KTM_EXC

witam wszystkich Właśnie sprzedałem swojego starego KTM 125 i chce teraz kupic coś w 4T Więc powstaje pytanie czy 450 czy 525 ? Niektórzy mówią ,że 525 to szatan nie do opanowania .ale z drugiej strony przez to że pod manetką jest taki zapas mocy ,to rzadko kiedy jest on w pełni wykorzystany. Co za tym idzie silniki 525 (podobno) nie są przeciążane w trudnym terenie . 450 jest łatwiejszy do opanowania ,ale przez to że to 450 trzeba go bardziej kręcic i to wpływa na zużywanie się podzespołów. ---- prawda czy nie? To nie jest moje zdanie ,tak tylko słyszałem. Co wy na to?

witam Mam KTM 125 .moto pracuje bardzo dobrze Problem polega na tym ,że kiedy puszczam gaz obroty spadają bardzo nisko i gaśnie....Wydaje się ,że to nie problem bo wystarczy pokręcic śróbkę w gaźniku na której opiera się przepustnica .Więc tak zrobiłem Minimalnie ją wkręciłem jakieś 1/5 obrotu ,ale to nie pomogło,bo kiedy znów puszczam gaz to silnik początkowo nie reaguje a chwilami nawet obroty rosną(wszystko na puszczonej manetce) po chwili spadają tak nisko że moto ganie. Jest to dla mnie niezrozumiałe.Wiem ,że coś jest nie tak pomyślałem ,że może wydłużyc albo skrócic iglicę w gaźniku ale to nie to ,filtr jest czysty,gaźnik też przeczyszczony .Wydaje mi się że może wina membrany albo zaworu wydechowego .Nie mam pojęcia

Ja miałempodobny problem z Ktm 125 spalanie wychodziło ponad 20 litrów Wymieniłem zimeringi na wale.....to wszystko moto jest mocniejsze i spala mniej

mam KTM a 125 i ma on coś takiego jak zawór wydechowy nie bardzo rozumiem zasadę działania i po co on właściwie jest. Po za tym ten zawór się reguluje a jak to nie mam pojęcia Jak ktoś coś wie na ten temat to proszę o wpisy pozdro

mam KTM a 125 Pytanie jest proste kiedy trzeba wymienic korbę i jak poznac że korba jest do wymiany?