ASh

Po tygodniach zastanawiania i poszukiwań kupiłem Caberg Justissimo GT. Z lektury różnych testów wynika że jest to dobry kask. Co do pasowania do cruisera to gdy zamknięty to pasuje średnio (niestety), gdy otwarty to już nawet, a gdy ma zdjętą szczękę to już całkiem nieźle. Oczywiście bez szczęki lub z otwartym bede jeździł najwyżej na kilkusetmetrowe odcinki np. po miejscu jakiegos zlotu lub w stojąc w korku. Mam nadzieje że dobrze wybrałem :icon_mrgreen: Pozdro ASh

Hej Ks-rider ! Oczywiście bezpieczeństwo jest na 1 miejscu i tu nie ma ob czym gadać. Na 2 miejscu jest wygoda i tu też nie ma o czym zbyt wiele gadać. Na 3 miejscu jest wygląd i o tym chciałem właśnie pogadać bo wydaje mi sie że można :icon_mrgreen: Ja już w zasadzie wybrałem typ kasku, tzn. kask otwierany (szczękowy) bo wydaje mi się że są wśród nich modele o wysokim poziomie bezpieczeństwa i dużym szeroko rozumianym komforcie. Szukam zatem wśród tych modeli takiego, który będzie stylistycznie dopasowany do cruisera. Wydaje mi się że dla wielu osób jeźdzących na chopperach/cruiserach styl (czy jak to tam nazwać) ma znaczenie. Gdyby tak nie było to po co wiekszość z nas ładowałaby na siebie i swoje maszyny tony chromu, ozdób, skór, ćwieków, naszywek, frędzelków, nie służących bezpieczeństwu światełek (iluminacje, stroboskopy), haftów, aerografów, białych opon, wyprutych wydechów itp itd. Ja nie zamierzam "obdarzyć" siebie i maszyny tym wszystkim (lubie spokojną elegancję :bigrazz: ) ale chciałbym mieć kask który prócz warunku 1 i 2 spełnia choćby częściowo warunek 3 i dlatego pytam czy ktoś nie widział czegoś takiego. Pozdrawiam ASh

Generalnie rzecz biorąc kasków jest pełno. Ale jak przychodzi co do czego to na criusera wybór jest moim zdaniem niewielki. Bo tak: Kasków otwartch jest dużo i wyglądają czadowo. Poprostu idealnie pasują na cruidera, ale niestety kask otwarty nie zapewnia zbyt dużej ochrony twarzy i szczęki w razie wypadku - nie wspominając już ochronie wymrożeniem gęby :) wiatrem w chłodniejsze dni. Kaski całkowicie zamknięte odpadają bo to stylistyka dla przecinaków/plastików. Wydawałoby się, że rozwiązaniem są kaski otwierane, czyli tzw. szczękowce. W czasie gdy są otworzone przypominają troche kaski otwarte i tym samym troche dopasowują się do stylu cruisera ale gdy są zamknięte... No właśnie. Gdy są zamknięte to są niemal identyczne jak przecinakowe kaski całkowicie zamknięte. Nie wiem jak wam ale mnie sie to nie podoba. Bardzo nie podoba. Chciałbym kupić kask otwierany, ale taki który po zamknięciu nawiązuje stylistycznie choć troche do stylu cruiserów. No i oczywiście chciałbym by jednoczesnie był to przynajmniej dobry kask z punktu widzenia technicznego (ochrona, wygoda, wentylacja, cisza itd). Latam po necie już pare dni, googluje i szukam na inne sposoby czegoś takiego ale nic takiego nie moge znaleźć. Może widzieliście gdzieś coś ciekawego? Może ktoś coś takiego już ma? Piszcie. Pozdro ASh

