wickerman

jak w temacie, najlepiej same zegary, reszte mam, no i jeszcze reflektor jakis by sie przydal tel.600282859

zostawił końcówkę od śrubokrętu w skrzyni. ta przykleiła się do koła zamachowego i przeorała impulsator. nie no bez jaj :clap: , nie przewiduje az tak drastycznego scenariusza... :rolleyes: mowisz zeby sprawdzic impulsator?...... hmmmmmmmmm... no ale na obrotach dziala, wiec jak to jest.... :]

Zgadzam sie z Piotrem ktory stawia na dysze wolnych obrotow lub zawor AC. ok chyba jednak rzeczywiscie przycisne mechaniora zeby sie temu lepiej przyjrzal :cool: Znanym problemem z ktorym sie mozesz spotkac (jezeli jeszcze nie wiesz o tym) to cieknaca pompa wody. slyszalem o tym, ale musze sie pochwalic ze generalnie oprocz tego problemu z gaznikiem wszystko w moim egzemplarzu jest bardzo ok i az sie sam mechanior dziwil. faktem jest ze jak go wydzieralem z szopy od szwaba to wygladal na bardzo zaniedbany ale okazalo sie ze mechanika jest ok. sproboje moze kiedys jakies fotki wrzucic :cool:

Membrana zaworu AC polega na wymianie reparaturki. Przepraszam za niedowiarstwo ale czy wymienialiscie reparaturke (juz dokladnie nie pamietam ale to membrana, sprezynka i czyba cos jeszcze) czy tylko membrane? I mam nadzieje ze w obu gaznikach? hmmmmmm tylko membranke... :biggrin: Jezeli tak. To byc moze nadal zostal jakis syf w zbiorniku ktory znowu dostal sie do gaznikow. hmmmm mysle ze nie bo czasem nie zadzialalby tez ten drugi gaznik... :cool: Acha. jeszcze jedno. CX nie lubi niskich temeratur. Mimo idealnego stanu podzespolow trzeba sie naprawde napocic aby wystartowal i zaczal prawidlowo pracowac przy temp juz okolo 5C. objawy te byly rowniez w lecie przy temp 30 st C :rolleyes:

Czasami pomaga przedmuchanie korpusu gaźnika z obu stron. byl przedmuchany 10 Atm... chyba pozostaje mi tylko czekac az ten srodek ktory wlalismy do zbiornika cos pomoze :banghead: ew wtedy jesli nie to wymienie ten jeden gaznik na jakis inny dzialajacy :cool:

Wcześniej pisałeś że buntuje się podczas przechodzenia na wyższe obroty i jeden cylinder nie przepala a tym razem piszesz Ze nie chce chodzić na wolnych po zejściu z obrotów na jednym cylindrze. dokładnie tak :clap: To wskazuje na przytkaną dyszę wolnych tego cylindra lub problemy z membraną zaworu Air Cut. AHA :icon_mrgreen: zapomnialem dodac ze ta gumowa membrana tez zostala wymieniona poniewaz byla juz ruszona delikatnie zebem czasu :bigrazz: jesli chodzi o przytkana dysze wolnych obrotow to raczej nie biore pod uwage zeby jej nie wyczyscil, zreszta mowil ze wszystkie dyszki przetkal i wyczyscil. srodek zalalismy aby doczyscilo sie tam gdzie wzrok nie siega :icon_mrgreen: No a jesli chodzi o rozrzad , jest taka mozliwosc??

witam ponownie po dlugim okresie czasu. w miedzyczasie od mojego ostatniego tu postu troszke sie porobilo. mianowicie zwiozlem motor do speca pracujacego w salonie hondy. zdemontowal gazniki, wyczyscil, wyregulowal, zsynchronizowal, sprawdzil podcisnienie (ok), sprawdzil cisnienie w cylindrach (ok), iskra jest, swiece jak juz pisalem nowe i takie jak maja byc. juz jest troszke lepiej ale dalej nie chodzi na wolnych obrotach jeden cylinder. zalalismy jeszcze specjalnym srodkiem do czyszczenia wtryskow i musze bak wyjezdzic. powiedzial ze jesli to nie pomoze to on sie poddaje i pozostaje jedynie kwestia ze przestawiony jest rozrzad. wg mnie to paliwo nie dochodzi do cylindra. po wlaczeniu ssania na max dziala, i jak dodam troche gazu to tez dziala. czy to rzeczywiscie moze byc przestawiony rozrzad? :banghead:

1. wickerman 2. danyplus 3. fulmen666

to moze by tak zalozyc jakiegos FTP-a gdzie kazdy bedzie mial dostep i kazdy bedzie mogl wrzucac tam wszystko co ma o cx-ie no i oczywiscie bedzie mogl korzystac z zebranych tam informacji. kurcze nie jestem informatykiem ale sam mysle czy by ze szablonu zwyklego np z wp.pl nie zrobic prosciutkiej stronki. ale na poczatek proponuje zebrac sie i stworzyc liste kto chetny na cos takiego ew kto chetny na zalozenie takiego mini klubu. ja zaczne i proponuje sie dopisywac:) 1. wickerman 2. ... 3. ... ...

