qukor

Poczytalem co piszecie - z tego co wiedze macie rozne definicje wyjazdu turystycznego, jedni pisza o 1700 km w 1 dzien, inni o 200 km. Nie ma wiekszego znaczenia czym sie jezdzi na wyjazdy turystyczne jezeli tylko jedzie sie turystycznie. Na wlasnej skorze testowalem wyjazd nakedem (MT-01) 2500 km w zeszlym roku, w tym roku ponad 3000 km (Hayabusa) razem ze znajomymi na roznych maszynach - od sportowego Giksera do typowo turystycznego BMW. Jezeli nie pokonuje sie dziennie wiecej niz 500 - 600 km max - to przy dobrze rozlozonych km i przystankach naprawde mozna taka trase robic na kazdym sprzecie. I do kazdego sprzetu mozna dostac dopasowane sakwy - nawet do Gikserki ktora wyglada troszke jak domek slimaka ale ogolnie nie przeszkadza to w jezdzie na trasie nawet powyzej 200 km/h. Robimy tez wypady weekendowe z Krakowa do Gdanska - tez sie da i tez na roznych maszynach. Pozdrawiam qukor

Zdjecia przed i po modyfikacjach. Doszly owiewka, akrapy w nowej oslonie z 2007, pojemniczki http://foto.onet.pl/d2ute,ewgt4w8sitej,u.html qukor

Jezdze na MT-01 - zgadzam sie z tym ze moto nie musli latac 300 km/h - do tej pory nie mialem powodow jezdzic szybciej niz nieco ponad 200 km (okolo 4 tys obrotow, "czerwone" zaczyna sie przy 5,5 tys) - jeszcze byl spory zapasik jak czulem. Moze to dlatgo ze stary nieco jestem :icon_rolleyes: Ale powiem wam ze ostatnio latalem na zabudowanym fazerze - przy 200 km/h NIE CZULEM NIC! chodzi mi o wrazenia z jazdy - jechalem jak samochodem, ani sladu powietrza ktore wali ci po klacie - nie wiem, ale wydaje mi sie ze przy 150 km na nakedzie sama przyjemnosc i odczuwanie jazdy i predkosci sa duzo fajniejsze niz na zabudowanej maszynie. A jezdzi sie wlasnie dla przyjemnosci - a przynajmniej dla mnie jest to najwazniejsze. Ktos napisal ze MT jest szpanerski i wlasciwie nie nadaje sie do niczego - odnoszac sie powiem ze to zalezy PO CO ktos kupuje motor. Jezeli chcecie zostawiac kolana na winklach to pewnie na MT nie zrobicie tego za dobrze, jezeli chcecie doganiac startujacy samolot - pewnie tez nie. Ale do normalnej jazdy na trasie przy predkosciach do 180 km MT nadaje sie swietnie. Winkle tez robi przyzwoicie. MT na pewno jest wyrazisty - ma nietypowa sylwetke i fantastyczna moc. Wczesniej jezdzilem na V-Maxie - MT jest moim zdaniem duzo fajniejsze. To co najbardziej cieszy to oczywiscie moment i start oraz przyspieszanie w czasie jazdy np przy wyprzedzaniu - zanim jakis sport sie wkreci MT odskakuje zawsze do przodu, oczywiscie potem na pewno nie moze mierzyc sie z jakims gsxrem czy r1. pozdrawiam wszystkich lubiacych MOC :icon_twisted: qukor

