.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Pucek
-
Postów
238 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Pucek
-
-
Ktoś mnie wołał :) hehe :crossy:
Kawasaki zastosowało łączenie tej rury z pierścieniem mocującym wewnątrz rury ze względu na nisze koszty produkcji :) gdyby zastosowali spaw po zewnętrznej stronie rury musieliby jeszcze go szlifować :biggrin:
Przeróbka jest prosta:
1. Kładziesz nowy spaw (najlepiej w osłonie argonowej, żeby metal nie zmienił koloru) na zewnętrznej stronie rury!!
2. Szlifujesz zewnętrzny spaw tak, żeby mógł najść pierścień dociskający rurę wydechową do cylindra ;)
3. Szlifujesz wewnętrzny spaw - najlepiej kamieniem szlifierskim do wiertarki (koszt 1zł)
4. Regulujesz skład mieszanki :buttrock:
Dzięki temu w wydechu nie następują niepotrzebne zawirowania spalin co w efekcie powoduje ze maszyna szybciej wkręca się na obroty :biggrin:
-
nie znalazłem żadnej ciekawej oferty Kawy 06 wiec...
a ta nie jest ciekawa:
http://www.allegro.pl/item128818277_kxf_25...ealny_stan.html
:icon_mrgreen:
Rocznik którego szukasz i cena jedynie o 900zł wieksza od tego KTM-a :buttrock:
-
Powiem tylko jedno: Kornol, szukasz dziury w całym ;)
Jeśli Cie to zbawi, to maiłem na myśli czemu lepiej kupić 125 niż 250!!!
-
KOBRA, napisz jak planujesz używać ten motocykl (czy tylko teren, czy może też do turystyki)?!
Może lepszym wyjściem będzie dla Ciebie YAMAHA TT 600r!?
-
Zauważ, ze w crosówkach i wyczynowych enduro tak własnie jest zrobione, że pod siedzieniem jest ogromny ptwór przez który filtr zasysa powietrze i nic sie nie dzieje. Może bedziesz musiał troszke częsciej filtr czyścić nic wiecej.
Dokładnie, temu ja stuningowałem swoją pokrywke od airbox-a!!! Miałem tak taką rurke ktora była tak poprowadzona, że wykorzystywała tylko 1/3 powierzchni filtra :? Skutkiem tego było częste zapychanie się filtra!!! Teraz już nie mam tej rurki i wreszcie mi nie dusi motocykla na wolnych obr. ;)
-
Fajny filmik ;)
Nastepnym razem pojedź na jakiś twardszy grunt z hopkami (na takim terenie można troche bardziej poświrować) :mrgreen:
-
Nic tylko pogratulować nowej maszyny!!!!
Życze udanej jazdy ;)
-
Bolek-jr nie baw się w tanie japońskie crossówki :? To nie ma sensu - skarbonka bez dna!!! Lepiej kupic CZ cross 125 albo japońskie enduro (np. dt 80) ;)
-
Poproś kogoś żeby Ci wyregulował gaźnik ;)
Sprawdźcie też czy silnik nie bierze oleju i czy ma prawidłową mieszanke (odpowiednie proporcje oleju i benzyny)!!!
-
No no no, fajna ta Twoja hardcorowa WSK ;) hehehe
-
Myśle, że przy normalniej jeździe spali nie więcej niż 3l/100km ;) Przy ciągłym katowaniu zużycie nie powinno być wyższe niż 5 litrów na 100 ;)
-
Musisz przeczytac napis' date=' żeby wiedzieć co to za motocykl??[/quote']
Nie ale KTM SX 125/200/250 jest niemal identyczny tak więc nie wiem czy to jest 125, 200 lub 250
To akurat bardzo łatwo poznać po wielkości dyfuzora i po dźwięku silnika ;)
Co do motocykla enduro, to tak samo jak Strzalek polecam DT 125 (bardzo sympatyczny sprzęt)!!!
-
GRATULUJE, piękna maszyna!!!
:buttrock:
-
Taki motocykl kupuje się nie ze względu na cenę, ale na funkcję jaką ma pełnić
Ok, trzeba napisać maila do panów z BMW, żeby wycofali z oferty model F650GS, bo R1200GS jest lepszy, mocniejszy, nowocześniejszy (...)
