.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Korba
-
Postów
514 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Korba
-
-
Nie ma to jak porządne buty przeznaczone na motocykl, a nie adaptowane. Jest mnóstwo stylów i wersji butów, na czopera też. Chociażby Tarbor robi, nawet nabijane jakimiś ćwiekami, ale z ochraniaczami. Sam jeżdżę w wojskowych, ale jak tylko jakaś wolna kasa będzie, kupuje buty motocyklowe.
-
Ale to jest dwusuw, czy czterosuw, bo albo ja ślepy jezdem, albo o tym drobnym szczególe nikt nie napisał...
-
PGR, nie załapałeś o co chodziło mi i Michałowi. Nie chodzi o CZ, tylko o fotkę Junaka na dole postu filipa. CZ tego typu co wyżej, nie jest zabytkiem motoryzacji, dla mnie można z niej robić co kto chce, dragi, czopry, stritfajtery, bo sama w sobie, w oryginale jest zwyczajnie brzydka i nieciekawa, ale Junak każdy ma już około 40 lat, więc powinno się go trochę szanować z racji podeszłego wieku, przywrócić do stanu fabrycznego, póki jest jeszcze z czego to zrobić, a nie wystroić go i wypacykować jak podstarzałą k***e.
-
Odessa jest niesamowita... I te dziewczyny... Byłem, ale nie na zlocie. Zlot tam musi być zajebisty. Wiele bym dał, żeby na taki pojechać, ale życie nie pozwala... :cry: :D
-
Ja apropos tej fotki Junaka. No i co. Wychromowany, wypolerowany, pocięty, oryginalności może 20%. Ale to jest nadal Junak. Nie Harley, nie Drag Star, tylko poczciwy, staryJunak wystrojony jak na wiejski odpust w ciuszki młodszych, dalekich krewnych. Czemu to ma służyć?? Ładnie odrestaurowany oryginał na zlocie wzbudzi większe uznanie niż takie cuś. Za parę lat taki wynalazek będzie mniej warty, niż zardzewiały i obrzygany olejem, ale kompletny i oryginalny najlepszy polski powojenny motocykl. Ludzie!! Nie kaleczcie zabytków!! Jest ich coraz mniej...
-
Kurde to nie moge jezdzic na nienawilzonym? A koles na gieldzie mowil ze tylko zalorze i w droge.
Hehehe, a czy on napewno Ci filtry sprzedawał, czy może prezerwatywy?? Nawilżenie jest ważne... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Zależy jakie masz filtry. Najpopularniejsze marki stożków, to K&N, Kingdragon i Green. Te ostatnie są troche innej konstrukcji-są z gąbki specjalnej. . Kingdragony i K&N się konserwuje specjalnymi sprayami, ale po kupieniu zakłada się i jeżdzi od razu. Po kilku tysiącach km dopiero się bedziesz martwił czym je nasączać.
Są jeszcze polskie filtry stożkowe Jacky, ale to jakieś wynalazki i jakoś nie ufam im. Kiedyś się trochę w tuning bawiłem, ale mi przeszło...
-
Przecież nikt tu na Ciebie nie krzyczy, tylko odpowiadamy Ci to co wiemy sami. A na Ukrainie też jest już wyczyszczone. 10 lat temu, za komuny, to jeszcze coś może by było. Dziś już wszystko jest wyprzedane. Pozdrawiam.
-
Michał dobrze gada. Ja jeżdżę na Białoruś od kilku lat służbowo. Zjeździłem ją wzdłuż i w poprzek, i tematem motocykli też się interesowałem niemało. Sam jeżdżę Dnieprem, ale kupionym w Polsce, bo sam bez znajomości nie przewieziesz przez granice niczego :!: Znaleźć możesz Mińska,Iża lub Dniepra- przeważnie w stanie agonalnym. Wszystkie Mki, MW i inne sensowne sprzęty które były do wyrwania już dawno przyjechały do Polski. Tam też ludzie rozum mają i chcą zarobić na tym.A Sahary i Wuelki nie stoją w każdej szopie czekając na Ciebie. Zapomnij o takich markach. W głębi Rosji, kilka tysięcy km stąd, może coś jeszcze ciekawego stoi, ale Białoruś jest wyczyszczona :!: No ale jak to mówią:''Kto nie gra, ten nie wygrywa'' Więc powodzenia w szukaniu.
-
To jak już masz, to po co pytasz. Zakładjaj, śmigaj i napisz czy się sprawuje lepiej czy gorzej na stożkach niż na zwykłym ,,kominie''.
-
Kiedyś, gdy bawiłem się w tuning samochodu i chciałem mu założyć stożkowy filtr, gość w sklepie przybliżył mi charakterystyki tego typu filtrów. Generalnie służą one tylko do wyścigów. Poprawiają napełnianie, przepuszczają więcej powietrza, ale tylko w górnych zakresach obrotów. Kaśki raczej się nie katuje kręcąc ją na maxa non stop, więc przy normalnej eksploatacji stożki poprawią jedynie wygląd, a nie osiągi czy parametry silnika. A przy tym zmniejszą jeszcze ilość miejsca na nogi, którego i tak jest nie za wiele. Ale róbta co chceta. Pozdrawiam.