Ma podnozki :icon_rolleyes: Tylko sa sprytnie ukryte pod tlumikami - oczywiscie da sie jezdzic w 2 osoby - lepiej niz na przecinakach na pewno, chcociaz jeden moj kolega po przejazdzce jako plecak stwierdzil ze mu laskotal po stopach - dgrania przy niskich obrotach z tylu sa bardziej odczuwalne. Wlasnie zamontowalem Akrapovice, nowe oslony do nich - w tym roku pojawily sie podobne do oryginalnych tyle ze maja wyciecia po bokach przez ktore widac tlumiki Akropovic z napisem MT-01. Zamontowalem tez owiewke - roznica jest niesamowita! wczesniej przy 160 km dochodzilem do granicy przyjemnosci z jazdy - obecnie przy 200 km prowadzi sie jak po sznurku i ped powietrza nie jest uciazliwy. Wymienilem tez zbiorniczki na plyn hamulcowy i plyn do sprzegla - w oryginale w wersji 2005/2006 sa najbardziej koszmarnym elementem motoru. Zamontowalem metalowe produkowane w niemczech - zupelnie inna inszosc :icon_twisted: Zostala mi wymiana kierunkowskazow na biale oraz zamontowanie sleiderow - sciagam wlasnie ze stanow komplet pod bak i na silnik. Im wiecej jezdze tym bardziej mi sie podoba - naprawde polecam wszystkim zainteresowanym. Jak widze niektorzy maja watpliwosci co do spalania - MT-01 nie pali duzo jak na taki silnik - ostatnie tankowanie: 148 km, 9,5 litra - czyli jakies 6,3 litra na 100 km - odcinek pokonywalem czesciowo na trasie czesciowo jezdzac po miescie. Szukam innych osob majacych MT-01 - moze kogos znacie? qukor

... 2350 km na budziku. Spalanie: I tutaj mamy niespodziewanke :) W miescie faktycznie jak sie przycina spala do 9l na 100 km, ale! trasa wychodzi naprawde dobrze. Na trasie na setke spalanie potrafi zejsc przy delikatnej jezdzie ponizej 6l - a wlasciwie blizej 5l (przy przelotowej predkosci w okolicach miedzy 120 a 150 km/h) Dodatkowo mialem porownanie na tej samej trasie z MT-03 - moje malenstwo zezarlo na 130 km - 7l, trojka 8,5l - drugie tankowanie po 115 km - jedynka 6l, trojka 7l Nie ma wiec tragedii ze spalaniem. Problem jedyny to oczywiscie to co gnebi wszysdtkie golasy a wiec opor powietrza - w przyszlym roku pokombinuje z owiewkami jakimis - sa chyba ze 3 rodzaje do wyboru. Ogolnie do 160 da sie jechac. qukor

Właśnie docieram.... Ogolnie bardzo dobrze sie prowadzi przede wszystkim, sklada sie jak marzenie. Po przeszkodach typu tory trmwajowe idzie tak ze kompletnie tego nie czuc. Nieco badziewne opony daja ale mozna wymienic - i raczej trzeba. Na dotarciu (przy zakladanych 2.8 tys obrotow na poczatku) spalanie 5 l na 100 km - potem zapewne dokreci na duuuuzo wiecej :) A reszte to powiem jak skoncze docierac - na tym wtapie wiecej jest tajemnic jeszcze - a nie chce go zarznac od nowosci :icon_rolleyes: qukor

Ja wlasnie pozbylem sie swojego V-Maxa - jezeli ktos jest zainteresowany stoi w salonie w Czestochowie do wziecia po bardzo okazyjnej cenie - dokladnie: Rocznik 2000 Wersja Karbon Kupowany w Polsce - Mitsui na Połczyńskiej w Wawie - czyli nie ze szrotu ze Szwajcarii (masz papiery na potwierdzenie) Przebieg 9800 km Dodatki: A) wzmocnienie ramy B) szybka oryginalna z logo C) oslona chromowana chlodnicy z logo (sama oslona kosztuje ponad 700 z tego co sprawdzalem - ogolnie rzadkosc) D) ozdobne manetki - chrom z czarnym w karo E) G-mole Ogolnie stan idealny - sliczny i do wziecia za okolo 21 000 (i jeszcze do negocjacji jak zakladam) Jako ze juz go sprzedalem nie jest to krypciocha :) qukor