Ja też jestem zupełny świeżak i to zupełniejszy od Ciebie i też miałem ten sam dylemat. Jednak mojego wyboru VN 900 nie żałuje i serdecznie Ci polecam. Ja też bałem się ciężaru VN 900 i zastanawiałem się nad DS 650 ale teraz z perspektywy zakupu powiem Ci że wcale nie ma się czego bać. Jeździłem już moją maszyną (bywały przecież ostatnio upalne dni :icon_rolleyes: ) i powiem Ci że jestem zaskoczony jak łatwo się ją prowadzi. Moje doświadczenie to tylko kursowy motorek a jednak spokojnie jade VN 900, hamuje, skrecam, parkuje itd itp (mam 75kg i 172cm). Poza tym jest duża różnica techniczna na korzyść VN 900 (wtrysk, wieksza moc, wiekszy moment obrotowy, hamulec tarczowy z tyłu, chłodzenie silnika powietrzem i cieczą, sporo nowocześniejszych-wygodniejszych elementów wyposażenia). Co do ceny to powiem Ci tak: dealer w Polsce na jednym motorze tego typu zarabia brutto ok. 10 tys. zł. Powiedział mi to przyjaciel-pracownik autoryzowanej stacji dealerskiej Yamahy. Nie sugeruj sie zatem ceną cennikową 33900. Negocjuj. Ja kupiłem moją maszynę dużo dużo dużo dużo dużo taniej niż 33900 i to oczywiście nową z rocznika produkcji 2007. Jeśli chcesz wiedzieć więcej na ten temat to zapraszam na priv. PS. Pamiętaj, jeśli nie kupisz tego co naprawde chcesz a do czego było nie tak strasznie daleko, to zawsze bedziesz miał niedosyt i będziesz się męczył sam siebie przekonując, że zrobiłeś dobrze i że jesteś zadowolony :wink:

Hej wszystkim. Szukam jakiejś fajnej podkładki pod tablice rejestracyjną. Oczywiscie musi pasowac stylistycznie do cruisera, czyli musi byc w pelni metalowa i chromowana, ale nie chce aby byla zbyt przekombinowana tzn. miala nadziubdziane dookoła skrzydełka, napisy itp itd. Chce też aby była solidnie wykonana. Możecie coś polecić, albo pokazać jakąś fotkę podkładki którą macie? A może wie ktoś coś o podkładkach jakoś związanych z Vulcanami? Pozdr. ASh.

No nie wiem, ale sprobuje jutro ją nagrać :D Gra pięknie. Na wolnych obrotach tak powoli i równiutko sobie dudni, ale jak podkręcić troszke gazu... szok ;) Podkręcam jednak tylko leciutko bo Ona jest na dotarciu. Na liczniku wyświetka się równo 0,0 km :(

Jak macie jakies pytania to bardzo prosze. Miło mi bedzie odpowiadać :biggrin:

Oto zdjęcia: http://bikepics.com/members/asztando/07max/

JEST JEST JEST !!!

Hej Tak właśnie mam ustalone. Dealer przywiezie JĄ pod dom 31 stycznia. Już sie nie moge doczekać. Jak już bedzie u mnie to zrobie pare zdjec i opisze wrażenia, ale na razie nie bedzie mnie tu 2 tygodnie (wyjezdzam daleko :icon_twisted: ) Na razie wszystkim

Dzięki wszystkim za gratulacje. :notworthy: Na razie jeszcze jej nie mam, ale zaliczka wpłacona i zamówienie przyjęte więc jeśli się nic nie wydarzy to chyba bedzie moja :crossy: Dogadałem sie z dealerem. Przywiezie mi ją kryta ciezarowka pod dom 31 stycznia. Mógłby wcześniej, ale ja wczesniej nie mogę jej przyjać z powodu wyjazdu. Mimo Waszych zachęt jednak nie zdecyduję się na samodzielne przywiezienie jej z Łodzi do Jeleniej Góry. To jest ok. 330 km, ja jestem zupełny świeżak, w dodatku bez odpowiedniego ubrania, a do 31 stycznia lato sie chyba jednak nie utrzyma :icon_biggrin: Poza tym mogłaby się bardzo ubrudzić :) Biore ją całkowicie nagą :icon_biggrin: Nawet bez gmoli. Chce je sobie w necie znalezc sam i sam zamontowac. Bede miał na to dużo czasu, czekajac na sezon. Poza tym bardzo mało kasiorki już zostało :banghead: wiec poza zakupem gmoli jej resztki przeznaczę na ubranie siebie. Jeszcze raz dzieki za wszystkie posty. Piszcie, doradzajcie, sugerujcie - niech mi mija miło czas oczekiwania :icon_biggrin: Do Dex'a. Moja VN to ONA :icon_biggrin: bo: 1. VN znaczy VeNa 2. 900 znaczy Dziewięćsetka 3. no i Kawa

