Hard Core DTM

:biggrin: Witam , dlamnie ABS to w motorze sie raczej słabo spisuje , w samochodzie to rozumiem , ale w motorze to nawet wtedy nie mozna podniesc tylnego koła , albo spalic gumy . Wiem ze może on uratowac przed niekontorlowanym poslizgiem ale wole klasyczne hamulce . Moze i jest bardziej bespieczny , ale ja tam bym wolał tyle zaryzykowac i kupic motor bez... :biggrin:

Witam , ja zawsze lałem do mojego skuterka (Yamaha Why 50ccm) benzyne 95 oktan w mało znanej sieci stacji "Witospol Tarnów" nie nazekałem bo motorek chodził dobrze . Jednak pewnego razu skusiło mnie zeby zalac verwy 98 na Orlenie i musze powiedziec ze motorek chodził równiej . Zadnego przyrostu mocy nie odczólem , ale sądze ze jakosciowo Verva jest duzo lepsza od benzyny która wczesniej lałem . Ja jednka wolałem zaoszczendzic troche groszy(klepaków) i dalej tanowałem na Witospolu z przyzwyczajenia , pozatym zajezdzałem na nia ok. 3 razy w tygodniu tak ze parcownicy juz mnie znali . Obecnie nie posiadam motoru ale poluje na Yamaszke DT80 i zastanwaiam sie czy nie zerwac z przyzwyczajeniami i takowac verve .

Tak sie zastanawiam i chyba mysle ze zeczywiscie najlepiej kupic DT80 juz zarejestrowana na 50ccm , Ale pomysł dobry z tym cylindrem od DT50 , albo najlepiej zadzwonic do kogos co sprzedaje cylindry i sie spyac moze by miał (albo sprowadził w przystepnej cenie) taki orginalny cylinder do DT80 ale 50ccm . Kiedys jak byłem u takiego handlarza to mi mówił ze takie cylindry mozna dostac. Ja jednak przemyslałem sprawe i chyba nie bede sie w to bawił tylko poszukam juz zarejstrowanego na motorower.

no własnie , chyba juz lepiej kupic nowy cylinder 50ccm (ale orginalny do dt80-50ccm podobno takie robią) i pojechac na to badanie . Niewiecie ile taki kosztóje i gdzie mozna dostac. Wtedy byłbym pewny ze mnie nie odprawia z kwitkiem.

no dobra a mógłbys mi mniej więcej wytłumaczyc na czym polega ta odpowiedna gatka. Bo zapłace te 100zł za VAT , a puzniej koles na Stacji Kontroli Pojazdów i tak mnie nie przepusci i jeste 100zł w plecy . A tak jak bym wiedział ze ten cylinder od dt 50 podejdzie to bym kupił od kogos kto wymienia bo nadaje sie do kolejnego szlifu , ale grubos tuleji juz nie pozwala . Załorzył bym tylko zeby sprawdził ta piepszona pojemnosc i jak by chciał to bym odpalił na chwile , bo przeciez jezdzic to napewno by nie chciał . Jest tez inny pomysł załorzyc ten cylinder od dt50 tylko zeby siedział , nawet go nie odpalac . Pan od kontroli sprawdzi se czy pojemnosc sie zgadza (nie wiem jak oni to robia zalewaja olejem czy co) i jak sie pojemnosc zgodzi to po kłopocie. A odpalac chyba nie musze w takiej sytułacji , albo powiem ze jeszcze do rególacji gaznik i ze nie odpalam. Co wy na to ?? dobry pomysł , przejdzie czy nie??

;) oj sorks pomyliłem sie pisząc tamtego posta chciałem napisac ze chce kupic dt80 jeszcze nie zarejstrowana na 50 i daltego pytam sie czy da sie włozyc ten cylinder od 50. Jak powiem w stacji kontroli pojazdów ze chce dt80 zarejestrowac na motorower bo załorzylem cylinder 50ccm to napewno zaczna sprawdzac , jak przejde pomyslnie badania to spowrotem załorze 80ccm :flesje:

Witam , mam problem bo sprzedałem skuter i chciał bym zakupic Yamahe Dt80 zarejestrowana na motorower . Mam 16 lat ale nie chce narazie robic prawa jazdy kat.A1. Z tego co sie orientóje to takie Dt zarejestrowane na motorower sa drogie i zazwyczaj juz jezdzone w Polsce . Jednak wolał bym zeby ten motocykl był sprowadzony np z niemiec . Wiąze to sie jednak z ciezka droga rejestracji tego motorka na motorower. Nie mam nikogo znajomego w urzędzie komunikacji , ani w stacji diagnostycznej . Czy mozna zamontowc cylinder od Yamaha DT50 do DT80 . Słyszałem ze to mozliwe , ale nie jeste tego pewny czy oby napewno bedzie pasował na szpilki . Podobno to ten sam silnik tylko rozwiercony cylinder i dołorzone chłodzenie cylindra. Bardzo prosze o odpowiedz ludzi którzy wiedza cos na ten temat. Z góry dziekóje.