Skocz do zawartości

cheech

Forumowicze
  • Postów

    19
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez cheech

  1. Czyli co oprócz Motula możecie polecić?


    Co do gleby to wszystko działo się ułamek sekundy, więc trudno mi przeanalizować całą sytuację. Wyglądało to mniej więcej tak: zbliżam się do puntu mocnego hamowania przed zakrętem. Wciskam jak zwykle dźwignie hamulca, a tu zdziwienie, nie zwalniam. Ułamek sekundu póżniej zablokowany przód ucieka w bok a ja lecę na ryj.




    Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

  2. Dzięki za odpowiedź. Właśnie tego chciałem się dowiedzieć czy są mieszalne.


    Po prostu spojrzałem że mam 2 litry oleju 7100 więc dokupiłem jeden litry. Dopiero w trakcie roboty jak wszystko miałam rozgrzebane zauważyłem że mają inne oznaczenie. A co powiecie na temat gęstości jak się ma rzadki olej do eksploatacji??

    Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

  3. Witam.

    Temat raczej powinien być prosty dla doświadczonych.

    Próbuje odkręcić zębatkę zdawczą metodą "kij w szprychy"  i ciągniemy.    Na razie nie idzie. Czy jest niebezpieczeństwo że przedłużając "znacznie" dźwignie klucza nasadowego  założonego na nakrętkę zębatki zdawczej . doprowadzę do uszkodzenia łańcucha?

    Łańcuch prawie nowy szkoda by było go wyciągnąć na dzień dobry.

    Czy akurat o to nie powinienem się martwić.

    Nie mam klucza udarowego.

     

    Z góry dziękuję za merytoryczne podpowiedzi.

    pozdro

  4. Dobra to teraz ja zadam kilka pytań laika:

    Posiadam kurtkę Alpinestars Gunner i chciałbym dobrać do niej jakieś spodnie. Czy wszystkie spodnie tekstylne alpinestars da się spiąć z tą kurtką?

    Jakie spodnie polecilibyście, biorąc pod uwagę że zależy mi na jak największej rozpiętości termicznej ( na razie nie stać mnie na dwa komplety).

    Czy w spodniach tekstylnych da radę wytrzymać latem?

    Czy spodnie skórzane do kurtki tekstylnej to poroniony pomysłm, czy może ktoś praktykował i jest ok?

  5. ."A ogółem zapytam tak 3 lata temu jak ona jeździła?"

     

    Nie mam pojęcia. Nie była wtedy w moich rękach. Podobno wszystko było OK.

     

    "Jeszcze jak napisałeś ze na ciepłym silniku trochę to ustępuje to podejrzewam nadmiar paliwa (regulacja śrubą mieszanki lub opuszczenie iglicy (ząbek wyżej) lub sprawa czy automatycznie ssanie się wyłącza lub ręczne czy dobrze działa."

     

    No właśnie coś czytałem że przegrzewanie to objaw zbyt ubogiej mieszanki. Ale nie mam tu pewnośći. Automatyczne ssanie raczej działą - jak się przyłoży rękę do elektrozaworu, to czuć że po chwili się robi ciepły.

     

    "Gaźnik czyściłeś rozebrany na części pierwsze czy tylko powierzchownie wewnątrz?"

     

    Gaźnik rozebrany, dysze powykręcane, był dosyć mocno "zaklejony"

     

     

     

    Wróciłem z urlopu jutro dalej będę walczył.

  6. Witam

    Moja historia wygląda następująco:

    Po trzech latach stania odpalilem Vespe. Dostała nowy akumulator. Gażnik (Walbro) wyczyściłem carbcleanerem tak dokładnie jak się dało. Po małej walce odpaliła. Odpala dobrze, na jałowych obrotach chodzi dobrze, na wysokich również. Niestety podczas rozpędzania kiedy manetka jest odkręcona tak powiedzmy na 50% moto się dusi(zalewa?). Na ciepłym silniku problem trochę maleje ale nadal występuje. Dodatkowo zauważyłem że skuter się raczej nienaturalnie grzeje. Kombinacje śrubą składu mieszanki niewiele dają.

     

     

    Jakieś podpowiedzi?

     

     

    edit: Zapomniałęm napisać: Świeca wygląda ok - sucha kawa z mlekiem.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...