"Kosmiczny Nesquiku" wywracasz kota ogonem :? Chodzi o pełnioną funkcje, zalety motocykla a nie tylko cenę!! Po co komuś ciężka i mocna krowa R1200GS, skoro w pełni mu wystarcza F650GS - woli mieć słabszą maszyne, ale za to dużo lżejsza!!! Czemu goście kupują np. SX 250 a nie SX 525?? Tu rozchodzi się o predyspozycje danego motocykla do powierzonych mu zadań!!! Dla jednego będzie lepszy DRz400 (bo chce też używać tego motocykla do codzinnej "jazdy po bułki") a drugiego EXC 450 (bo interesuje go tylko teren, a nie jazda po asfalcie)!!!! Zakończmy juz tą kłu..... tzn. wymiane poglądów :buttrock:
A wracając do tematu SM:
Czy istnieją jakieś terenowe opony (cos a'la kostki) do tych sprzętów??
-
80 MX na tor crossowy jest super!!! Natomiast do jazdy enduro to TOTALNA PORAŻKA!!! Kolega ma CR 80 i jak jeździłem na niej to gazem moglem tylko operowac w dwóch pozycjach: 1 lub 0 :? Co w jeździe po lesie bardzo przeszkadza, nie mówie już co było jak jeździłem nią na pustyni :buttrock:
Moim zdanie 80 MX nie nadaje się do enduro, co innego jeśli mówimy o torze crossowym :P
-
Taka czarno-pomarańczowa DR 600?? Jak ta, to ja ją chciałem kiedyś kupić za 5,5 tys (od jeszcze wczesniejszego wlaściciela) :P fajna maszynka :buttrock:
-
A czy koniecznie musi to byc 125??
Jak TAK, to lepiej porozglądaj się za 125 2T (np. dt 125)!!! :buttrock:
-
Acha dlaczego nie kupowac CZ 250 :?: :?: :?:
Było już o tym w archiwum :buttrock:
Napisze w skrócie:
-250 ma tylko 4 biegi (125 ma ich 6)
-250 ma nie wiele więcej mocy od 125, a za to pali dużo więcej benzyny :?
Wedlug mnie najlepiej kupic 125 (ewentualnie 380) :P
-
wiem,sory ale nie mialem za bardzo czasu-pozatym leniwy jestem 8)
To się trzeba przemóc, trzeba się przemóc :P
A tak na serio, jak masz jakieś pytania odnośnie CZ cross to służe pomocą !! :P
-
Cross jest bardziej idiotoodporny :P
Ja wiele razy przez swoją bezmyślność musiałem sie ewakułować z pokładu maszyny, a ona sobie leciała gdzieś w krzaki :P
-
Całkiem, całkiem :P
Ciekawe, jak jest zestrojone zawieszenie?!
-
jak kupisz złoma to moze tak, ale jesli jest dobrze przygotowana do sezonu to pzejezdzi cały rok bez niespodzianek.
hehehe... ale się usmiałem :lol:
Miałeś kiedyś CZ cross?? Ja miałem i nie ma szans, żeby cały sezon przejeździć bez awari!!! Chyba, że będziesz jej uzywał raz na miesiąc :P
PS: Ten kto miał CZ, wie o czym mówie!!!
-
Hardcorowa CZ która się sypie średnio raz na miesiąc :P hehehe
-
hehehe.. :twisted: ile można??
Poszukaj w archiwum - cała masa informacji o cz cross!!!
W skrócie powiem tylko: Nie kupuj CZ 250 cross!!!
KLX 300 R .. wydech.
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
yyyy.... :D
Kładziesz nowy spaw (CZERWONY) i go szlifujesz Aby mógł najść pierścien mocujący/dociskający!!! Następnie niwelujesz (wygładzasz kanał) stary spaw (ZIELONY)!!! Nic nie wiercisz, ucinasz... nie klepiesz młotkiem :)
Tu macie to na bazie wydechu do twina... Paint rulez :)
Kolektor wydechowy
FOTO