mati88bandit

Wielkie dzięki za odpowiedź.Uzwojenie nadal nie jest naprawione, nikt się nie chce podjąć, bo drut jest cienki i starannie układany, bardzo ciężko to odtworzyć...nawet za 300, 400 zł nikt nie chce mi tego zrobić.Ciężko znaleźć używkę, i boję się wstawić czegoś co może być tak samo skopane jak u mnie.Czasami się pojawiają jakieś, ale jak widzę, że cewka aż się gotowała, to gorzej niż u mnie. Znalazłem: http://moto.allegro.pl/item651251057_honda_cb_400.html 170 zł za to cudo, motor wg sprzedającego miał uszkodzony cylinder, więc część jest ponoć w 100% ok.Co o Tym myslicie?Pewności nie będę miał, ale czy znajdę kogoś kto moją cewkę przewinie i da mi pewność?:P Też chyba nie:/

Uzwojenie wyciągnięte, obecnie leży u speca od przewijania silników elektrycznych, który przewinie wszystkie cewki na nowo.Planuję też wymienić wszystkie kable z konektorami.Po zdjęciu magneta było dużo rdzawego nalotu i cewka od zapłonu wygląda na spaloną, sam jej nie odwijałem.

ok, teraz jak będę to sprawdzę.Dzwoniłem po warsztatach od elektroniki motocyklowej i dowiedziałem się, że powodów może być wiele...od impulsatora, przez moduł, przewody, fajki, cewki i świece, a co ciekawe uzwojenie prądnicy pojawia się dość często.Moduł z przewodami oraz fajki sprawdzałem, sprawdzałem też objaw na różnych świecach, także duże prawdopodobieństwo z tym uzwojeniem.Otworzę i powiadomię:)

Ale bez NERW kolego:) Jak się szukam pomocy to piszę gdzie tylko znajdę powiązanie do mojego problemu. Wracając do objawu: Motor nie gaśnie!! On może pracować, tylko ma problem z ponownym rozruchem(traci iskrę) A wróżki nie potrzebuję, sam to sprawdzę, tylko muszę jechać do domu tj. 200km i to zrobić.Nie rzucę studiów z powodu motoru, to da się pogodzić.Sprawdzałem inne rzeczy, ale na to nie starczyło mi czasu podczas ostatniego pobytu

Nie, aku mam 2 sezon, na zime stało w dobrej temperaturze i miało posmarowane klemy, stan elektrolitu jest ok i prąd też ok, bo sprawdzałem miernikiem.Słyszałem, że to objaw zwarcia uzwojenia alternatora...Słyszał ktoś o takim przypadku?

słuchaj, właśnie nie gaśnie, tylko ona tak może pracować do usranej śmierci:/ Tyle, że jak już ją zgaszę to albo mocny but w kopniak albo pych, na starter nie ma co liczyć...iskry nie ma wcale, albo taka słabiutka

a mogłbyś podesłac dane tego zakładu, który Tobie to naprawił?W mojej CB 400 79 rok po nagrzaniu tracę iskrę.Z rozrusznika nie zapali, czasami od mocnego kopa albo na pych.

Witam!Motorek honda CB 400 z 1979 roku.Zimna pali i z rozrusznika i z kopniaka.Po zagrzaniu traci iskrę.Z rozrusznika nie zapali, od mocnego kopa rzadko, na pycha pali.Słyszałem, że może to być zwarcie na uzwojeniu iskownika i alternatora.Co wiecie na ten temat? Miałem kiedyś wklejane gniazdo zaworowe(wydech) i planowaną głowicę, ale nie wiem czy to może mieć wpływ na to

do sprzedania ładna Honda CB 400 z 1979, w bardzo dobrym stanie, opłacona, ważny przegląd.Więcej informacji 514 79 79 50

błędne dane Wersja 43 konna powinna miec krzywki wys. powyzej 37 mm (zdlawione 34 mm). Wszystko można znaleźć na forum:D dużo daje oddławienie na rozrządzie.BTW sprzedam gaźnik do CB 400 514 79 79 50 tanioszka:D

no to skoro sprzęcik jest wyjątkowy to chyba warto go odnowić, jeszcze go nie widziałem ale jak już go kupię to wyslę fotki przed i po remoncie.

Witam, ponoć było wypuszczonych na polski rynek kilka WFM 150!!Czy to prawda?Jak to wyglądało?Miało silnik od OSY, WSK, SHL? Czy jakiś całkiem inny?Wiem że 150ccm, 1963 rok prod i że nie było tego dużo.Poproszę o jakąkolwiek literaturę na temat tego moto...