nordtrans

zrobiłem fotke temu czemuś. Niech ktos powie czy wogole sie spotkał z czymś takim bo ja niewiem http://www.wrzuta.pl/obraz/ncQQ1uvETa/gaznik_nsr_50 pozdro :)

:) Odkad kupiłem moją NSR mam problem gażnikiem. Czasami motor jedzie jak rakieta a czasami nie moze sie wkrecic powyzej 6tys obrotów i pyrka jak stara lokomotywa;/ mam załozony cylinder 80cm/3 i odpowiedni do niego gaznik dellorto jednak motor nie chodzi tak jak potrzeba. zaczne od tego ze nawet jak czasami dostanie tego ''kopa'' to nie chce wkrecić sie powyzej 8,5 tys obrotów;/ lub po prostej drodze zasuwa jak rakieta a pod małą górke zdycha i nie moze dosłownie ''sie uciągnąć'' z czasami pod górke jedzie tak jak na prostej. Niemam pojecia co w nim moze byc żle. Ale moją uwage od samego początku przykuwa ciekawa rzecz, otóż pomiędzy gaznikiem a cylindrem w tym ''gardzielu'' jest dziura i wkręcona jest do niej kalamidka z dziurą w środku, Czy to tak ma być??? czy motor nie ciągnie przez to lewego powietrza??? Najlepiej by było jakby ktos miał taką samą nsrke to by mi powiedział ale nieznam nikogo takiego:( Moze ktos z forumowiczów zna to mi powie czy to tak ma byc czy tam ma byc cos innego wkreconego. Ja niewiem, moze jakis zaworek upustowy, niemam pojęcia. A ręce mi opadają:) pozdrawiam. :)

:banghead: Witam. Przerobiłem moją honda na 80cm/3 , zmieniłem gaznik i wogole ale brakuje mi jeszcze sportowego tłumika bo ten orginalny dławi motorek. Mam pytanko, gdzie mozna kupic taki wydech?? i ile moze kosztowac??? jestem z krakowa wiec jesli ktos zna jakies sklep z takimi czesciami to prosze o napisanie adresu. pozdrawiam.

Hehe, dolałem oleju i motorek zapalił od kopa.....To wyłącznie moja wina ze nie chciał zapalic bo chciałem wyjezdzic olej do końca a w tym, motorku widocznie sie nieda. No dobrze ze wszystko sie dobrze skonczyło. A tak przy okazji to polecam motorek.

:flesje: Mam dziwny problem z moją Hondą NSR 50 przerobioną na 80cm/3. Mam ją od 2 tygodni wiec nie znam jeszcze tego motocykla. Gdy go kupiłem wszystko było OK. Kontrolka od oleju nie świeciła czyli był. Przejechałem motorkiem bezawaryjnie 580 km po czym zaczęła mi migac kontrolka od oleju. Po przejechaniu kolejnych 20 km nic sie nie działo po czym kontrolka zaczęła świecić cały czas i motor podczas jazdy nagle poprostu zgasł i nie zapalił. :eek: Teraz Zapala po czym od razu gaśnie a kontrolka świeci. Jednak w zbiorniczku na olej jest troche oleju. Niemam pojęcia co się mogło stac. Czy jesli jest mało oleju to motorek sam odcina sobie zapłon żeby nie mozna go było zatrzeć?? czy to mozliwe?? Prosze o odpowiedz. Pozdrawiam. :flesje: ;)

jak odkręce mu manetke to nie gasnie tylko normalnie sie wkreca i zaczyna przerywac i fukac i niechce sie dalej wkrecac. pozdro

ja mam nsr i mam zebatke 17 zębów. na maksa 95na godzine. ale mam załozony cylinder 80

Tak, spręzanie jest ok. dzisiaj zaciekawiła mnie jedna rzecz. jadąc z góry, motor nagle zaczął sie wkracac na obroty i wkrecił sie do 11 tys po czym zgasł silnik i dopieo po chwili udało mi sie go odpalić,. czego to moze byc objaw??

Tydzien temu kupiłem honda nsr50 przerobioną w serwisie hondy na 80cm/3, mam ząłozony gaznik dellorto i teoretycznie wszystko powinno chodzi. jednak moj motorek nie chce wkrecac sie na pełne obroty. wkreca sie na 8tys a powinien na 11. na postoju wkreca sie na 11 bez problemu jednak w czasie jazdy nie chce wkrecic sie powyzej 8tys. co moze byc tego przyczyną?? zle ustawiony gaznik?? za duza lub za mała dawka bezyny?? a moze wydech nalezy zmienic na wiekszy??? prosze o odpowiedz. pozdrawiam :)