Skocz do zawartości

piotrpuzicki

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    57

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez piotrpuzicki

  1. piotrpuzicki
    Ogłoszenie już nie jest aktualne :sad:
  2. piotrpuzicki
    Sprzedam motocykl Yamaha Drag Star 1100. Dokładny opis i zdjęcia pod adresem: http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M2493536 fotki: https://picasaweb.google.com/puziccy/DragStarXVS1100# video: pozdrawiam ...
  3. piotrpuzicki
    mam oryginalną z Yamahy, zobacz pod tym linkiem na fotki http://picasaweb.google.pl/puziccy/Szyba moze cos pomogą :evil: górna część stelaża jest mocowana do górnej półki od spodu za pomocą śrub którymi są przykręcone oryginalne riser-y natomiast dolna częśc jest mocowana do dolnej pólki srubami trzymajacymi stelaż lampy. U mnie mocowanie wchodzi pod wspomniany stelaż unosząc lampę lekko do góry. Obie części są połączone z dwóch stron blaszkami (płaskownikami) do których przykręca się samą szybę. pzdr
  4. piotrpuzicki
    sprawdziłem ! jest tam faktycznie śruba M12x1.25 (drobnozwojna), widać nietypowa nakrętka :bigrazz: RISERS zamówione !!!!
  5. piotrpuzicki
    czy w DS 1100 CLASSIC oryginalne risery trzymajace kierownice są mocowane do półki za pomocą śruby M12 ? wczoraj sprawdziłem jakim kluczem trzeba odkręcić nakrętkę od spodu i o dziwo była to 19-stka !!! czyli wg. tabel powinna tam byc sruba M14 generalnie nic nie rozumiem ... pozdrawiam
  6. piotrpuzicki
    założyłem świeczki DENSO ! sam wygląd tego cuda wzbudza już szacunek. Motor bez problemu odpalil i w pierwszej chwili wydawalo mi sie że niby "ciszej" pracuje. Nie zdażyłem już dzisiaj się jeszcze przejechać, ale po paru kilometrach podziele sie swoimi refleksjami pozdrawiam Dragstarowców ! czy używacie kluczy dynamometrycznych ? u mnie to pierwsze narzedzia w garażu Po zaopatrzeniu sie w serwisówke, praktycznie wszsytko co mozna dokrecam za pomocą tego sprzetu wg. wartosci serwisowych. Począwszy od świec, a konczywszy na tylnej kanapie :wink: Moze warto za wczasu pomyslec o takim rozwiazaniu a życie stanie się prostsze ?
  7. piotrpuzicki
    ja juz mam spacerówki na gmolach ;) dla mnie najbardziej komfortowa pozycja trzmania nóg jest wdedy kiedy pięty mam jeszcze na podestach a przody butów na spacerówkach wtedy jest cool ! a co dopiero z risers !!! ;) pozdrawiam
  8. piotrpuzicki
  9. piotrpuzicki
    moje rysy nie były bardzo głębokie dlatego polerowałem ręcznie samą pastą. Polerowałem ok 30-40 sek. a później polerka czystą szmatką. Efekty na prawde mnie zaskoczyły. W przypadku nie wystarczającego zadziałania proces powtarzałem. W sytuacjikiedy rysy są głębokie zalecane jest najpierw przeszlifowanie papierem wodnym (którego nawet kawałek chyba jest w zestawie) a później pastą - tej wersji niestety nie wypróbowałem. Jeżeli ktoś z Was ma obawy i chce opracować najlepszą technikę, polecam zdobyc kawałek plexi, zrobić kilka róźnej głębokości rysek i do dzieła. Wtedy wszystko bedzie jasne :clap:
  10. piotrpuzicki
    Jeżyk, jakiej marki kupiłeś risers ? Rozumiem że masz CLASSICA i Twoje problemy naprawdę mnie trochę niepokoją. Może 3" były by lepsze ? Z tego co wiem to osoby które zakładały taki sprzęt dały rade z długością linek i przewodów. Z początku przymierzałem się do risers 4" z firmy HighwayHawk, ale prawdopodobnie zakupie z Kuryakyn-a. Mam nadzieje ze w opisie jezeli jest przeznaczone do V-Star 1100 to bedzie pasowalo, a i cena barzdziej przyzwoita (ok. 120 USD a za HH chcą ok. 430 PLN) Najzwyczajniej w swiecie nie mam ochoty na zmianę linek i kabli ! (może jeszcze nie dojrzałem do stalowego oplotu).
  11. piotrpuzicki
