rafalrk

Chłopaki dzięki wielkie za porady i ostudzenie emocji. Jak tylko uda mi się sprzedać obecny moto, rozpoczynam polowanie :) nie zwracając uwagi na wskaźniki paliwa :D pozdrawiam

Witam, mam nietypowe nurtujące mnie pytanie. Noszę się z zamiarem zmiany motocykla, wstępnie GS 500 lub bandit 600n. Przeglądając ogłoszenia odkryłem że nie mają wskaźnika poziomu paliwa :| i teraz pytanie dlaczego? a raczej jak sobie z tym radzić. Praktycznie większość bzdetnych skuterków jest wyposażonych w takowy, sam się przyzwyczaiłem do tego komfortu że na panelu mam aktualny poziom paliwa, btw. w motocyklu z 89 roku. Dlaczego w sprzętach z 2002 roku nie ma. I teraz pytanie jakie są sposoby na to aby wiedzieć ile mamy w baku paliwa i orientacyjnie jaki dystans możemy pokonać i kiedy nam zabraknie benzyny?

odchodziłem od zmysłów nie wiedziałem co robić simson był słaby jak ciepłe kluchy. Przyczyną był przytkany wydech. Sprawdź przy okazji czy spaliny z wydechu wychodzą z impetem czy jak dym w komina

cyt: "polerowanie aluminium" "Metoda wygodna - Twardy filc na wiertare, pasta polerska i smigasz." ja polerowałem wyżej wym sposobem na szlifierce i końcówka wydechu świeci sie jak psu .. oczy

papierem ściernym się nie poleruje tylko filcem i pastą polerską, papier ścierny wręcz przeciwnie matowieje powierzchnie

odradzam stożki, ja omijam je szerokim łukiem, mocy nie przybyło, za to z baku sporo ubyło :D

U mnie spalanie też około 7-8l/100km na początku myślałem że coś za dużo łyka ale czytając ten temat uspokoiłem się 2T 125ccm z '89

jeśli chodzi o aprilke to potrzebuję owiewkę prawej manetki do tuareg 125 z '89, może orientujecie się gdzie coś takiego dorwać, podebrać z innego modelu byleby pasowało mocowanie ;> pzdr

Fakt, iż ktoś ma prawko kat. A jeszcze nie znaczy że potrafi jeździć, więc to czysto formalna sprawa. Na kursie przynajmniej mnie niewiele nauczyli. Apropo wcześniej wspomnianej ósemki, na SR 250ccm to trochę inaczej wygląda jak GSX-R, nie mniej jednak nie pochwalam jazdy bez prawka. Nie jeżdżę zbyt wiele, ale już raz byłem świadkiem, kiedy to zdesperowana kobieta wyjechała mi z podporządkowanej prosto pod koła kiwając głową w geście przeproszenia gdy mnie zobaczyła przed swoimi drzwiami, na szczęście przewidziałem sytuację wyhamowując wcześniej. Patrzmy w lusterka, pozdrawiam

Ja mam właśnie ten regler i od kiedy go założyłem problemy z ładowaniem odeszły w zapomnienie. Z tego co wiem to chwalą sobie ten produkt. W moim przypadku to jedyny ratunek który zadziałał. Jestem z niego zadowolony.

Kupiłem kolejny regulator napięcia i wszystko działa prawidłowo :) te oryginalne rzeczywiście są jakieś wadliwe. Dobrze że już problem z głowy, teraz tylko śmigać, szerokości życzę i pozdrawiam

Ja też mam nowy regulator i śmiga wszystko pięknie, tylko jeździć :) pozdrawiam i szerokości

Na diodach nie bedzie bo dostaje 7A na lekkim gazie, jak pociagne w trasie do 9000obr/min rozdupi aku Oprócz prostowania prądu na 12 V musi byc regulacja amperażu

Nie mam pojęcia dlaczego tak jest, może źle dobrany regulator. Ja też właśnie czekam na nowy regulator mam nadzieje ze tym razem będzie już dobry. W sumie nie masz się czym martwić bo obecnie moto bez świateł to tylko stoi w garażu. Światła 24h przez cały rok.

Za taką kasę to już lepiej kupić jakieś enduro 80ccm zarejestrowane na motorower zmienić zębatke i osiagasz prędkości do 90km/h. Sam jeździłem takim sprzętem a kosztuje tyle co simson + kosztowny tuning czyli wymiana połowy silnika. Pokusiłem się kiedyś na założenie sportowego filtra powietrza i przestawienia iglicy na max. Porażka, odradzam. Romety szybciej jezdzily :icon_mrgreen: