jasiekddd

poziom paliwa, zapłon, swieca

jeśli kapie ci z gażnika to juz masz cześć odpowiedzi czemu tak duzo pali! koniecznie uszczelnij! moze jeszcze regulacja gaźnika. miałem kiedys orara z silnikiem jawki to pamietam ze jak zle ustawiony gaćnik to moze mieć przyspieszenie a małą v-max. srubka (dysza) do rgulacja skladu mieszanki (o ile pamietam ta od strony trłu motorka) powinna byc odkręcona bardzo mało, niecale 1/4 obrotu albo i mniej

moze byc zwarcie w przelacniku albo przylapmpie na kablach moze -jakby 2 wlokna jednoczesnie byly polaczone. i wtedy jarzy sie lekko tylko jedno wlokno

witam. z tego co czytalem na innych forach i madrych ksiazkach to zalozenie membran owszem jest mozliwe, ale calkiem nieoplacalne. wieksza roznoce odczujesz jak zalozysz gaznik BING - tu efekt bedzie pewny i praktycznie bezx wysilku

musisz zalozyc okolo 10 diod zeby bylo w dzien dobrze widac. ale to i tak bedzie slabiej niz zarowka 21W. na allegro jest ich pelno ale te 10 mm wcale nie swieca bardzo jasdniej niz np. 5mm. do kazdej diody trzeba przylutowac odpowiedni rezystor jesli laczysz rownolegle albo odpowiednia ilosc diod polaczyc szeregowo. tez myslalem o tym w swojej mz i nie zrobilem bo chwiolowo za duzy koszt. mam za to zrobione na diodach pozycyjne tylne (4czerwone), podswietlenie tablicy rejestr. i pozycja przód. i zegary na niebiesko i biale tarcze - super efekt!

co do silika to juz masz wszystko napisane wyzej. a co do rejestracji to tez kiedys mialem problem z rejestracja komara, gdy wlasciciej juz nie zyl. bylo to z 6 lat temu i nie pamietam diokladnie ale: są 2 wyjscia -cos było ze wspołmażonka albo dzieci prawowitego własciciela może mieć cos do tego i z tym da sie załatwic, zależy jaki był podział majątku po właścicielu -najlepsze wyscie, z ktorego sam skorzystalem, bo miła pani w urzedzie mi tak podpowiedziala, ze oni (urzad) nie wiedza ze własciciel nie zyje i normalnie sprzadzasz umowe jakby z właścicielem, u mnie ten sposób przeszedł:icon_mrgreen:

miałem to samo w ETZ 250! po 1. zmien swiece, po 2. podłacz akumulator pod prostownik i wtedy probuj odpalic. u mnie pomoglo! powodzenia.

przejrzalem jeszcze raz i okazalo sie ze przewod wysokiego w cewce sie poluzowal.wrzucilem nowy i pali jak zloto:)))) dzieki za porady

Jak robil remont to przeciez nie musial kazdej srubki rozkrecac niepotrzebnie! zaplonu nie ruszalem tyklo caly zdjalem bo po co psuc jak dobre??? kranik ok . zobacze filtr powietrza jeszcze ale z 2 tyg temu nowy zakladalem. i dalej nie wiem co sie dzieje?

a w elektronicznym zaplonie tez jest kondensator? jak tak to gdzie? sorki ze takie glupie pytania zadaje ale od niedawna mam mz., bo szukalem i znalezc nie moglem. ale jak wyme swiece to iskra jest za kazdym razem. niecale 3mm prxzed gmp

zapomnialem napisac. zapłon mam elektroniczny. zapomnialem napisac. zapłon mam elektroniczny.

iskra jest caly czas taka ze konia by zabila. a przejechałem sie bardzo ostroznie nie przekraczalem 4tys obrotów. i pozniej palil i zaczal gasnac i potem coraz ciezej paliljava script:emoticon(':notworthy:', 'smid_9') :notworthy:. aha aku swiezo ladowane

witam. mam problem z etz 250. otoz robilem remont silnika i przejechałem kilkanaście km normalnie i potem juz nie dalo sie wkrecic na wysokie obroty bo gasl, a pali tylko jak jest zimny. jakby za szybnko zalewało świece. zapłon dobrxze ustawiony, iskra jest, gaznik wyczyszczony i nie wiem co robic. pomocy!

witam. mam problem ze zdjeciem wirnika w mz 250. czy do tego trzeba spoecjalny sciagacz czy da sie w jakis inny sposob?? jak wy to robicie?