-
Panowie, on tak na poważnie pisze, czy głupa rżnie?? Bo już sam nie wiem co mam myśleć... :eek2:
-
A czy ktos wie może do czego w tym ostatnim służą te małe boczne kółka jak w dziecinnym rowerku :?: Zdziwiło mnie to cuś. Chyba nie po to żeby się nie wywalić...
-
Sorry, ze tak pozno odpowiadam, zapomnialem o tym temacie. Do jazdy po ulicy taki garnek nie bardzo sie nadaje. Cienka skorupa, w srodku cienka gabka (z karimaty wycialem) Zadnego bezpieczenstwa nie gwarantuje. To jest atrapa zeby powyglupiac sie na zlocie. Sa kaski do kupienia na wzor niemieckich helmow, ale z homologacjami i atestami. Niestety kosztuja nie 30zl, a conajmniej 10 razy wiecej. Swojego nie bede sprzedawal, mam do niego sentyment, a w Lodzi bylem, ale w oczy mi sie nie rzucilo zeby ktos to mial. Popatrze w Wawie na najblizszym mototargu.
-
www.tarbor.lublin.pl
Na stronce masz info o materialach, katalog wyrobow, cennik. Dobre polskie ciuchy w rozsadnej cenie. Pozdro
-
ZĂźndapp sie pisze Panowie. A sama nazwa ''silnik'' to nic nie mowi.Moze byc K800 przewojenny, czterocylindrowy,a moze byc 50tka, bo pozniej to juz tylko motorowery robili.
-
Slicznosci... Az sie lezka w oku kreci... :cry: Gdzie wspolczesnym, napchanym elektronika, plastikowym motocyklom do takich maszyn...
-
Ale najbardziej mnie cieszy, że olej mi nie żyga nareszcie na koło i gumę ( i na plecy) i moge trochę szybciej śmigać, a silnik nie ryczy tak strasznie. Za to szybkościomierz oszukuje paskudnie...
-
A apropos magnesów, to mam taki zamiar, żeby wstawić we wszystkie korki, w silniku, skrzyni i dyfrze, ale to w przyszłości.
-
Jaki ten luz jest, tego nie wiem. Jak zablokowałem wieniec i ruszałem atakiem, to był wyczuwalny, ale nie dużo. Ale chodzi ładnie. Póki sie nie rozleci, to będzie hulał. Nie mam warunków ani czasu żeby robić to wielokrotnie.
-
No złożyłem ten dyfer na 9tce. Chodzi cicho, lekko, bez zacięć i oporów, choć nie bawiłem się specjalnie w dystansowanie. Po przejechaniu 30km, obudowa dyfra jest trochę ciepła, ale nie gorąca. Więc chyba powinno być ok, prawda??
-
Regler masz elektroniczny? Czy mechaniczny?? Za 300 zł, to chyba od jakiejś Japonii. Za 100 zł spoko powinieneś dostać nowy, a używany jeszcze taniej.
-
Ładna Kacha trza Ci przyznać. Sam wiesz, że żeby wyjąć to co sie włożyło, to należałoby chyba z 15 tysięcy krzyczeć za takie moto. Ale wtedy uznaliby Cię za wariata. Niestety, jak robisz porządny remont, to już nigdy CI się nie zwróci. Dlatego mój Dniepr ma u mnie dożywocie. Dopóki jeździ, dopóki są dostępne części. Lubię go poprostu. Choć wredny i złośliwy bywa ...
-
Tryby dyfra juz kupilem, atak+ wieniec. Sa z Irbitu, maja stempel fabrycznej kontroli jakosci, rok produkcji 2004, gosc z Rosji co to sprzedawal, pokazywal mi rachunek ze sklepu w Irbicie, takze mysle, ze jakosciowo beda ok, bo nowe Uralce juz sa lepsze niz socjalistczne parchy. A w piatek bede skladal, to Wam napisze co z tego wyszlo. Poozdro dla Rusmanow... Ciezki nasz zywot.... Ale kochamy te maszyny, prawda :?: :)
Wasze Wypadki #2
w Szkoła jazdy, stunt, wypadki
Opublikowano
A ja w zamierzchłych czasach, gdy pojechałem ETZ 250 z dziewczyną (obecną żoną)nad wodę, na łączkę, na tejże łączce odstawiałem popisówki, uślizgi itp. I popis zakończył sie pieknym lotem przez kierownicę, gdy przednie koło wpadło mi w zarośnięty trawą pólmetrowy dół :mrgreen: Lecąc pourywałem lusterka, ale tylko na kilku siniakach i zadrapaniach, oraz plamie na honorze się skończyło. ;)