Skocz do zawartości

piecyk

Forumowicze
  • Postów

    314
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez piecyk

  1. Cześć.

    Swobodne jazdy motocyklowe, to cykl spotkań o charakterze treningowym w Moto Parku Ułęż (http://www.motopark.net.pl/), gdzie pod czujnym okiem moim oraz Artura Wajdy możecie szlifować swoją technikę jazdy motocyklem.

     

    Zapraszam na drugą już w tym sezonie edycję treningowych jazd motocyklowych z cyklu "niedzielny swobodny trening motocyklowy".

    Obiekt zapewnia Wam trening na nitce toru o długości prawie 3900m, gdzie skupicie się na technice i taktyce pokonywania zakrętów z zastosowaniem m.in. sportowych technik jazdy.
    Dodatkowo dysponujemy częścią toru, na którym każdy z uczestników będzie mógł poprawić sprawność poruszania się swoim motocyklem przy małych prędkościach m.in. typowych dla manewrów miejskich.

    Program treningu jest dedykowany wszystkim motocyklistom (niezależnie od motocykla jakim jeżdżą), którzy chcą w bezpiecznych warunkach super przyczepnego toru sprawdzić możliwości swojego motocykla.

    Trening prowadzą trenerzy z uprawnieniami państwowymi:
    Artur Wajda - instruktor sportu motorowego
    Daniel Piecychna - instruktor techniki jazdy

    ORGANIZACJA

    1. Trening całodniowy
    Czas treningu:
    6h (11.00 - 17.00)
    Program spotkania:
    9.00 -10.30 rejestracja uczestników i podział na grupy;
    10.30 - 11.00 wprowadzenie teoretyczne, szkolenie z zakresu bezpieczeństwa na obiekcie;
    11.00 - 17.00 zajęcia pod nadzorem instruktora techniki jazdy.
    Koszt: 250pln

    2. Trening w jednej turze
    Czas treningu:
    3h (11.00 - 14.00)
    Program spotkania:
    9.00 -10.30 rejestracja uczestników i podział na grupy;
    10.30 - 11.00 wprowadzenie teoretyczne, szkolenie z zakresu bezpieczeństwa na obiekcie;
    11.00 - 14.00 zajęcia pod nadzorem instruktora techniki jazdy.
    Koszt: 150pln

    3. Trening w jednej turze
    Czas treningu:
    3h (14.00 - 17.00)
    Program spotkania:
    12.00 -13.30 rejestracja uczestników i podział na grupy;
    13.30 - 14.00 wprowadzenie teoretyczne, szkolenie z zakresu bezpieczeństwa na obiekcie;
    14.00 - 17.00 zajęcia pod nadzorem instruktora techniki jazdy.
    Koszt: 150pln

    Ilość miejsc mocno ograniczona.
    Ćwiczymy w małych grupach. Podział na grupy adekwatny do stopnia zaawansowania uczestników.

    Zgłoszenia proszę przesyłać za pośrednictwem poczty elektronicznej na adres:
    [email protected]
    W temacie proszę zaznaczyć "trening Ułęż, 29.05.2016", a w treści imię, nazwisko i numer telefonu.

    Dodatkowe informacje przesyłam w wiadomości zwrotnej.

    Kontakt:
    tel.: 733 630 136
    e-mail: [email protected]

    ! preferowany kontakt e-mail !

     

  2. Witam po długiej absencji na forum.

    Większość z Was wie zapewne, że wspaniałego obiektu treningowego w Lublinie jakim był tor kartingowy już "nie ma".

    W związku z tym pragnę poinformować, że nie dajemy za wygraną i moja działalność szkoleniowa (mototrener.pl) oraz klubu sportowego Moto-Sekcja (moto-sekcja.pl) przenosi się na tor w Białej Podlaskiej.

     

    Osoby zainteresowane wiosennym rozruchem zapraszam na trening motocyklowy 18 kwietnia 2015.

    Szczegóły pod linką:

    http://mototrener.pl/sobota-na-torze-18-kwietnia-2015/

  3. W najbliższy piątek tj. 12 lipca 2013 ponownie szlifujemy technikę jazdy na torze kartingowym w Lublinie.

    W programie treningu m.in:
    1. Zapoznanie uczestników z zasadami poruszania się po obiekcie.
    2. Pozycja na motocyklu, za szczególnym naciskiem na pozycję w zakręcie.
    3. Rozgrzewka, manewry przy małych prędkościach.
    4. Symulacja sytuacji awaryjnych.
    5. Dynamiczne jazda w zakręcie


    Zainteresowanych proszę o przesłanie zgłoszenia ze strony:

    http://mototrener.pl/doskonalenie-jazdy-motocyklem-lublin/szkolenia-na-torze-kartingowym/

  4. Zapraszam na Niedzielny Trening Motocyklowy 16 czerwca 2013 na torze kartingowym w Lublinie.

    Na najbliższy Niedzielny Trening Motocyklowy formuje nam się grupa
    uczestników, którzy przeszli już pierwszy etap treningów manewrów przy
    mniejszych prędkościach.

    Co prawda teraz idziemy krok dalej, ale to nie wyklucza z uczestnictwa osób,
    które przyjadą na trening pierwszy raz. Program jak zawsze jest bezpieczny i
    dla wszystkich.

