andcomputers

No co ty. A kto tu mówi że sprężyna padła ?

Dziękuję za info. Już znalazłem MXWójcika. Rozmawiałem z nim i chyba coś dojdzie do skutku. Jeśli chodzi o latanie to zdaża mi się pod 20m (długość) 2-2,5m (wysokość) polecieć. Lądowanie na twardej nawierzchni z bruku granitowego zawsze kończy się maxymalnym dobiciem.

Mógłbym prosić o jakieś kontakty do nich ?

Na sprężynie zawieszenia tylnego w tym Enduro napisane jest WP (producent - White Power) 80-250 !!!! Moja masa to - 105kg. Jak siadam na moto to już zaczynam wyglądać jak na jakimś wyrobku z Orange County Choppers nie mówiąc o skakaniu które kończy się to darciem ramy o podłoże. Jaki symbol na sprężynie powinien widnieć w moim przypadku i gdzie mogę ją kupić ? KTM w Krakowie na oferuje mi tylko całe komplety wraz z amorem za 6700 zł he he hhe. Na dodatek operują jedynie oznaczeniemi PDS 0,1,2,3,4,5,6,7,8. 80-250 z tego co wiem oznacza 80N/mm 250mm długość sprężyny.

kurde - słyszałem już dziś coś na temat tych DynoJet`ów - takich własnie kitów. Pytanie do użytkowników EXC 450 - czy na 3 biegu bez podrywania podniosą spokojnie koło ?

Witam, Posiadam 2 sztuki EXC 450. Jeden z 2003r, drugi z 2006r. Mój problem polega na tym iż ten z 2006 zostaje nieźle w tyle w porównaniu z tym 2003. Nie ma mowy o tym że ten z 2006 jest zblokowany. Różnica to jakieś 20%. Jeśli np ten z 2003r ma 55KM to myśle że ten z 2006 około 45KM. Kupiłem sobie tego z 2006 i sie rozczarowałem. Oba sprowadzane były zza granicy (nie wiem skąd). Chciałbym zostawić sobie oczywiście tego nowszego, ale.... Moje obserwacje: Jest różnica w spalaniu. Na przejeżdżone tym z 2003, 8,5l w zbiorniku ten z 2006 spali jakieś 7l. Jeśli chodzi o zębatki, to 2003 - 13-48, 2006 - 14-50. Sprzęgło w 2003 szarpie przy ruszaniu - 2006 rusza płynnie. Co może powodować że ten z 2003 idzie na koło na 3 biegu bez najdrobniejszych problemów a ten 2006 na 2 biegu ledwo co ? Skąd taka różnica w mocy ? Silniki, gaźniki - dokładnie te same ! Pozdrawiam.

Witam, Posiadam 2 sztuki EXC 450. Jeden z 2003r, drugi z 2006r. Mój problem polega na tym iż ten z 2006 zostaje nieźle w tyle w porównaniu z tym 2003. Nie ma mowy o tym że ten z 2006 jest zblokowany. Różnica to jakieś 20%. Jeśli np ten z 2003r ma 55KM to myśle że ten z 2006 około 45KM. Kupiłem sobie tego z 2006 i sie rozczarowałem. Oba sprowadzane były zza granicy (nie wiem skąd). Chciałbym zostawić sobie oczywiście tego nowszego, ale.... Moje obserwacje: Jest różnica w spalaniu. Na przejeżdżone tym z 2003, 8,5l w zbiorniku ten z 2006 spali jakieś 7l. Jeśli chodzi o zębatki, to 2003 - 13-48, 2006 - 14-50. Sprzęgło w 2003 szarpie przy ruszaniu - 2006 rusza płynnie. Co może powodować że ten z 2003 idzie na koło na 3 biegu bez najdrobniejszych problemów a ten 2006 na 2 biegu ledwo co ? Skąd taka różnica w mocy ? Silniki, gaźniki - dokładnie te same ! Pozdrawiam.

Kurcze jak to zrobisz to daj znac na gg:3577912 jak wyszło.

Własnie rozmawiałem z szefem galwanizerii w fabryce Dezamet w Nowej Dębie. Okazuje się że faktycznie felgi nie będą błyszczeć. Po drugie nie ma pewności jaki kolor będą one miały po dokonaniu tego procesu. Zależne jest to od składu. Pozostaje mi tylko na próbę anodować jakąś uszkodzoną felgę. A ostatnie pytanko - czy felgi w np SXF się błyszczą i jesli tak to jak zostało to uzyskane ?

