DZIABA

mam wielki problem z moim zapłonem elektronicznym. pojawił sie dylemat gdzie przylutować niebieski kabelek (w module ) bo modół mi sie rozwalił dzisiaj na trasie a że tego nie zauważyłem odlutował (urwał) sie niebieski kabelek w środku mam pytanko czy ktoś to rozbierał i wie gdzie mam se to przylutować ?? bo niechce spalić modułu. mam wwersje ze zworką niewiem czy to ma jakieś znaczenie. ok spadam myśleć nad tym zapłonem

A NIE LEPIEJ JAK OLEJ JEST TROSZKE CHŁODNIEJSZY ????? POWIEDZCIE JAK TO ZROBIĆ

Mam takie pytanko Jak zamontować czyli gdzie sie podłączyć z chłodnicą oleju do szilnika od m-10 jaką chłodnice zastosować czy trzeba jakąś pompke czy nie prosze o jakiekolwiek wskazuwki

odnośnie świecy to ja też mam 75 i nie nażekam moto pali idealnie :evil: nie kombinuj bo przekombinujesz ja jeszcze będe sprawdzał moto na NGK bo mam w domu ale symbolu nie pamiętam jak sprawdze to napisze co i jak

witam wszystkich miłośników 2 kółek :) jako że zaczołem przerabiać mój bak i wstawiać w niego konsole pojawiły sie problemy natury PARCIARSKIEJ bak już był pospawany i przygotowany do szpachlowania ale coś mnie tak natkneło żeby sprawdzić szczelność baku więc wlałem wode i zauważyłem kilka wycieków jako że nie posiadam spawarki powiedziałem lakiernikowi i zaznaczyłem te miejsca które ciekły żeby je poprawił a on niedość że robił mi bak qwa 2 miesiące to właśnie sie dzisiaj okazało że qtas nie poprawił spawów tylko zostawił bądź zapomniał o tym . a że bak mam już pomalowany i wyszpachlowany pojawił sie problem jak to załatać i czym !! czy może żywicą epoksydową czy jakimś takim innym klejem czy jednak tylko spaw mi to załatwi ???? POMOCY

no to spoko :/ ale mnie pocieszyłeś no ale cóż znów pół wypłaty pójdzie na moto a właśnie wszyscy tak mówią o almocie a moje pytanie brzmi : prosze podajcie mi do nich jakieś namiary albo coś najlepiej WWW albo telefon i gdzie można dostać te pierścienie co randy mówi ?? HELP

jak nie gaźniuk to co nawet przecież w książce jest napisane że jak dymi na błękitno to zaduży poziom paliwa ale mniejsza z tym wie ktoś może gdzie moge dostać dysze do gaźnika ikov od jawy 350 ts ?? o wymiarach 107 72 i 40 i ewentualnie co mogło sie stać skoro na świecy chyba pojawił sie olej ?? ewentualnie gdzie kupić nowe pierścienie

a odnośnie chromowania to w krakowie jest podobno na ulicy wrocławskiej jakiś zakład wie ktoś coś o nim ?? może macie jakieś namiary na nich albo coś ??

wielkie dzięki za pomoc a odnośnie chromowania to niewiesz gdzie w okolicach kłada chrom ?? i jakies namiary na jakieś firmy czy coś tel albo adres najlepiej ja by to był krków albo okolice oświęcimia bądź chrzanowa bo musze wychromować sobie konsolke na bak a mam mało czasu bo do bielan sie wybieram

wie ktoś jak to ustawić ?? bo wymieniłem pływak i zawór iglicowy i teraz mi strasznie dymi na błękitno i czasami mi nie odcina paliwa

:flesje: panowie :) to jest qrna rewelacja :) super moduł obecna wersja ma już 3 przewody (niewiem poco ) wychodzące z czujnika i trafiające do modułu :) jest łączenie na kostce :) wszystko rewelacja :flesje: moto na gaźniku pegazowskim zapalił po całej zimie od 2 kopnięć :flesje: jestem wery happy wszystko pracuje idealnie równiutko i ładnie wkręca sie na obroty :flesje: jak by co to służe pomocą

no tak przymiar mam już wydrukowany i zalaminowany ale nadal niewiem jak mam sie do tego zabrać może ktos by napisał mi jak to mam zrobić żeby ten moduł który kupiłem działał tak jak powinien dzałać a nie żył własnym razycierm według mnie to przydała by sie jakaś wskazówka co by pokazywała ten kont . qrcze chyba jutro to zaczne rozkręcać i zakładać tylko niewiem jak to dokładnie ustawić plees help me :lol:

powiedzmy że narazie niechciałbym ściagać głowicy. powiedzcie jak mam ustawić ten zapłon bo juz sie gubie:| co mam pozyczyć badź kupić żeby ustawić ten modół zapłonowy :roll: i jak to dokładnie zrobić !!!!!!!!!