No więc Panie i Panowie jest tak: Dziś w przypływie optymizmu po 2 tygodniach wahania wpłaciłem zaliczke na Kawasaki VN 900 Classic koloru mniej więcej czerwono-wiśniowy metalik. To były 2 tygodnie cięzkiej rozterki. W końcu moja romantyczna część stworzyła argument, że jeśli nie kupie to reszte zycia bede żałował, że nie sprobowałem, a jeśli mam kupić to teraz bo u dealera obniżyli cenę o 5 tys. na rocznik 2006. Więc przytłoczony tak logicznymi i poważnymi argumentami mój zdrowy rozsądek poddał się :bigrazz: To będzie moje pierwsze w zyciu moto. Mam 35 lat, prawko zrobiłem jesienią ( i zdałem za 1 razem :) ), wcześniej nigdy nie jeździłem. Nie ukrywam, że na wybór ogromny wpływ miala lektura tej grupy dyskusyjnej oraz dziesiątek innych materiałów internetowych. Z tego wszystkiego wyszło mi, że właśnie to moto bedzie dla mnie właściwe zarówno na początek jak i na przyszłość. A poza tym ONA jest przepiękna. Nie ukrywam, że sie troche boje, bo to maszyna znacznie większa niż kursowe Suzuki GN250, ale mam nadzieje, że przy maximum ostrożności i zdrowego rozsądku powolutku naucze sie tym jeżdzić. Ciesze sie niesamowicie :wink: i nie moge doczekać kiedy JĄ zobaczę i dosiądę :clap: A tak przy okazji: macie może jakieś podpowiedzi gdzie wynająć transport dla moto z Łodzi do Jeleniej Góry?

Hej rafauM i jak? kupiłeś tego vn 900? ASh

No Panie i Panowie :icon_mrgreen: Dzieki za porady. Do nauki wybrałem "Prawo Jazdy - Kategoria A" firmy Grupa33 i dziś zdałem egzamin - cały (teoria, obsługa, plac, jazda) za pierwszym razem JESTEM SZCZEŚLIWY ! :wink: ASh

Czy to oznacza ze zdajac egzamin na kat A w moim tescie moga sie pojawic dowolne pytania z kat B? np. takie dotyczące obsługi samochodu. Nie chce sie na poczatku uczyc z testów na kat A bo testy sie powtarzają i pytania w testach sie powtarzają i obawiam sie ze moge niektorych pytan nie zobaczyc. Chce program ktory bedzie miał bazę pytań ogólnych plus specjalizowanych na kat A. Nie chce sie uczyc pytan specjalizowanych na kat B no chyba ze tak jak napisalem wyzej zdajac A musze znac tez specjalizowane na B. ASh

No OK OK ale jaki program ma wyodrebniony zakres ogólny? Albo jaki program ma zakres ogólny pomiesznany z pytaniami na kat A Zaden z tych 3 co mam nie ma ani takiej ani takiej opcji. Ilwona ma wyodrębnione 60 pytan z zakresu na kat A ale ma ogólnego, a zakres ogólny pomieszany jest z pytaniami na kat B ASh

Z tego co napisaliscie to wnioskuje ze powinienem sie przerobic 60 pytan na kat A i 487 pytan z kat B poniewaz te 18 pytan na egazaminie bedzie ich miksem. Czy dobrze rozumiem? Jesli tak to pojawia sie takie pytanie: Wsrod tych 487 sa pytania dotyczace wylacznie samochodu (np. jego budowy i obslugi i inne) czy one także bede an moim egzaminie, a jesli nie to jak z tych 487 je wydzielic by sie ich niepotrzebnie nie uczyc? ASh

Hej wszystkim. Niedlugo egzamin i czas sie wziac do roboty. Mam 3 programy do nauki testow ale wszystkie sa do du... 1. Prawo jazdy dla kazdego (Liwona) - ma tylko 60 pytan dla kat A i wydaje mi sie ze to za malo. 2. Prawo jazdy 2006 (Play-Aktywni) - ten program jest tylko dla kat B 3. AutoMoto Prawo Jazdy 2006 (Winfor) - w tym nie ma mozliwosci uczenia sie po kolei wszystkich pytan z testow na kat A (są tylko same testy w ktorych pytania sie powtarzaja) Najbardziej chcialbym program w ktorym jest mozliwosc uczenia sie po kolei wszystkich pytan z testow na kat A oraz oczywiscie mozliwosc rozwiazywania testów Polecicie coś? ASh

