luk1977

Na alarmach się nie znam, z resztą wkrótce też będę jakiegoś szukał. Ale za tą cenę nie wiem czy będzie jakiś ekstra. Kumpel ma alarm kupiony też na allegro za 249 złotych (jest dużo takich ofert) i jak na razie nie narzeka, wszystko spisuje się ok, z tym, że on to montował w skuterze, który elektroniki ma mniej niż fazerek. @boniek Dzięki za komenty i porady. Dzisiaj prawdopodobnie podjadę (na razie samochodem :lalag: ) do serwisu i umówię się na wizytę z moim moto, co by go prześwietlili na siódmą stronę :icon_biggrin:

Panowie, przecież mnie też chodzi o bezpieczeństwo. Nie chcę jeździć na takim sprzęcie, który coś tam ma nie tak. Dlatego pytam o poradę, pojadę do serwisu, chcę to wszystko sprawdzić. Jeśli okaże się, że wada jest do poprawienia (albo jej nie ma wcale) to super, jak coś będzie nie w porządku to wtedy będę się martwił. Nie mam zamiaru ryzykować swoim życiem i zdrowiem. Moto wygląda na moje oko w porządku, poza tą kierownicą. Widziałem go świeżo po dzwonie i wiem jakie były uszkodzenia. Mimo to liczę, że coś uda się z tego zrobić. Jak pisałem po przejechaniu 30 km moto mi się super podoba, świetnie się prowadzi, kopa ma nieziemskiego jak dla mnie, wygodna pozycja itp. Z resztą każdy wie o czym piszę. A jak nie ten fazer to nie będę miał moto na ten sezon. Bo nie chcę jeździć na Ninja ZX6R (to w sumie moja druga opcja), za stary jestem :) i nie wygodne to jest. Bo Fazer 600 to jest to ;)

Tak właśnie zamierzam zrobić. Jak już napisałem generalnie moto jest w dobrym stanie, jedyne co mnie martwi to właśnie ten przód. Mam nadzieje, że uda się coś z tym zrobić (jeśli rzeczywiście jest tak jak mi się wydaje) i, że sprzęt będzie 100% sprawny. Bo po przejechaniu wczoraj 30km już się prawie zakochałem :icon_twisted:

Mocowanie owiewki do ramy i sama owiewka nie są problemem, bo to można jeszcze poprawić. Wydaje mi się że jest lekko skrzywiona kierownica - wnioskuję tak na podstawie odległości mocowań kierownicy od baku, z prawej strony wydaje się być ta odległość mniejsza przez co kierownica jest lekko przekrzywiona w tą stronę podczas jazdy na wprost.

Witam użytkowników forum! Przez poprzedni rok do chwili obecnej jeździłem (trochę z przymusu) na Virago 700, którą obecnie sprzedałem. Teraz w garażu mam fazera 600 z 2001r. sprowadzonego z Belgii. Musze podjąć decyzję czy go zostawić do jazdy czy sprzedać. Z tego co tu przeczytałem motor jest super i taki właśnie typ motocykla w ogóle odpowiadał by mi najbardziej. Problem polega na tym, że moto było stuknięte. Widziałem go po wypadku i w takim stanie go przywiozłem do Polski. Ponoć jego poprzedni właściciel wjechał nim... w drzewo. Czacha była popękana w kilku miejscach (obecnie już jest posklejana), dodatkowe popękane plastiki wewnątrz czachy wstawiłem nowe oryginalne. Martwi mnie tylko to, że ten element ramy do którego mocowana jest czacha był wykrzywiony, lampy świeciły po koronach drzew. Obecnie już to zostało lekko skorygowane, ale dalej nie jest tak jak być powinno. Ale to raczej jeszcze się jakoś zrobi. Gorzej z tym, że jak jadę to wydaję mi się, że przednie koło jest skrzywione w lewą stronę. Tak jakby też było uderzone. Nie odczuwa się żadnych wibracji czy uślizgów koła, wydaje mi się jednak, że jadąc na wprost kierownica jest lekko skrzywiona w prawą stronę. Czy Waszym zdaniem ten wypadek mógł to spowodować i czy jest możliwość sprawdzenia w serwisie czy te koła są prosto względem siebie i ramy? Czy to da się jakoś poprawić? Wiem, że odezwą się teraz osoby odradzające mi moto w takim stanie, ale to w sumie moja jedyna szansa na motocykl w tym sezonie. A napaliłem się konkretnie. Z drugiej strony nie chcę komuś sprzedawać pojazdu niepewnego, niesprawdzonego. Dzięki z góry za wszelkie opinie. Wrzuciłem kilka fotek http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6c4ea647ab44939c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a6b5632673dc2607.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0b108b007de0ed7c.html