oldzorro

Nie chcąc nikogo namawiać do takiej metody informuję tylko, że uratowałem w ten sposób bak w jednym oldmotorowerze i od tego casu zapomniałem o problemie, a od cąstek stałych w paliwie są takie małe filterki :notworthy: . Ja nie znam lepszej metody. Pozdraiwam

Witam Obiecałem, że napiszę jak zrobię z moim moto Okazało się, że poluzowała się świeca i stąd zapewne problemy z iskrą, wykręciłem ją palcami (moto kupiłem niedawno i to spadek po poprzednim właścicielu). Niestety wiele Ci to nie pomoże, ale życzę sukcesów poszukiwaniach. Apropo iskry, to iskra iskrze nierówna najlepiej sprawdzać to na tej samej świecy (wtedy mamy dopiero porównanie). Jeżeli wszystkie będą takie same to z doświadczenia wiem, że są tak samo dobre, natomiast jeśli zauważymy jakieś różnice, to dopiero wtedy kopiemy w kablach. Iskra ma być gruba i walić bezpośrednio po elektrodach a nie błąkać się dookoła. Ja stawiam na elektrykę (min. strzały i ogień z rury), ale gaźniki też warto od czasu do czasu przeglądnąć Pozdrawiam

1. Udać się na auto-złom 2. Wziąć od gościa starą hartowaną szybę boczną od malucha (albo ze cztery, i tak nie mają co z nimi robić) 3. Włożyć to do papierowego, grubego worka (50l) 4. Potłuc 5. Wsypać do baku „Szkiełkować” do skutku z dodatkiem nafty (dopóki nie pozbędziesz się całej korozji problem będzie powracał) 6. Dokładnie wypłukać benzyną (kilka płukań) 7. Niczym nie maluj 8. Tankuj do pełna, od czasu do czasu „zabełtaj” 9. No i oczywiście filtr paliwa! Motocykl prawdopodobnie długo stał bez paliwa no i zardzewiał. Albo……………… od razu kup inny bak. Pozdrawiam

Witam Od wczoraj mam dokładnie ten sam problem w mojej FZ-cie (tylko z 2 cylindrem). Defekt pojawił się po sporej ulewie, tak więc pewnie jakieś przebicia (ale jeszcze nie zaglądałem). Jek się z tym uporam to dam znać (może u Ciebie jest to samo).