    cześć, pytanie do tych którzy mają risers w swoich DS1100. Jakie macie zainstalowane ? 3" czy 4" ??? czy nie ma dużych problemów z oryginalnymi linkami i przewodami ? tzn. ich długość jest wystarczająca ? noszę się już z poważnym zamiarem załozenia takiego ustrojstwa i chciałbym uniknąć niespodzianek pozdrawiam z czystym sumieniem i pewnoscią polecam środek o nazwie XERAPOL http://www.xerapol.displex.pl/pliki/xerapol_wirkung.htm przetestowałem i u mnie na szybie sprawdził się idealnie pozdrowionka
  12. piotrpuzicki
    witam swojego Draga 1100 właśnie kupilem w 2007 , w czerwcu dokładnie
  13. piotrpuzicki
    ... no to fajnie :biggrin: witamy na pokładzie !
  14. piotrpuzicki
    ... chyba ja i Główny Planista wyjazdu, czyli Paweł
  15. piotrpuzicki
    trzeba wpiąć w szereg amperomierz ... odłącz "+" klemę od aku i połącz ją z baterią poprzez amperomierz tzn. "+" amperomierza na akumulator,a "-" amperomierza na klemę po włączeniu zapłonu amperomierz powinien pokazywac wartość prądu pobieranego przez moto
  16. piotrpuzicki
    tutaj masz ZDJECIE tego cuda a co do przekaźnika to oczywiscie jest. Załączenie swiateł drogowych powoduje załączenie przekaźnika i włączenie lightbarow jezeli wczesniej zostaly wlaczone przez prezentowany włącznik w obudowie lampy. Mozna tez je owym przełącznikiem wyłączyć i nie będą się paliły razem z drogowymi, generalnie wcale się nie będą paliły pzdr ... to nie załapałem zupełnie :banghead:
  17. piotrpuzicki
    .... nie do końca łapie kontekst Twojego posta . Dla wyjasnienia: pisałem że w oryginalnych lightbarach przełącznik decydujący o użyciu tych świateł jest zamontowany w jedej z lamp. Wlaczasz lub nie przy przełaczaniu na drogowe Oczywiscie podczas jazdy raczej utrudniona zmiana ... dlatego trzeba sie zdecydowac przed startem, czy ligtbary beda swiecily razem z drogowymi. Tak mam w swoim moto i dla mnie jak najbardziej funkcjonalne rozwiazanie
  18. piotrpuzicki
    w oryginałach jest zamontowany w obudowie jednej z lamp, a całość podłącza się pod przełącznik mijania/drogowe ...
  19. piotrpuzicki
    doswiadczenia niestety nie mam żadnego ;( będzie to mój pierwszy wyjazd tego typu. Oczywiście szkielet planu na pewno będzie, a właściwie już jest (patrz wyżej) ... Nie ustawiam sobie wysoko poprzeczki ... (nie zamierzam objechać całej Hiszpani), chce spedzić te 2 tygodnie podróżując na motorku w okreslonym kierunku, wpadając tu i tam ...
  20. piotrpuzicki
    dla mnie raczej nie, mam tak zaplanowany urlop w firmie i raczej nie da się go przesunąc ;( proszę Cię nie pisz do mnie przez PAN bo już wtedy naprawde czuję się stary ..... wszak my są jedna brać motocyklowa :biggrin:
  21. piotrpuzicki
    pewnie bedzie gdzies w granicach 120 km/h, ale wszystko zalezy od warunkow ... Na pewno w gorkach tak nie bedzie. Wychodze z jednego zalozenia - nigdzie mi sie nie śpieszy i typ mojego moto determinuje z gory styl jazdy ...
  22. piotrpuzicki
    No to fajnie, co prawda mamy chyba trochę różne sprzęty ... Kosztów nie liczyłem, ale fajnie by było jak bym się zamknął w 4.000 zł, wybieram się sam ... tzn. bez pasażera
  23. piotrpuzicki
    Witam, mam zamiar wybrac sie we wrzesniu (1-15.09) na poludnie Europy. Tak sobie myslę że z Genovy wzdłuż wybrzeża w kierunki Hiszpani. Nie mam jeszcze sprecyzowanych detali, raczej spontanicznie (nic na siłe) Plan do dogrania. Czy ktoś miałby ochotę wybrać sie w taką podróż ? pozdrawiam Piotrek
  24. piotrpuzicki
    SILVERTAIL K02 kupiłem w zeszłym roku po 2 miesiącach od momentu kiedy stałem się szczęśliwym posiadaczem :biggrin: Kosztowały 2.000 PLN z dostawą do domciu. a teraz bedę musiał jeszcze zainwestowac chyba w owe tłumiace wkłady, coby zrealizować swoje wakacyjne plany.
  25. piotrpuzicki
    jak juz przy tłumikach jesteśmy, to czy mam powody do obaw wybierając się za granicę z moimi SILVER TAILAMI ? chodzi mi o problemy z POLICE
×
×
  • Dodaj nową pozycję...