    Co dla Was przygotowaliśmy?

    Przede wszystkim:
    - dynamiczna jazda w zakręcie;
    - praca gazem;
    - pozycja na motocyklu w zakręcie;
    - świadomy przeciwskręt;
    - prowadzenie wzrokiem;
    - prawidłowy dobór przełożeń i prędkości;
    - odrobina manewrówki...
    oraz tradycyjnie niespodziewajka icon_wink.gif

    Trening prowadzimy z podziałem na grupy, w zależności od stopnia
    zaawansowania uczestników.

    Szczegóły na stronie: http://mototrener.pl/doskonalenie-jazdy ... rtingowym/

  5. a u Ciebie w Lublinie wiadomo już co i jak? Też kupujesz to, co WORD?

    Nie uśmiecha mi się prosić u możliwość użycia mojego motocykla na egzaminie.

    W Lublinie kat. A2 oraz A będą obsługiwały Gladiusy.

    Zastanawiam się nad nowym zestawieniem sprzętu i tym samym zastanawiam się, jaki stosunek do egzaminowania na moim motocyklu będzie miał ośrodek ruchu drogowego. Do tej pory czasami użyczałem motocykla Suzuki GN do egzaminów na kat. A, kiedy z mojej szkoły zdawały niskie dziewczyny. Tylko zawsze stawiali warunek, że osoba faktycznie ma problem ze stabilnym podparciem na Varadero 125 (motocykl egzaminacyjny do niedawna w lubelskim WORD - jednak wysoka była kobyłka).

     

    YUBY pisze o XJ6. Gdybym miał wybierać między Gladiusem a XJ6 wybrałbym właśnie Yamahę. Miałem okazję jeździć jednym i drugim. Biorąc pod uwagę, że ma to być sprzęt szkoleniowy, XJ6 do mnie przemawia.

  6. Ustawa o kierujących pojazdami "mówi":

    "Art. 53.

    1. Praktyczna część egzaminu państwowego w zakresie uzyskiwania uprawnienia do kierowania motorowerem lub pojazdami silnikowymi jest prowadzona pojazdem pozostającym w dyspozycji wojewódzkiego ośrodka ruchu drogowego."

     

    Co planujecie koledzy instruktorzy w sprawie szkolenia motocyklistów:

    a) Kupić motocykle takie jak ośrodek ruchu drogowego?

    b) Kupić motocykle o odpowiednich parametrach, "przyjazne" kursantom, inne niż w ośrodkach egzaminacyjnych, które będą wykorzystane do egzaminowania waszych kursantów (o ile ośrodki ruchu drogowego, nie będą robiły przeszkód)?

  7. W Szczecinie padlo na Kawasaki ER6n...

     

    Zaczynam szukac juz ER6 na allegro i wlasnie zastanawiam sie co nalezy zrobic aby:

    - ograniczyc moc

    - najwazniejsze, miec to odpowiednio odnotowane w dowodzie rejestracyjnym

    Adam, wszystkiego dowiesz się u dealer'a oferującego Kawę. Domyślam się, że WORD wybrał ER6 dla kat. A2 i A. W takim wypadku na pewno sprzedają ER6 "dławioną" do 35kW dla kat. A2.

  8. a co z tą kat. AM? gdzie to wyczytaliście, że tylko Super OSK będzie mogło szkolić w zakresie tej kategorii?

    No właśnie nigdzie. Ja wspomniałem o tym, ale na podstawie szumu w mediach, nawet naszych "branżowych". Trąbili na prawo i lewo że e-learning, szkolenie na kartę rowerową i kategorię AM tylko dla Super OSK. Ani w ustawie, ani w rozporządzeniach nie mogę znaleźć potwierdzenia. Tzn w ustawie o kierujących potwierdzenie jest, faktu że po prostu osk może prowadzić szkolenie motorowerowe:

    Art. 26.

    1. Szkolenie osoby ubiegającej się o uzyskanie uprawnienia do kierowania motorowerem

    lub pojazdem silnikowym w formie kursu, z zastrzeżeniem ust. 3, jest

    prowadzone przez:

    1) ośrodek szkolenia kierowców – jednostkę organizacyjną przedsiębiorcy

    wpisanego do rejestru przedsiębiorców prowadzących ośrodek szkolenia

    kierowców;

    2) jednostkę wojskową – w zakresie szkolenia żołnierzy na potrzeby Sił Zbrojnych

    Rzeczypospolitej Polskiej;

    3) jednostkę organizacyjną służb podległych lub nadzorowanych przez ministra

    właściwego do spraw wewnętrznych – w zakresie szkolenia osób na potrzeby

    tych służb.

    Dlatego pisałem, że mam wątpliwości.

     

    Tylko chyba nigdzie nie ma napisane nic o tym. Do szkolenia w zakresie danej kategorii wymagane są uprawnienia instruktora. Legitymacja to potwierdzenie tych uprawnień. A skoro tego nie stracił to szkolić może. :)

    Uprawnienia instruktora są wydawane osobie, która posiada prawo jazdy. Kursant podczas szkolenia jest kierującym, ale instruktor jest współprowadzącym pojazd. Nie jest pasażerem, który nie musi posiadać uprawnień do kierowania.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...