polo40

gdyby to była wina kraterów bądz simera to by mi ubywał olej, a ubywa mi olej ale z dozownika ito dosc szybko, nie raz nalewałem i nigdy tak szybko sie nie zużywał, dozownik jest ustawiony dobrze

Witam mam pewien problem poniewarz moto pluje mi olejem, pluje jak pluje ale na końcowym tłumiku jest olej, to nie jest wina(tak mi sie zdaje) simerów na wale, wszystko było ok tłumik suchy itp a teraz dalej to samo, sprawdzałem na dozowniku i jest ok. Dodam iż zauważyłem że olej jakby szybciej ubywał dużo ubywał szybciej, co jest nie tak?

Panowie prosze pomózcie bo nie uśmiecha mi sie nowego silnika kupowac:(

Wiec co jest nie tak? a ten tłok będzie dobrze śmigał?

Napisze coś nie na temat ale myśle że nie ma sesu zakładac nowego tematu, Mam dobrze ustawiony dozownik i mam silnik na dotarciu przejechane 320km i na 5 litrów bęzyny ile musze dodac oleju(dozownik ustawiony jest na stary tłok)

A jakieś sugestie do mojego pytania?

Jak narazie chodzi dobrze:) a mam pytanie czy zawsze tak jest przy docieraniu? że dopuki silnik jest zimny to ma moc wyczuwalnie więkrzą a jak nabierze temperatury to juz mniej, aha czy cos sie stało gdy miałem tłok 53.99mm a założyłem do niej 53.96? aklurat nie było takiego rozmiaru.

Założyłem kuty:) gosc mi powiedział ze wytzryma tylko jeden sezon nie chce żeby tak było co idzie zrobic by tak nie było?

Co do sprzęgła to możesz miec te problemy z powodu wymiany oleju zły olej i już nie będzie sprzęgła, miałem tak samo przy swojej, co do odpalania to zamów nową wiece oryginalną do odpowiedniego modelu i ją "wygrzej" dobrze

Tak jak Ci mówie klucz nasadowy i wrzuć bieg i tyle wystarczy

Ja w tym samym silniku blokowałem silnikiem np. wcisnołem bieg i utrzymało koło samo, normlanie sie odkręca ale jak nie masz sciągacza koła to sie nawet nie bierz za to.....

a ma to duże znaczenie?

Witam pewnie wiecie że miałem problemy z moją aprilia od kąd kupiłem nowy silnik mój moto miał strasznie słaby dół, pod górke w ogóle nie ruszył;/ ale jeżeli go wkręciłem na obroty to bujną sie nawet do 140. Pewnego razu poszła mi uszczelka pod głowica i rozebrałem cylinder, okazało sie że nie ma jednego pierscienia;/ jeżdziłem na 1 pierscieniu!! a taka moc miał. O dziwo że nie rozwaliło cylindra zero rysy a tłok maskara może było coś kąbinowane koło niego, nie mam pojęcie. Ale zgodnie z tematem kupiłem kuty tłok do mojej ale słyszałem opinie że szybko sie zużywają itp, jak to jest?? i czy lepiej cos chodzi na nim.Pozdrawiam

a powiedzcie mi ja a powiedzcie mi jak ma byc ustawiony ten zaworek? ta przepustnica bo ona jest tak jakby nacięta, i tym nacięciem ma isc do góry czy w dół?

tak to o tym spawaniu to wiem, a co z wałem wytrzyma w straym silniku wał był przyczyną rozpadu silnika i tłoka....