Panie i Panowie Kupie sobie motur (choćby nie wiem co mi w tym przeszkadzało) - piękną armaturę. Zamierzam to zrobić u dealera tej jesieni/zimy/wiosny. Powiedzcie prosze o w jakim miesiacu można sie spodziewać bardzo duzych obniżek posezonowych, ale jeszcze wtedy kiedy jakotaki wybór jest wśród cruiserów? Być może obniżki te są w tym samym czasie jednakowe dla wszystkich typów moturów ale ja na wszelki wypadek pytam tu bo chodzi mi o cruisera. Jest jeszcze druga kwestia. Co sadzicie o firmach sprowadzajacych nowe motury z zagranicy i sprzedających je po znacznie niższych cenach niż krajowi dealerzy? Czy ktoś ma jakieś doświadczenia? PS. Jeśli Admin uzna ze to nie to forum to z góry przepraszam. ASh

A co sądzicie o Kawie VN 900 jako pierwszy motocykl dla pomykacza bez doświadczenia (172cm, 75kg)?

Panie i Panowie. Nie mam motura, ale musze mieć i bede miał, choćby nie wiem co... :( Jestem wlasnie na etapie wyboru. Wpadlem na pomysl, aby zamiast jezdzic po calej Polsce po dealerach i komiasch, pojechac jutro na Zlot Motocykli Ciężkich i Weteranów do Krotoszuna i tam popatrzec na maszynki. Powiedzcie czy warto tam jechac w takim celu, tzn czy zobacze tam w duzej ilosci maszyny, ktore obecnie sa w produkcji, czy tez dominowac beda weterany? Prosze o szybka odpowiedź bo to już jutro ;) ASh

Hej Stan. Ja przeciez nie napisalem zadnej swojej opinii. Ja tylko podalem fakty przepisujac nazwy moto chlodznych powietrzem i powiedzialem ze nasuwa mi sie pytanie. Nie znam na nie odpowiedzi wiec je zadalem na forum. Ty odpowiedz znasz i odpowiedziales. Uwazasz ze to bylo glupie pytanie? Jesli tak to po co na nie odpowiedziales? ASh

Siedze sobie i mysle o tej dyskusji na temat chłodzenia powietrzem i przyszło mi do głowy zobaczyć ile moturów tak chłodzonych sie produkuje. Wszedłem sobie na stone Yamahy http://www.yamaha-motor.com i co widze? Otórz widze, że Z chopperów/cruiserów chłodzone powietrzem są: Stratoliner (1854cc) Roadliner (1854cc) Road Star (1670cc) V Star (czyli Drag Star) 1100 V Star (czyli Drag Star) 650 Warrior (1670cc) Virago 250 a cieczą chłodzone są tylko Royal Star V Star (czyli Drag Star) 1300 Jak widać powietrzem chłodzone są motury wszelkiej wagi i mocy. Od najmniejszych i prostych po największe, najnowsze i najbardziej luksusowe. Ten ostatni fakt budzi we mnie pytanie. Czy wyposażano by w chlodzenie powietrzem flagowe i najdroższe motory dla najbogatszych i najbardziej wymagających klientów gdyby chlodzenie to było istotnie gorsze od chłodzenia cieczą? ASh

Witam wszystkich Jako poczatkujacy stoje przed podobnym dylematem. Widze że wszyscy doświadczeni odradzają zakup moto o pojemnosci 700/800 ccm. Proponują coś powyżej 1000 cm. Biore to zatem pod uwage, czytam duzo o roznych moto i wychodzi mi ze najlepszy bylby dla mnie Drag Star 1100, ale są pewne ale.... Po pierwsze. Czy mając 172cm, 75kg, przecietna siłe i zero doswiadczenia mam szanse poradzić sobie z prowadzeniem takiego kolosa:) i co sie stane gdy obładuje go bagażem i posadze jeszcze pasażerke? Chodzi mi o to czy mam realne szanse jeżdząc na nim nabyć wprawę i potem już normalnie jeździć, czy też mimo chęci i treningu zawsze takie moto bedzie dla mnie za duże i za ciężkie. Po prostu boje sie że nie poradze sobie fizycznie. Po drugie, wielu z Was mówi że ważne jest chłodzenie cieczą. Tymczasem ten Drag jest chłodzony powietrzem. Czy to jest duża wada i jakie to może mieć dla mnie, jako początkującego a docelowo bardzo lajtowego jeźdźca, znaczenie. Po trzecie, czy Drag Star 1100 ma automatyczne regulowanie luzow zaworowych? Dzieki za odpowiedzi. ASh