... ale teraz mam problem... cały czas go dławi i przy dodawaniu gazu tak jakby gasł... pomóżcie bo nie wiem co robić... gaźnik dokładnie przeczyszczony, żadnych stuków z silnika nie słychać... nie mam pojęcia co to może być... prosze o pomoc... nie mam pojęcia co mam robić...

mój kolega ma simsona sr53 z 1996 roku.. maszynka fajna... pod względem silnika różni się tylko tym że ma rozrusznik elektryczny... rama jest ładniej obudowana. Z tego co wiem to s53 miał obrotomierz w standardzie....

no FILU wielkie gratulacje :buttrock: jak ktoś kiedyś napisał "jawa50 w rękach mistrza znaczy więcej niż honda cbr w rękach partaczy " jeszcze raz wielkie gratulacje :twisted:

bo nie chce zrobić tego źle.... no i kapa... okazało sie puste w środku... jedyny + tego że to rozciąłem był taki że wyczyściłem to z nagaru... a było go tam sporo... dziurka wylotu była o połowe mniejsza... dzisiaj sprawdzam czy cylinder nie jest do szlifu... martwi mnie to, że ona kręci się do 9 tys obr/min ... i jedzie ok 70 ... ile mają lecieć mtx 50?? do ilu obrotów mają się kręcić?? i czy były inne blokady zakładane?? Wielkie dzięki dla nich :buttrock:

czyli mam wywalić z tamtąd dosłownie wszystko?? no ja już nie wiem... honda idzie 70 km/h i kręci sie na luzie do 9 tys obr/min.... słychać że trzeba wymienić pierścionki i łożyska na wale... wie ktoś może jakie by były ceny ??

no to znaczy że mam sportową końcówke... i teraz tak.... czy opłaca się rozcinać rozprężnice?? widac że była NIERUSZANA!!. tylko kawałek przed nią był rozcięty.. teraz mam pytanie... rozprówać rozprężnice?? ona na 100% nie była krojona...