Dzięki, MateuszEnduroboyz i lucas. Za dużo byłoby przerabiania. Zdecydowałem się na sprzedaż LC4. Min. dlatego iż potrzebowałem w sumie czegoś nowszego a przedewszystkim lżejszego. Teraz: Mój nowy KTM EXC 450 2003r I czy wie ktoś czy po dokonaniu procesu anodowania felgi będą czarne matowe czy błyszczące ? Czy można anodować również lagi ? Czy zamiast procesu anodowania można lakierować metodą proszkowania i wytrzymałość powłoki będzie podobna ? I na koniec - czy może ktoś wie jaką metodą robione jest to oryginalnie w KTMie ? Pozdrawiam. :smile:

Bardzo Ci dziękuję Dominik. Daję wiarę w to co napisałeś. Prosiłbym, tylko byś zerknął na nowe fotki: http://img01.picoodle.com/img/img01/7/1/27...01m_ea7c567.jpg http://img01.picoodle.com/img/img01/7/1/27...01m_b4ccc6a.jpg Jeszcze raz dzięki ......

Kurcze - za daleko dla mnie. Nigdy chyba do Wawki się nie zapędzę tym moto. Fotki dużo lepszej jakości umieściłem na innym serwerku. Linki podałem w pierwszym poscie. Dzięki. To troszkę już wiem. Wielkie dzięki. Nie będę się tym chyba w takim razie przejmował. A coś na temat drugiego dziwnego rozwiązania z Foto nr 1 i 2 ? Dzieki. Hm...... :-((((( Z wynalazkiem na Foto 1 i 2 będę musiał się pogodzić nie wiedząc nawet w jakim celu został wymyślony ???? Może w takim razie jakieś domysły ? Pozdrawiam.

Witam wszystkich. Bardzo proszę o pomoc. Tydzień temu kupiłem enduro i zaobserwowałem pewne "dziwne rozwiązania" Na stronce http://republika.pl/andcomputers2007/ lub: 1. http://img01.picoodle.com/img/img01/7/1/27...01m_ea7c567.jpg 2. http://img01.picoodle.com/img/img01/7/1/27...01m_b4ccc6a.jpg 3. http://img02.picoodle.com/img/img02/7/1/27...01m_ae8b74b.jpg 4. http://img01.picoodle.com/img/img01/7/1/27...01m_772fc5d.jpg umieściłem cztery fotografie z silnikiem mojego KTM`a EXC 450 z 2003 r. Motocykl jeździ i dysponuje pełną mocą. Rozwiązania powyższe wydają mi się conajmniej dziwne. Na foto nr 1 umieściłem pewnien zbiorniczek, który znajduje się po stronie lewej silnika. Nadniemię iż podczas jazdy wydobywa się z niego nieduża ilość substancji przypominającej olej. Foto nr 2 natomiast przedstawia miejsce po prawej stronie silnika do którego przymocowany został wąż połączony ze zbiorniczkiem z poprzednigo zdjęcia. Foto nr 3 przedstawia zaślepiony kawałek węża który wchodzi bądź wychodzi z gaźnika. Foto nr 4 zaślepiony kawałek węża w dolnej części prawej chłodnicy oraz śrubę zaślepiającą wkręconą w chłodnicę. Mam powody do zmartwień ? Dlaczego u kolegi w EXC 520 silnik wygląda tak samo a zbiorniczka z Foto nr 1 nie ma a pozostałe węże nie są zaślepione i znajdują swoje ujście w innych elementach ? Będzie ktoś w wiedział dlaczego mam tak pokopane w swoim EXC i w jakim celu ktoś to zrobił ? Pozdrawiam.

Witam, Od niedawna posiadam coś takiego: http://www.bikepics.com/pictures/750375/ Naoglądałem się pomarańczowo-czarnych KAT`ów i...... Chciałbym zrobic z niego coś takiego: http://www.bikepics.com/pictures/762259/ (super naklejki na boczkach) lub http://www.bikepics.com/pictures/762264/ (bardzo ładny fotel) Czy ktoś może powedzieć mi czy: 1. Da się pomalować felgi na czarno tak by lakier nie odpadł po pierwszym tygodniu. (gdzie najlepiej to zrobić) 2. Gdzie kupić fotel taki jak na foto z linka 1 lub 2 3. Gdzie kupić plastiki takie jak na foto z linka nr 1 4. Czy pasował będzie błotnik z modelu taki jak na foto z linka nr 1 5. I najważniejsze, czy w ogóle da się mój pomysł zrealizować (tzn zaczepy fotala i plastików z modeli 98,99 są w tych samych miejscach) Jeśli znajdzie sie ktoś chętny sprzedać mi to wszystko to ubijemy interes. Pozdrawiam.