mikimoll

Wchodzę - podtrzymuję sugestię i przebijam - zluzuj :) . Gumiś714 wyjechał sarkastycznie że "Tak dają radę, ale przy luzie 0,15" a ja odparłem że "pasowanie ____NIE____ jest na 0,15 ." - więc nie wiem do kogo ta mowa ;) . Tyle mojego - Pietroni zakończył wątek. pozdrawiam, michał

zdecydowanie polecam czytanie ze zrozumieniem, ze wskazaniem na kilka poprzednich postów w wątku. pozdrawiam, michał

Nie ja- nie zwykłem pisać o sobie w 3 osobie :bigrazz: . Rzuciłem "zajawkę" , użytkownik tłoków jest na innym forum, kilometrów jest trochę więcej (zabrakło "m.in" ) . Na razie wiadomo że nie puchną , w przeciwieństwie do wyrobu rzemieślniczego z Milanówka. Pasowanie nie jest na 0,15 . pozdrawiam, michał

Produkują, sprzedają i nawet tłoki dają radę. Tłoki sprawdzone w krótkiej trasie (około 140 km w weekend) i w terenie(dukty, koleiny, strome podjazdy itepe). Założone zostały po reklamacji dorabianych na zamówienie tłoków z Milanówka(puchły i nie trzymały zamówionego luzu). Są użytkownicy Almotów, są opisane doświadczenia - ale niestety na innym forum i chyba nie mogę bezczelnie zareklamować :crossy: pozdrawiam, michał

Witam, 1) 250 to niezła cena - ja dałem 320+koszt wysyłki, ciekawe po ile będą na najbliższym bajzlu w Warszawie. 2) po założeniu do Kaśki (zamiast starych "szuflad") okazało się że mam sportowy zaprzęg. Dynamika, elastyczność , spalanie, szczelność układu paliwowego :icon_rolleyes: - bajka . 3) regulacji nie robiłem , o dziwo sprzęt zagrał od razu na fabrycznym ustawieniu. Jak zacząłem grzebać było gorzej - poczekam na okazję i poproszę jakiegoś fachowca o dopieszczenie. 4) spalanie - poprzednie gaźniki potrafiły wpierdzielić 13/100 w trasie :crossy: . Oczywiście z wliczonym w to wyciekiem. Obecnie w cyklu miejskim (jeżdżę do pracy z Warszawy do Piaseczna) wykonałem 6 przejazdów "pomiarowych" - po 18/20 km (z odpalaniem, rozgrzewaniem) + jakieś małe naddatki. Razem max 120/130 km - 10,5 litra paliwa na ten cel poszło. Dokładniej chwilowo nie podam - kiedy założyłem gaźniory, tak mi się gęba do sprzętu ucieszyła, tak sprawdzałem nowe możliwości że linka prędkościomierza nie wytrzymała nowych warunków pracy :flesje: i póki co nie wymieniłem. 5) tutaj masz filmik z pracy na wolnych obrotach: k-37 - filmik Duuuże zadowolenie z zakupu - przy czym kupiłem gdzie indziej (nie z podanego przez ciebie linka), więc nie ma mowy o reklamie :cool: . pozdrawiam, michał

Witam, Z ciekawości - wyszło coś z tego? pozdrawiam, michał

Witam, Miałem podobną sytuację. W moim przypadku egzaminator zaczynał komendę np. "w lewo" potem właczał gruchę do nadawania i ja słyszałem już tylko "na skrzyżowaniu" . Po kilku takich zmokach (obczaiłem prawidłowy kierunek po jego zachowaniu ew. po powtórzeniu komendy) w pewnym momencie miałem zawrócić (o czym dowiedziałem się później) a ja pojechałem w lewo. Jak mnie zaczął ochrzaniać to się wpieniłem, zjechałem (UWAGA - ZGODNIE Z PRZEPISAMI, kierunki , rozglądanie, upewnianie i w miejscu dozwolonym) i go zjechałem za sposób wydawania poelceń. Zorientował się że mam rację, przeprosił i pojechaliśmy do ośrodka. Ponieważ się nie poprawił (zapomniał podyktować skręt) więc z premedytacją pociągnąłem w jakieś zapadłe osiedle zamiast trasą do ośrodka. Potem już było okej i zaliczony egzamin Przed wyjazdem na miasto pytał czy znamy trasę, zgodnie z prawdą powiedziałem że raz byłem. Ja też się zagotowałem, byłem pewien że będzie po jabłkach, ale nie złamałem żadnego przepisu a za brak znajomości trasy oblać nie można. Powodzenia, następnym razem zdasz. pozdrawiam, Michał

Witam, Podpadam pod posiadacza ruska , wiec wrzucę kilka fotek mojej Kaśki. Póki co prace mechaniczne ograniczają się do zaszpachlowania dziur w obudowie lampy, wymienionej elektryki, wymianie oleju (ze skrzyni po poprzednim właścicielu poszła woda....dobre pół litra) , była próba uszczelnienia kranika ale nieudana - drugie podejście będzie radykalniejsze i jeszcze jakieś tam drobnostki. Pierwsze zdjęcie przed odświeżeniem maszyny, reszta to wynik intensywnej pracy mojej żony i mojej. Cudów nie ma - ale my ten sprzęt pokochaliśmy :icon_eek: . Foto - po zakupie. Foto - stan obecny. K-750 - pozostałe fotki. pozdrawiam, Michał

Witam, Może gdybym sam do tego podchodził to bym się szarpał - ale tutaj maszyna to prezent od żony, papiery na nią, ona urzędów nie znosi więc załatwiłem co mogłem i zamknąłęm temat :flesje:. pozdrawiam, Michał

Witam, No ja też tak twierdziłem ale na moją lipę oni mają swój beton. Beton twardszy. pozdrawiam, Michał

Witam Wszystkich jako nowicjusz na tym Forum, Czytam wątek, kojarzę fakty i wychodzi na to że to dla mnie Krzysiek kołował te dane :buttrock: . Motocykl miał stary dowód rejestracyjny (książeczka 2 kartki) a pani w okienku (wydział komunikacji) wystawiała nowy (3 kartki z kwadratowym kodem zawierającym podstawowe dane), w związku z czym zażądała uzupełnienia danych brakujacych jej do nowego dowodu. Ponieważ nie przyjmowała danych z głowy (czyli z niczego ;] ) odpowiedni papier (okazało się że za 20 zł) musiał wystawić diagnosta, a diagnosta żądał "podkładki" w postaci książki, wydruku z internetu, kawałka instrukcji obsługi - czegokolwiek co będzie duppochronem dla niego. Porządkując - najpierw byłą próba przerejestrowania (w urzędzie) , potem jazda z papierami do diagnosty (bez motoru - nie chodziło o przegląd a jedynie o papier z uzupełnieniem danych) a potem dzięki pomocy Krzysztofa i Waszej (dziękuję komuś serdecznie za podrzucenie fotki z dowodu rejestracyjnego) szczęśliwy finał. Obecnie kaśka przechodzi zabiegi upiększające (malujemy w garażu) a ja staram się uzyskać uprawnienia kat. A pozdrawiam, Michał.