gary

ale to chyba nie jest zbyt tanie rozwiazanie?bo wiesz poszukuje czegos skutecznego i zarazem oryginalnego

dzieki, nie skorzystam,do szczescia potrzeba mi tylko dobrego walu i mysle ze cos wymysle...tak sądze...

zalezy mi na prostym ,bo mialem lekko sztachniety i wybil mi lozyska na wale,drogo...drogo,i ta regeneracja tez,,kurcze bedzie ciezko,dzieki za info!

kumpel mojego kumpla... jezdzil na moto z bardzo poluzowana swieca(dziwil sie ze jest taki slaby) :lol: ,a znowu inny nie mial gwintu w glowicy to swiece wkrecal "na szmatke",jezdzil tak do chwili wystrzelenia swiecy :lol: :lol: :lol:

musze wymienic wal do rometa dwu-biegowego,czy ktos wie po ile stoja nowe waly,a ile uzywane?czy warto zrobic regeneracje starego walu i ile ona kosztuje?

Jagdtiger gratuluje!,widze ze zalapales sens!,no Kondon i masz swoją odpowiedz... :) :wink: :)

jasne...proste...skuteczne...dzieki

nie wiem czy juz bylo pytanie tego typu ale sprobuje, jaki wplyw na prace mojej motoryny bedzie mialo usuniecie przegrodek z tlumika,czy moze ktos juz tak probowal,jakie sa tego wady i zalety i czy warto?ucieszyly by mnie jakies ciekawe linki wyjasniajace problem...

nic przyjemnego...czy komus z was podczas jazdy odkrecila sie cewka zaplonowa?wlasnie ,cewke zmasakrowalo (urwalo sruby i przewod),przyczyna bylo brak podkladek sprezynowych pod nakretki mocujace cewke,-drobny szczegol ktory pominalem przy remoncie- skonczyl sie wydatkiem na nowa cewke :oops:

mianowicie, czy jest roznica w doborze filtra a osiagami mojego "smarta",moze znacie jakies linki opisujace takie wlasnie zaleznosci,moze nawet same przerobione filtry czy tym podobne...inne kwestie tuningu pomijam i chcialbym tylko konkrety na temat filtra...

nie bierz tego tak serio,......ja tak po prostu nazywam tego typu "wynalazki" :lol: :lol: :lol:

Po prostu COSMO.......:):)

...bo ja po prostu lubie nietypowe rozwiazania,no nic dzieki chodzby za zainteresowanie...strzalka!

jeszcze raz witam,ja smigam na mojej drynie,ale tylko tak z czystej przyjemnosci jako ze mam dzialke za miastem i jest gdzie poszalec... :lol:

z doswiadczenia podpowiem ze w takich sytuacjach szuka sie wiele przyczyn,ja proponuje bezzwlocznie sprawdzic cewke zplonowa czyli np.zamienic od kogos kto ma dobra!ja tak mialem w swoim ojoj!!co ja mialem za pomysly ewentualnych przyczyn stracilem caly rok wlasciwe to sezon,wszystko bylo : iskra byla idealna,a przez ta cewke to raz palil,raz jezdzil,to znowu gasl.......i tak w kolko,robilem doslownie wszystko,poczawszy od regulacji zaplonu skonczywszy na zmianie paliwa!!!kupilem cewke zero problemow!!!z tego typu przypadkami spotykam sie dosc czesto,niestety cewki nie naleza do najtanczych czesci....pozdrawiam moze moje sugestie komus pomoga

mam rometa i chcialem zlikwidowac magneto,przerobic na iskre z akumulatora,potrzebuje troche informacjii szczegolowych co i jak,slyszalem juz o takich przerobkach "udanych" podono niezle smigaja,ewentualnie jakies adresy stronek z tym tematem

kiedy zmienilem z mixolu na castrola 3 razy drozszy musze powiedziec ze odczulem roznice i nie wiem czemu niektorym kopci ja lalem 1:5 nic sie nie zacieralo dobrze wchodzil na obroty,sprawa sporna...

dzwiek jest znieksztalcony i nie pszypomina klaksonu

gasla mi kiedy wlaczalem bieg, wina byla padnieta cewka zaplonowa

to z wlasnego doswiadczenia sugeruje wymiane cewki zaplonowej,mialem podobnie