akumulator to taki "duzy kondensator" :icon_mrgreen: zbiera skoki napiecia powstajace podczas jazdy - jak go nie bedzie to szlak trafia instalacje, bo nie masz stabilizacji napiecia... poleci alternator i cholera wie co jeszcze po drodze sie popsuje.. czemu spada napiecie to niestety nie wiem, ale jedno jest pewne - zaloz akumulator :biggrin: co do kondensatora, to pewnie moglbybyc zastosowany, ale napewno bedzie mial mniejsza wydajnosc niz zwykly aku.. nie wiem czy tam czasem nie bedzie jeszcze jakas dioda stabilizujaca wymagana - nigdy nie widzialem tego zastosowania i chetnie sie dowiem jak to wyglada fizycznie :icon_eek: ta DRka ma elektryczny starter czy kopniak? jak kopniak to moze nie miec wplywu zmiana kondensatora na mniejsza pojemnosc, ale jak elektryczny to zapewne nie odpalisz sprzeta bo nie bedzie wystarczajacego zapasu ladunow zgromadzonych w nim:) edit: spadek napiecia na zarowkach moze byc efektem jakiegos zabezpieczenia w instalacji - ale to moje przypuszczenia, tu by musial sie ktos obcykany w tej sprawie wypowiedziec