no i ja chetnie widzialbym ten klubik cx-a, jednak widac ze nie ma kogos kto mialby czas taka stronke zalozyc, a chetnych naprawde byloby duzo. ja z checia sie zapisze jako posiadacz cx-a. pozdrawiam i oczekuje na stronke klubu cx-a. :eek:

racja, masz racje, wlasnie zdjalem zbiornik, 1 srubka i bez najmniejszego problemu no i oczywiscie bez spuszczania paliwa. mam stres w oczach ale widze ze nie bedzie zle.

heh niepotrzebnie widze zalewalem go do pelna jakies 2 miechy temu...

no wlasnie, zauwazylem ze chyba nie obejdzie sie bez zdjecia zbiornika paliwa, dobrze mysle? czy poprostu z braku doswiadczenia tak mi sie wydaje :clap:

Panowie witam ponownie. Moze nie ma czym ale chcalbym pochwalic sie swoja pierwsza robota przy tym motocyklu. No wiec rozebralem hamulce przednie do ostatniej najdrobniejszej gumeczki, wszystko wyczyscilem w plynie hamulcowym wypolerowalem tloczki i cylinderki hamulcow nasmarowalem plynem , zmontowalem , zalozylem i .... nie cieknie. Wszystko ok. Odpowietrzone i gra muzyka. Przyczyna ich nieprawidlowego dzialania bylo totalne "zasyfienie" cylinderkow. Dodam iz bylem w szoku kiedy zobaczylem ze wszystkiem gumki i uszczelki i oslonki gumowe byly zabrudzone ale w stanie super. zadnych pekniec ani sparcialej gumy. Pozdrawiam! Teraz przedemna gazniki. W imie Ojca i Syna... :crossy:

...wybaczam :icon_biggrin:

Bez komentarza. :biggrin: A Panu Piotrowi Dudkowi bardzo serdeczne dzieki za krotka tresciwa i konkretna odpowiedz :D

no dobra. jest szansa wykrecic ja w celu przedmuchania bez rozbierania gaznika czy jednak trzeba gaznik rozkrecic?

nie no co ty, na taki desperacki krok nie poszedlem. to juz zlece jednak macherowi jakiemus. ale tak jak kolega wczesniej powiedzial, bedzie to dyszka wolnych obrotów. pewnie po przejechaniu konkretnej traski sie przetka i bedzie ok. mam nadzieje ;)

witam ponownie. temacik wraca. wymienilem swiece na nowe. silnik rzeczywiscie lepiej chodzi i ladniej pali. problem jednak nie zniknol. zaobserwowalem jednak ze na wolnych obrotach lewy cylinder pali na poczatku a potem przestaje jednak jesli troche zwieksze mu obroty wtedy dzialaja obydwa cylindry. i jeszcze zeby nie powielac watków, przyblokowane kolo (trzymajace hamulce) to oprocz cylinderkow moze byc tez wina pompki lub starego plynu? poniewaz zaobserwowalem ze zdarza sie ze hamulce puszczaja od czasu do czasu, moze to pompka nie robi podcisnienia i ich nie wraca (cylinderkow). od czego zaczac? :icon_mrgreen:

dziekuje wszystkim!!! :)

w manualu jest napisane że mianowicie: "dla USA NGK D8EA, ND X24ES-U" hmmm a pozostali jak popieracie to co w manualu? czy moze cos innego? w koncu od produkcji motocykla mineli juz kilkanascie lat i moze cos nowszego sie ukazalo. dziekuje za pomoc.

Chwale sie więc, dzis zdalem egzamin teraz tylko papierek odebrac i doprowadzic do pieknosci i ... do wiosny:D a wiosna w droge:) POZDRAWIAM

pozwolcie panowie ze powroce do tematu. klucz juz jest i dzis wykrece swiece, niezaleznie od tego w jakim sa stanie a napewno w cienkim to prosze podpowiedzcie jaki rodzaj swiec konkretnie jakiej firmy swiece zakupic do mojego cx'a.

"Wymień świece i napisz jaki był efekt a podpowiemy co dalej aby Twój piękny motocykl odżył i długo Ci służył." dziekuje, postaram sie :crossy:

no to sie ze tak powiem narobilo.... gdybym to ja wiedzial heh no ale gdyby baba miala wasy itp... na poczatku przepraszam Pana Dudka i pozostalych za wprowadzenie zamieszania. nie bylo to moim zamiarem. po wtore obiecuje nie zabrac glosu juz w tym temacie dopoki nie wymienie swiec lub w inny sposob nie upewnie sie co do mojego problemu i po trzecie w koncu panowie szanujmy sie wzajemnie. pozdrawiam serdecznie tych ktorzy sie troszke wkurzyli i tych co wiecej a najbardziej pozdrawiam tych ktorzy nie wdawali sie w zbedne gadki tylko rzeczywiscie napisali cos konkretnego bez nuty urazy. trzymajcie sie i do zobaczenia! :crossy: