woźnyGKS

Więc tak! Produkt jest z wyższej półki ale warto przymierzyć! Pierwsza sprawa to gumka w palcu wskazującym! Sprawdź czy nie ogranicza ruchów przy wysprzęglaniu, może lepiej kupić coś z naszytą łatą? Druga sprawa to dopasowanie przy wewnętrznych protektorach knox'a - muszą pasować perfekcyjnie! Inaczej uwierają! Jeśli chcesz więcej informacji o produkcji i tym co prezentują rękawice dostępne na rynku napisz! [email protected]

Witam! Tak się składa, że ostatnio współpracuje z firmą niemiecką, która wchodzi na Polski rynek z rękawicami - też dla motocyklistów. Nie będę robił reklamy - przekażę wam tylko kilka uwag dotyczących tego produktu. 1, Wszystkie albo prawie wszystkie rękawice dostępne na rynku w cenach o których piszecie są produkowane w 3 fabrykach w Pakistanie! 2, Mniejsze firmy sprzedające np. tylko rękawice bardziej interesują się procesem ich produkcji niż duże koncerny produkujące cały osprzęt. 3,Nie ma rękawic uniwersalnych- na lato, jesień i wiosnę - te pokazane przez was są nieodpowiednie na pogodę taką jak jest teraz. 4, Mój wybór - na lato dobre sportowe rękawice a na jesień skórzane rękawice z ociepliną - marka nie istotna! 5, Ważne co oferuje importer - gwarancja!!, jakość wewnętrznej podszewki- ja preferuję "śliską"- łatwiej zdjąć spoconą dłoń i szybciej wysycha ale to indywidualna ocena, fałdy skóry na stawach palców - lżejsza praca na klamkach, jakość skóry - nie może być bardzo delikatna- jest po to by chronić dłonie a nie by ładnie wyglądać. 6, W sportowych letnich rękawicach polecam zewnętrzne szwy na palcach od spodu dłoni oraz w tych cenach - skórę kangura. 7, W jesiennych zewnętrzne szwy nie są istotne- o ile ocieplina jest dobrze ( gładko ) ułożonaszwy nie powinny przeszkadzać. 8, Uwaga na tanie skórzane rękawice 50-100 złotych - często są robione ze starej skóry!! tzn z nie sprzedanych kurtek, płaszczy- taka skóra jest inaczej wyprawiana i nie jest odporna na rozerwanie oraz darcie. Jeśli ktoś to przeczytał to będę się cieszył- wiedza o tym co mamy na sobie w czasie jazdy jest w Polsce fatalna! Pozdrawiam wszystkich Motocyklistów i do zobaczenia na drodze!

Balzac - nie zrozumiałeś mnie - tu nie ma kwesti wyboru - jesli mam zmieniać sprzęt to tylko 748/749, sv nie wchodzi w grę. Suka była tylko narzędziem badawczym :) . Wynika z Waszych postów, że bez przymiarki się nie obejdzie. Dziękuje i do zobaczenia na trasie.

Balzac - mój wiek to wynik zmian na forum (chyba :crossy: ) albo mojego roztargnienia. Przepraszam! Rafi - dzięki za pocieszenie- niestety nie mam w tej chwili dostępu do ducati ale niedługo przysiąde się do ST 4 to coś sie wyjasni. Może jednak ktoś z Was ma porównanie SV- 749/748.

Witam wszystkich, szczególnie posiadaczy Ducati. Przeglądam ten wątek od 2 lat - czytam, uczę się od was a teraz nadszedł czas na to abyście mi pomogli. Od ponad 2 lat dosiadam yamahy YZF 600 thundercat i nadszedł czas na przesiadkę na coś bardziej sportowego i nowszego. Po głowie chodzi mi kupno 749/748 (zadecyduje stan techniczny i cena). Jeszcze przed niedzielą byłem pewny ale pojawił się problem - przejechałem się ok 100 km suzuki sv 1000 aby zobaczyć czy konfiguracja V i sportowego podwozia jest dla mnie. Powyżej 6000 obrotów Sv dostawało wibracji na rączkach powodujących zanik czucia w palcach. I po tym długim wstępie pytanie: Czy to przypadłość tylko Japońskiej podróbki czy 748/749 też ma tak silne wibracje ? Potrafię zrobić w ciągu dnia trasy ok 750-800 km na GSX-600R K1 więc straszny delikatny to nie jestem. Pozdrawiam i proszę pocieszcie mnie :icon_biggrin: