Skocz do zawartości

SizeeR

Forumowicze
  • Postów

    87
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez SizeeR

  1. Wlasnie moglbym dac sobie noge uciac ze dzwiek dochodzi z cylindra, ale kufra nie wiem co tam moze halasowac. Pierscionki raczej OK, i oba lzyska na korbowodze OK. :(
  2. Turkot... Dodam ze kiedy mialem zdjety cylinder to poruszalem korbowodem w pionie i nie mial on zadnych luzow. Wal tez wydaje sie trzymac twardo w lozyskach. Sam juz nie wiem :(
  3. Siema... Od jakiegos czasu zaobserwowalem dzine "grzechotanie" w silniku mojej etki. Grzechot jest regularny, jego czestotliwosc wprost proporcjonalna do obrotow walu korbowego. Co to moze byc? Bylem na 100% pewny ze ten dzwiek dobiega z wnetrza cylindra. Jednak po demontarzy cylindra i proflaktycznej wymianie lozyska w sworzniu tloka dzwiek nie ustal. Co to moze byc? Zrobilem jakies 50 km i anie grzechotanie nie ustaje ani nie nasila sie. W sumie nie odczulem roznicy w pracy silnika, ale to jest denerwujace a przedewszystkim wyraznie slyszalne (nie chce jezdzic terkoczacym zlomem :( ). Macie jakies pomysly?
  4. Witam... Z demontazem tulei sworzna nie bylo prblemu. Dzisiaj bede montowal i pewnie faktycznie podgrzeje tlok. Dzieki za wszelkie rady. PS. Zbyhu, mialem taki sam problem w simsonie, dalem nowa uszczelke, posmarowalem ja cieniutko silikonem i z wyczuciem dokrecilem sruby glowicy (na krzyz!)- niestety nie mam klucza dynamometrycznego.
  5. Dokladnie tak jak napisal Kiki... Sa to wyzlobienia o szerokosci mniej wiecej pierscionka... Raczej nie wyglada mi to na nadtopienia. Mam nadzieje ze mozna z tym jezdzic? Powierzchnia cylindra i plaszcz tloka sa OK.
  6. Siemano... Dzis zdjalem glowice i cylinder w mojej diablicy. Stan cylindra jest ok, tlok i pierscienie tez chyba wporzadku. Mam pytanie, co oznacza nabity na tloku wymiar 69,46 mm? Zapewne jest to wymiar tloka, ale chodzi mi o to czy jest to nominal, czy po ktoryms juz szlifie? Najdziwniejsze jest to, ze na tloku i glowicy (na denku tloka) mam wyrazne wglebienia, jakby pekl ktorys z pierscieni :(
  7. Witka... Jutro niestety jestem zmuszony zdemontowac cylinder i tlok z mojej mz 251 (prawdopodobnie padnietet lozysko w glowce korbowodu)... Mozeci mi uszielic jakichs porad, ewentualnie uwag co zrobic zeby nie popsuc? Robie to niestety pierwszy raz. Slyszalem ze nowe lozysko powinno byc przed montazem nasmarowane, czym? Mam uszczelke pod glowice (aluminiowa) oraz pod cylinder, czy posmarowac je dodatkowo cienka warstwa silikonu (mam czerwony silikon odporny na wysoka temp) Ponadto uszczelki tez podobno powinny byc nasmarowane, tylko czym? :( Jak widzicie jestem kompletnie zielony... Czekam na porady Pozdrawiam
  8. Hmmm... U mnie jak przelewal to sie okazalo ze mam plywak dziurawy. W sumie wymienilem lywak i zaworek iglicowy profilaktycznie (koszt niewielki a spokoj jest na jakis czas)
  9. Ok... Dzieki, w sumie sie uspokoilem. Jeszcze jedno przy okazji. Slyszalem ze podczas okresu docierania powinno sie jezdzic na bogatszej mieszance... Czy iglice podniesc o 1 czy lepiej 2 zabki?
  10. Siema zauwazylem ostatnio cos dziwnego, w sumie mam tak w mojej etz 251 od kiedy ja kupilem i nie bylo problemow, ale maksymalne rozwarcie stykow przerywacza nie pokrywa sie z GMP tloka. Czy tak moze byc? Sprzet malo pali i jest mocny, czyli nie zauwazam zadnych problemow w pracy silnika, ale ten przerywacz mnie zastanawia. Acha...Przerywacz powieksza jeszcze swoja przerwe kiedy tlok przekroczy GMP, nie jest to duze powiekszenie ale zawsze :?
  11. Dzieki... Jutro zdejme cylinder i zobacze. Jestem pewien praktycznie na 100% ze to z cylindra. A jesli nie, to co moglo sie stac przy sprzegle?
  12. Witam... Od jakichs 2 tygodni poruszam sie swierzo kupiona mz 251. Ogolnie fajny sprzet, ale chyba dzisaj doznala awarii :wink: Otoz jechalem sobie nie za szybko (cos okolo 4 tys obrotow) i nagle uslyszalem cos jakby pukniecie z cylindra. Od tego momentu regularnie cos grzechocze w cylindrze. Raczej nie poszly pierscienie, bo netka nie stracila mocy, odpala normalnie i nie dymi. Podejrzewam lozysko w glowce korbowodu :D Mam racje? Jaki jest koszt wymiany? Czy zeby zdjac cylinder mudze wyjmowac silnik z ramy? Czy jesli przejade na tej awari jakies 5 km to moge cos wiecej zepsuc? :? Blagam pomozcie :!:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...