no tak wszysto fajnie pieknie ale w junaku swieca zapłonowa wchodzi pod kontem do głowicy a nie prostopadle wiec 1.26 przed GMP kręcone pod kontem to chyba nie tosamo co 1.26 wkrecone prostopadle a przynajmniej tak mi sie wydaje . więc sam niewiem :roll:

a gdzie moge dostać taki przyrząd ?? i w jakiej cenie mniejwięcej ?? a może ktoś chciałby sprzedać albo wypożyczyć ???? plees help

wsumie to od niedawna stałem sie szczęśliwym posiadaczem tego modułu więc zanim przystąpie do montowania go to mam pytanmie bo pisze mi że ma to być ustawione 13 stopni przed górnym poołożeniem tłoka ale moje pytanie brzmi jak mam wiedzieć (wyznaczyć) te 13 stopni ?? i drugie pytanie czy moge ten moduł zamontować na zewnątrz puszki ?? bo w puszce siedzi już akumlator czy jednak trzeba było by to jakoś ekranować ?? i ewentualnie jak ??

no wszystko fajnie pięknie ale z krućcem 3 cm to chyba powinienem sie zmieścić z tym power filtrem a odnośnie tego filtra randy co polecasz???? bo chyba to musi być jakiś konkretny model albo coś :| nieznam sie może masz jakiegoś linka . a odnośnie tego mojego projektu to wprowadziłeś tam jakieś zmiany ??

a niewiecie czasem czy w Bobrku przed Oświęcimiem jest Zakład Metali Nierzelaznych czy tam tego nie dostane ?? a właśnie randy czy masz może już jakieś poprawki do mojego rysunku ?? chodzi mi o odległość mięgzy gaźnikiem a samą głowicą bo ja zaprojektowałem kruciec tak żeby było 15mm czy to nie zadużo ?? czy jeszcze to mam skrucić ?? czy może oddalić ?? dzięki

witam potrzebował bym gdzieś dorwać walec aluminiowy o wymiarach : średnica 80mm x wysokosć 50mm ma on posłużyć jako kruciec do połączenia gaxnika od jawy 350ts a głowicą junaka 350 m10 no chyba że macie jakieś inne patenty to słucham jak to robiliście

nareszcie dodałem manometr 2,5 bar czyt (2,5 atm) wkręciłem go w miejsce które wskazał mi randy tata na kopalni dorobił mi śróbe z krućcem na którym zamontowałem węzyk prowadzący do rurki miedzianej (przewód chamulcowy) biegnącej wzdłuż ramy aż do główki tam połączyłem to znów kawałkiem wężyka z rurką miedzianą wyprofilowaną jak kierownica a na koniec znów węzyk do manometru. jako że manometr miał plastikową obudowe wpadłem na pomysł zrobienia obudowy z nierdzewki :) zaadoptowałem do tego celu zwykły garnuszek jakich pełno obecnie na rynku i za całe 4 złote dorobiłem sie ładnej obudowy :) wiadomo że taki garnuszek jest za długi i trzeba było go obciąć do odpowiedniej długości i że manometr okazał sie nieco mniejszy od średnicy garnuszka ale ten problem załatwiłem w ten sposób że na około zakleiłem go silikonem przeźroczystym i tak dla ładnego efektu wstawiłem 2 niebieskie diody led (po prawej stronie kierownicy mam zegarek również podświetlany na niebiesko) a teraz mam kilka wskazuwej jak by ktoś wpadł na taki sam pomysł jak ja odnośnie połączeń między rurkami miedzianymi a węzykiem to jak wiadomo nie dobrałem sobie idealnie średnicy między nimi tak że wężyk był luźny na rurce a nawet dociśnięcie obejmy na maxa nic nie dało :D poprostu wężyk nie podda sie tak bardzo :D więc wpadłem na pomysł zwiększenia grubości końcówki rurki za pomocą taśmy typu MC GYWER i za pomocą lut lampy lekko rozgrzałem końcówke wężyka i nasunołem na owiniętą wcześniej rurke po czym zacisnołem obejmą. ku mojemu zdziwieniu układ nie rozszczelnił sie do ciśnienia 8 atmoswer więc myśle że będzie ok :) moja rada !!! zanim wszystko zamontujesz sprawdź czy cały układ jest drożny i szczelny bo inaczej olej będzie ci kapał :) jak odpale maszyne to powiem wam ile wskazuje manometr :D ok tyle na dzisiaj bo nigdzy wcześniej nie pisałem tak długo hehe ciekawe kto to do końca przeczyta acha koszt zamontowania manometru wyniusł mnie 50 zł z czego najdroższy był manometr bo 30 zł

skoro jest zima :D to jest i czas na naprawy :) jak kiedyś z randym uszczelnialiśmy mój silnik i nietylko (poskutkowało w 100% ) zauważyliśmy że łańcuch jest rozciągnięty ale że nie miałem jakoś kaski to nie zmieniłem odrazu . niedawno dostałem zastrzyk finansowy i poczyniłem zakupy min łańcuch sprzęgłowy. a teraz główne moje pytanie !!! czy mam sie spodziewać jakichś problemów?? czy mam na coś zwrócić szczególną uwage przy tej wymianie ?? chciałbym przy okazji zmienić zębatke zdawczą (chyba tak sie ona nazywa) chodzi mi o tą co napędza łańcuch idący do koła czy będzie jakiś problem ?? zanim sie za to zabiore to czekam na odpowiedzi a odnośnie manometru jak kiedyś pisałem to już mam go zamontowanego :) założyłem manometr wyskalowany do 2,3 BAR czyt. 2,5 atmosfery :) naszczęście dorobiłem ładną śróbke na podobieństwo orginalnej tyle że z krućcem na wężyk oraz skożystałem z miedzianych przewodów chamulcowych żeby to jakoś ładnie wyglądało :) dzisiaj wreszcie osadziłem nowy wałek kopniaka i będe sie brał za zmieniacz biegów :D

