przemekpimek

Dziś nadszedł ten dzień (po 5 miesiącach) :icon_mrgreen: projekt ukończony. Zostało wprowadzonych sporo zmian co z pewnością widać. Niestety raczej nie będą na razie w sprzedaży bo pierwsze szt pojadą za wielką wodę. :notworthy:

coś od nas :buttrock:

Ja w pracy stosuje coś takiego: http://www.emotos.pl/index.php?p734,zestaw-do-wykrecania-urwanych-srub myślę,że powinno zdać egzamin i w tym przypadku. :notworthy: popytaj w zakładach mechanicznych na pewno mają.

każdy ma prawo się pomylić, człowiek uczy się całe życie :wink: dzięki temu dowiedziałem się ,że istnieje coś takiego jak plastigage. Jestem ciekaw jak by się to sprawdziło na tokarce :icon_idea: obecnie używam tylko mikromierza z dokładnością 0.01 a pasowanie w um robię "na oko" A wracając do tematu to nadal nie wiemy co klekota....

Kolego kupuj zaciski bo rozdzielić to nie taka łatwa sprawa. Przerabiałem już ten temat. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/141179-nietypowy-wyciek-z-lagi-636/page__p__1753987__fromsearch__1#entry1753987 pozdro

przekaźnik :icon_mrgreen: też tak mam :crossy: Pompa chodzi cały czas jak przekręcę kluczyk. Normalnie powinna się wyłączyć po paru sek jak nie odpalasz moto. Tylko,ze u mnie było odwrotnie pał przekaźnik i pompa się nie załączała więc zmostkowałem :lalag:

a możesz nagrać krótki film jak chodzi silnik? Miałem rr kiedyś i obstawiam panewkę. Weź tylko spuść olej i zobacz jak wygląda. 15 min a sporo wyjaśni i obym nie miał racji...

http://www.wiocha.pl/124861,Co_za_Ciele_na_motorze_porywa_murzyna

Nie wiem co masz na myśli pisząc podstawowe triki. Tak na serio to trenować można tak długo jak zdrowie i kasa pozwoli, a i tak ciągle będzie mało. Zawsze znajdzie się ktoś kto zrobi inny lepszy trik. Ostatnio stunt w Polsce poszedł mocno do przodu i chcąc pokazać coś nowego trzeba być niemal cyrkowcem.... To co zrobił ostatnio Baldini to całkowicie wychodzi poza moje możliwości. Zresztą zobacz sam: Natomiast co do przeróbek to zależy jaki masz moto. Podstawą na pewno jest klatka bo gleby nie unikniesz :icon_mrgreen:

Ja mam f4i i 188 jak chcesz walić trasy polecam clip-on z pełną regulacją. http://imageshack.us/photo/my-images/32/img1395m.jpg/

Święta prawda. Kto siedzi w temacie ten wie,że można kupić tzw. rolety na blachę. Mało tego na roletę można nakleić inny nr rej (z daleka i tak nie widać homologacji) Przykładowo mam nr PNT D888 a na roletkę naklejam ZO LEONSTAR, widzę fotoradar lub kamerkę opuszczam roletkę i kto będzie się tłumaczył....? Leonstar to był tylko przykład nie bierz tego do serca :icon_mrgreen:

co tam podpalać albo malować... szeroko panowie :icon_evil: chwasta trzeba wyrwać :buttrock: zawsze mnie ta 30-stka dręczyła

Co do homologacji to zapomnij. Bardzo podobne są do kupienia w Stanach i oczywiście nie mają homologacji. Dlaczego sądzisz, że może stać się coś takiego,że kiera zostanie w rękach?? A tak z ciekawości to na które clipy (nieseryjne) masz homologacje? Natomiast cokolwiek wystawiam na allegro lub inne fora to sam mam to założone i testuje. Te clipy są robione w większości dla stuntu i możesz mi wierzyć,że jakieś podbicie nie jest w stanie ich uszkodzić. Śmiało można latać na gumie, robić chain saw i inne wygibasy. Latam już ładnych parę lat i miałem do czynienia z kierami allegrowymi... Nie chce tu nikomu robić antyreklamy ale mało które clip-ony są tak wytrzymałe (miałem już założone firmowe i nie dały rady..). Oczywiście wybór należy do każdego. pozdro

faza testów :crossy:

wiem,że zaniedbałem temat ale miałem "małą" przygodę i ładowałem kasę w moto.... :icon_mrgreen: to jest surowa wersja na razie.