karpik79

W moim przypadku to bylo na 100% aku. Nowe aku mam ponad tydzien i juz sie nic z tych historii nie powtorzylo; wczesniej na podmienionym z innego moto tez bylo duzo lepiej. Niezle sie zdziwilem jak sie okazalo, ze nowy, suchy akumulator jest juz naladowany do pelna (albo prawie pelna) - mial 12.76 v ;-) Jeszcze raz dzieki za porady i odzew :) pozdrawiam Karpik

Tak jakis miesiec czasu (czyli od kiedy sie w tym roku cieplej zrobilo). Jezdze glownie po poznaniu, tak wiec nie wiem. U nas przestaje sie korkowac dopiero po 18, a wtedy z kolei sa mecze euro...;-) Za miasto sie nakedem nie wypuszczam - ale chyba bede musial - dla sprawdzenia. pozdrawiam Karpik

No wlasnie problem w tym ze to sie nie dzieje zawsze i trudno to przewidziec, tez podejrzewalem aku i nawet woze kable ze soba tylko zanim zorganizuje jakies auto (~1h) to motor odpala bez problemu ze swojego aku... Jak probuje sytuacje powtorzyc w poblizu mojego domu to sie nie udaje... podobnie bylo kiedys z gaznikami - jak sie tylko zblizalem do garazu to zaczynal chodzic idealnie, nawet jeden zaplon mu nie wylecial na wolnych... zaczynam przypuszczac ze to nie sa przypadki - dziwne jest to moto :icon_eek: To "spuchniecie silnika" w sumie moze miec racje bytu... Moze bardziej bedzie pasowalo okreslenie zwiekszenie kompresji poprzez nagrzanie sie tlokow i wtedy rozrusznik ze slabym aku nie daje rady. Podmienie aku na prawie nowe i zobaczymy co bedzie dalej dzieki za pomoc i opinie, oczywiscie dam znac jak to sie u mnie skonczylo.

Witam, problem z rozrusznikiem tylko na cieplym (goracym) silniku; kreci jakby byl wyladowany aku; zakrece ze 3 razy (po 0.5 sek) i koniec - ledwo obraca walem; moto postoi ok 1h - ja sprowadzam w tym czasie pomoc i odpala bez zarzutu - kreci jak oszalaly... ladowanie ok 13.7 - 14.5 v; napiecie aku tez... 12.3; przy kreceniu na zacisku rozrusznika jest 11V wyciagnalem rozrusznik - luzow brak; wzdluz osi wirnika ok 1mm luzu, kreci sie dosc latwo z wyczuwalnym oporem -typowym dla silnikow - co jakies 15 stopni ; rozebralem rozrusznik i wszystko ok; szczotkom brakuje ok 1 - 1.5 mm do nominalu; wyczyscilem komutator i przerwy, nasmarowalem tuleje; przedmuchalem stojan i wirnik. nadal to samo... jak sie moto nagrzeje (tak porzadnie - czyli gdzies po drodze korek) to nie kreci... moze to cos z silnikiem ?? ostatnio (kwiecien) ustawialem luzy zaworowe... tak na dolna granice (0.10 wlot i 0.18 wylot) bo denerwowalo mnie glosne stukanie jak byly po srodku zakresu. Karpik moto to bandit 600 n 97r, 33tys PS przeszukalem forum ale nie znalazlem nic z podobnymi objawami (moze nie potrafie szukac) wiec prosze o wyrozymialosc - nie zagladam tu tak czesto jakbym chcial ;-)

czytalem gdzies (chyba R.Dmowski) ze mozna dopasowac gniazdo zaworu w gazniku smarujac zaworek pasta polerska i obracajac w gniezdzie tak aby dopasowac obie powierzchnie; sprawdza sie to gdy nie ma rantu na zaworku; Twoje sa nowe to miec go nie moga; oczywiscie nie w przypadku gdy cokolwiek tam jest gumowe ;-) jak w mojej suzie. pozdro Karpik

Witam, czy mozna zamontowac krocce ssace od GSX do GSF ? tzn nie wiem czy kupic, czy beda pasowac ?

dzieki za pomoc, zamowilem filtr paliwa, ta suzi go w ogole nie miala wiec ew. syf z baku plynie bez wiekszych przeszkod no i oczywiscie czyszczenienie trzeba zrobic od nowa...

Witam, mam problem z wolnymi obrotami. po nagrzaniu silnik nie pracuje zbyt rowno (wskazowka skacze od 500 do 1800 rpm) potrafi nieoczekiwanie zgasnac np na swiatlach itp... dalem go w zwiazku z tym do warsztatu (moto-rex) na czyszczenie i synchro gaznikow, problem minal na ok 200 km, teraz jest znow tak samo... Wskazowka moze byc to: o dziwo pomaga mu wlaczenie ssania na maksa i wylaczenie go od razu ->obroty sie stabilizuja w ok 1200 (czyli tak jak mowi serwisowka) tylko ze to pomaga na chwile... na nastepnych swiatlach moto znow gasnie, albo wariuje Nie wiem co moze byc przyczyna... moze ktos mial cos podobnego ?? i podzieli sie diagnoza