problem opanowany. co sie okazało. pojechałem do warsztatu. gosciu tylko zobaczył dotknoł i zaczeło działać :P okazało sie że bezpiecznik który jest połączony z kontrolką ładowania i gdzies tam dalej miał zaśniedziałe styki i nie było prau wzbudzania :P jedna żecz co mi pozostała to wymienić jakiś tam główny kabel co idzie od alternatora do akumlatora (numeru nie pamiętam ) bo jest poluzowany i zmienić pasek klinowy bo ten co mam jest juz wyjechany i moze sie slizgać myśle nad jakimś napinaczem paska tylko niema zabardzo gdzie go zamocować bo jest tam mało miejsca ale myśle ze coś sie zrobi :( i musze zrobić sobie jakąś puszke na te bezpieczniki bo są ona na wierzchu i praktycznie niczym nie zasłonięte przez co są narażona na śniedzenie. hmm chyba to wszystko dzięki jeszcze raz

a jak nie rośnie napięcie ???? to co mogło paść bo niewiem jak sie do tego zabierać pozdrawiam i sprawdze pierwsze rerulator

witam cie. widze że nietylko ja mam problemy z elektryką . mam pytanie do ciebie jak można sprawdzic majac zapłon bateryjny czy jest ładowanie czy nie i gdze sie to mieży bo niemam pojęcia. a tak mi sie wydaje że coś mam skopane z elektryka bo od pewnego czasu lampka od ładowania jak powinna sie świecić wprzy wyłączonym silniku a potem powinna zgasnąć przy zapaleniu to teraz nie świeci sie wcale tylko czasmi sie zaży. może to kwestia wibracji i że coś tam sie poluzowało ale niesądze bo lampka od luzu jest ok i świeci normalnie. niewiem jak sie do tego zabrać. odnośnie skrzyni biegów to możesz mieć źle wydystanowaną skrzynie . ja miałem to samo tyle że u mnie sie zakleszczała 1-ka ale wymieniłem na nową i wszystko śmiga jak lala. odnosnie sprzęgła to miałem ten sam problem. ale wynikało to z tego że niedałem rary wcisnąć go do końca bo przełączniki przy kierownicy miałem od jawy i sprzęgło nie dochodziło do końca. zmieniłem te plastiki na aluminium chyba z MZ niedość że ładniejsze bo wypolerowałem to jeszcze moge w końcu docisnąć sprzęgło do końca i nawet 5 min moge czekać na sprzęgle i mi nic nie ciągnie jeśli to ci nie pomoże to ja zrobiłem taki patent że przyspawałem nakrętke do dźwigni sprzęgła tej przy silniku tylko że bliżej wałka w ten sposób skruciłem droge wprawdzie sprzęgło chodziło ciężej ale dało to efekt. jak juz wymieniłem te przełączniki to dałem na orginał bo wystarczało .tyle co miałem do powiedzenia. tyle mi sie udało samemu zaobserwować pozdrawiam

hehe no widze że nietylko ja jestem szalony:) kiedyś zamontowałem sobie cdrom tak na chwile w moim moto i nawet CB miałem i był tylko jeden problem. chodziło o zasilanie ale z tym chyba nie będzie problemu bo mozna zastosować uln7805 chyba tak sie nazywa stabilizator i podłączyć do niego kilka kondensatorów do tłumienia zakłuceń bo bedzie ci piszczało jak dodasz gazu tak że poszukaj dobrego tłumika zakłuceń. to jesli chodzi o elektryke jeśli chodzi o sam montaż to ja miałem to zamontowane na gumkach które rewelacyjnie tłumiły wszystkie drgania jednak nie wyglądało to rewelacja. ostatnia żecz jeśli będziesz montował cdroma pionowo to sprawdź czy silniczek ci wysunie pionowo szuflade czy tylko pionowo w moim creativie sie wysuwala natomiast w LG nie do końca i zaraz wracała . polecam creativa z tego względu że miał funkcje repeat i mozna było co jeden kawałek zarówno w przud jak i tył przesuwać piosenki. co do głośności to słuchawki wystarczają chyba że jeździsz na samym kolanku lub nawet bez niego :twisted: czego nie polecam bo jest wyraźnie słabsza moc nawet w 4 suwach chyba tyle miałem do powiedzenia. mój zestaw zdemontowałem bo oszpecał maszyne ale zastanawiam sie nad wstawieniem tego wszystkiego w bak i tam umieścć całą konsole czyli wszystkie wskaźniki i kontrolki + CB-radio + CD-ROM