przemo_a4

Witam Jest problem, po czynnosciach serwisowych: - regulacja zaworów - czyszczenie i synchro gazników - wymiana świec moto przestało się wkręcac powyżej 8000 obrotów. Coż może być przyczyną? lewa w górę

czemu dożywotnio? kości się nie zrosły? nie można wykręcić? do czego teraz służy ten żeloz?

A masz uszczelkę pod deklem sprzęgłowym?

To jest bardzo prawdopodobne jak również to że się załał i gaźnik sie podwiesił. sprawdz airbox, jak nie pomoże to przejrzyj gaźnik.

Jak kształtują się u Was ceny podstawowych czynności przy przeglądach okresowych, mam na myśli: - regulację zaworów - czyszczenie i regulację gaźnika

Niestety nie mam teraz dostępu do moto ponieważ porzuciłe je u kumpla a teraz nie mam jak przetransportować do siebie. Niemniej jednak dziękuję za wskazówki. Mam tylko nadzieję że to coś z kablami, ponieważ zastanawia mnie fakt że suka odpaliła z pychu po jej samoistnym zgaśnięciu. Co więcej odpaliła tez z okpniaka, ale zgasła z powodu braku paliwa - zakręcony kranik :icon_mrgreen:

Janku, drogi Janku, dzieki za wskazówki, ale podlaczajac aku z auto podłączyłem "+" do "+" i "-" do "-", mam nadzieję że nic nie zjebutałem.Co sie mogło spaprac? Niestety nie mam teraz dostępu do moto, bo wracając z przejażdżki padł koło kumpla więc tam go porzuciłem. Ale bedąc u niego wczoraj sprawdzałem z nową świecą i nici z iskry, Musze zorganizować przyczepkę i przytargać moto do siebie! Przypomniałem sobie ze 2-3 km przed zgaśnięciem, wywrotka była spowodowana uderzeniem w drzewo, prawą kierownicą, muszę sprawdzić jak tam kabelki od zapłonu. Zastanawia mnie fakt ze po samoistnym zgaśnięciu odpaliła suka z pychu. Serwisówke mam ale w dojczland langłidż i nie kumam za dużo!

Przewrotka była na miekkim, ale teraz sobie przypomnialem ze prawa strona kierownicy walnąłem w drzewo, nie mam handbara, musze sprawdzic jak tam przewody od zapłonu. Kupilem wczoraj nowa swiece i sprawdzalem tez na nowej swiecy.

żarówki OK świecą, kontrolki i migacze też świecą, aku jest troche słaby, ale podpinałem kable pod samochod i tez iskry brak, dzieki Janek

Witam, pisałem juz o tym w innym dziale, ale liczę że tu uzyskam więcej informacji. mam problem z dr 350, w czasie jazdy, podczas zmiany biegu, spadły obroty i zgasła, po ok. 15 min. odpaliła z pychu, ale nie chciała trzymać wolnych obrotów i znów zgasła, a po tym juz nie chciała nawet zapalic bedac ciągnietą przez samochod. po 3 dniach sprawdzam czy jest iskra, ale niestety jej brak. Co sie mogło ukrzyc w czasie jazdy? Cewka? Jak to sprawdzić?Czy coś innego? Od czego zacząć? Dodam ze jakies 2 km wczesniej miałem przewrotkę, ale moto odpaliło bez problemu po 3 kopnięciu.

Panowie, mam problem z dr 350, w czasie jazdy spadły obroty i zgasła, po jakisś 15 min. odpaliła z pychu, ale nie chciała trzymać wolnych obrotów i znów zgasła, a po tym juz nie chciała nawet zapalic bedac ciągnietą przez samochod. po 3 dniach, czyli dzisiaj sprawdzam cz jest iskra, ale niestety jej brak. Co sie mogło ukrzyc w czasie jazdy???????????????? Cewka?????????????? Jak to sprawdzić????????????????????

cos sie poradzi?

Witam, Właśnie stałem sie posiadaczem DR 350. Pytanie dotyczy nie odbijającej dzwigni zmiany biegów. Macie jakieś sugestie jakie mogą być tego przyczyny???? No i odpalanie !!!!!!!!!!! na razie dramat :crossy:))))))))) Pozdrawiam wszystkich i liczę na pomoc

czy remont skrzyni to poważna i droga impreza http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M535431

Witam ponownie. Widzę że są problemy z serwsiówką (możliwe że znalazłaby się po hiszpańsku) To może ktoś mógłby mi udzielić informacji na temat: - luzów zaworowych - regulacji gażnika (ustawień dysz, pływaka) - pojemności lag - gestości oleju do lag dziekuje z gory za odpowiedź, pozdrawiam

Nie, inny. Ten "od Michała" był na motobajzlu, wlasnie go wystawil na otomoto (dobry opis) :D

Ja mam chyba szczescie do zdemolowanych DR350S... :biggrin: Znalazlem kolejną, w której słychac stuki w gornej czesci silnika i kopci na biało z wydechu. Rok '92, nowe kapcie i napęd. Cena 3000 do zaplaty. Moto dobrze odpala. Pytanie do osób które znają temat z autopsji czy warto się w to pchać i inwestowac remont??? Mam przeznaczone max. 4000 na moto.

Poszukuję serwisówki do HONDY CBF 250 z 2006 - wie ktoś coś :buttrock:

Koles nie jest mechanikiem i nie ma o tym pojecia, tak jak i ja. Widac ze kopci i slychac ze stukaja zawory, wydumalismy ze byc moze po regulacji zaworów, gaźnika ew. uszczelniaczy bedzie OK. Nie bralismy pod uwagę wymiany tłoka ze wzgledu na ciag i opory na kopniaku - tylko tyle on mógł stwierdzic porównująć do swojej.

Pewnie tak Ja ją oglądałem z kolesiem co ma DR 350 i posiada umiejętności używania odprężnika. Zrobił na niej jazdę próbną i twierdzil ze ciag ma ;) Napisz cos więcej? Byłeś tam z jakimś mechanikiem?

Witam ponownie, niestety nie moge dac linka bo to jest moto które oglądałem na motobazarze i nie jest wystawione w mediach. Czy faktycznie to moze byc tłok, skoro kompresja była na tyle wysoka ze było ją trudno kopnąć mimo odprężenia? no i chodziła bardzo żwawo. Może kopci bo przepuszcza gdzies na uszczelniaczach??? Jak myslicie ;)

Witam, Chcialem kupic DR350, ale strasznie kopci na siwo-niebiesko. Co jest przyczyną, zawory strasznie grały (chyba), ale okazało się że było mało oleju. Po dolaniu troche ucichło. Czemu kopci na siwo-niebiesko. Prosiłbym o szybką odpowiedź.

bez papierów: http://allegro.pl/item187466294_honda_crm_..._supermoto.html i z papierami: http://allegro.pl/item202980999_honda_crm_..._supermoto.html

To i ja zapytam: KMX 1999 z papierami od niemca bez tłoka za 2500pln się opłaca :buttrock:

Tak jak w tytule http://moto.allegro.pl/item200404614_kawasaki_kmx_125.html I jeszcze jedna sprawa: Bardzo często zdarza się że moto jest sprowadzone rok, dwa lata temu i nie było jeszcze rejestrowane w Polsce, wlaściciele twierdzą ze maja brief'y, abmeldung'i i umowy z niemcem in blanco. Co w takiej sytuacji? Czy nie będzie problemu z rejestracją? Dziękuję z góry za odpowiedzi.